۱۸ دی ۱۳۹۶
عضو کمیسیون صنایع در گفت‌وگو با عیارآنلاین:

با قراردادهای خارجی واگن نباید بازار کار کشورهای اروپایی شویم

مقدسی با اشاره به قرارداهای خارجی ساخت واگن، گفت: ظرفیت تولید واگن در کشور وجود دارد چراکه در حال حاضر در واگن باری بالای ۷۰ درصد و در واگن مسافری ۵۰ درصد خودکفا هستیم؛ به همین دلیل از دولت انتظار می‎رود که همه قراردادهای ساخت واگن را با شرکت‌های داخلی ببندند و خود شرکت‌های داخلی‌، شریک خارجی پیدا کنند.

۲۸ آذر ۱۳۹۶
 ضرورت توجه به تولید و اشتغال از طریق تامین مالی داخلی

نیاز واگن کشور با فاینانس حل نخواهد شد

در حال حاضر شرکت‌های واگن ساز داخلی علی رغم خودکفایی نسبتا بالا در تولید واگن باری و مسافری به دلیل کمبود منابع مالی با ۲۵ درصد ظرفیت تولید خودکار می‌کنند؛ با این‌وجود دولت حاضر است به جای تمرکز بر راه‌حل‌های تامین مالی از داخل کشور، هزینه‌های بلندمدت بیشتری جهت اخذ فاینانس پرداخت نماید.

۲۱ آذر ۱۳۹۶
واردات واگن با وجود خودکفایی در تولید آن

مونتاژکاری آفت صنعت کشور

صنعت واگن‌سازی کشور علی‌رغم پتانسیل‌های فراوان و خودکفایی نسبی به دلیل عدم تامین منابع مالی، گرفتار آفت مونتاژکاری و قراردادهای شبه وارداتی واگن باری و مسافری شده است؛ موضوعی که در صورت تداوم آن مطمئنا جریان نوآوری و شکوفایی را مختل و در مقابل با دو هدف اصلی اقتصاد مقاومتی یعنی تولید و اشتغال، خواهد بود.

۱۳ شهریور ۱۳۹۶
عضو کمیسیون صنایع در گفتگو با عیارآنلاین عنوان کرد:

واردات ریل کهنه از چین و هند با وجود توان تولید داخلی

قاضی‌پور با اشاره به تأخیر در تولید ریل ملی و واگن داخلی، گفت: دلیل این وقفه هم مشخص نیست ولی این بهانه قابل‌قبولی نیست که به‌اندازه چند سال مصرفی از کشورهای هند و چین ریل کهنه و زنگ‌زده، خریداری شود.

۲۹ مرداد ۱۳۹۶

واگن‌سازی در ایران توسط خارجی‌ها!

قرارداد اخیر با روسیه جهت تأمین ناوگان مترو، آن‌هم با سهم بالای شرکت خارجی نسبت به شرکت ایرانی و همچنین فروش پرسابقه‌ترین کارخانه واگن‌سازی ایران (واگن پارس) به این شرکت، راه‌حلی برای رفع کمبود واگن در کشور نیست.

۱۸ تیر ۱۳۹۶

دلایل تمایل به واردات واگن‌های خارجی چیست؟

با توجه به توان بالای واگن‌سازان داخلی در تولید واگن‌های باری و مسافری، انتظار می‌رود وزارت صنعت، معدن و تجارت، وزارت اقتصاد و بانک مرکزی با در نظر گرفتن بسته‌های حمایتی،ضمن محدود نمودن واردات واگن، این صنعت در حال رکود را از وضعیت فعلی خارج کنند.

۲۷ خرداد ۱۳۹۶

چشم بسته مسئولین به روی توان داخلی در ساخت واگن

در حالی وزارت صنایع به بهانه ناتوان بودن توان داخلی اقدام به صدور مجوز واردات واگن می‎نماید که بخش داخلی توان تأمین نیازهای کشور در این زمینه را دارد، مسأله‌ای که اعتراض واگن‎سازان را در پی داشته است.  علت این مشکل را باید در سیاست‌های حمایتی غلط وزارت صنعت جستجو نمود.

۸ خرداد ۱۳۹۶
دوازدهمین بسته خبری حمل نقل منتشر شد:

دولت دوازدهم و اولویت‌های نادرست ریلی

در دوازدهمین بسته خبری حمل‌ونقل که به مهمترین تحولات این حوزه در ماه گذشته اختصاص دارد، به داستان قراردادهای شبه وارداتی واگن از روسیه و هدف‌گذاری دولت دوازدهم برای اتصال مراکز استان‌ها به شبکه ریلی کشور پرداخته شده است.

۴ خرداد ۱۳۹۶

عدم حمایت از تولید داخل، عدم نظارت و رانت؛ سه ضلع واردات واگن

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در خصوص علت واردات واگن به کشور علی‌رغم وجود داشتن پتانسیل‌های تولید داخلی آن گفت: عدم حمایت مسئولین ازتولیدکنندگان داخلی، رانت دولتی و عدم نظارت مسئولان متولی دست‌به‌دست هم می‌دهند برای فراهم شدن زمینه‌های واردات واگن که نتیجه آن تعطیلی صنعت ریلی کشور است.

۱ خرداد ۱۳۹۶

واردات واگن از خارج با وجود خودکفایی ۷۰ درصدی

بررسی ها نشان می دهد، واردات واگن به کشور با وجود خودکفایی ۷۰ درصدی در تولید آن و به تبع آن عدم تقاضا برای خرید واگن از شرکت های داخلی و همچنین مشکلات تامین مالی و نقدینگی واگن سازان، مهم ترین مشکلات تولید کنندگان داخلی این صنعت است.

۳۰ اردیبهشت ۱۳۹۶

واردات واگن به کشور باوجود خودکفایی ۷۰ درصدی در تولید آن

بررسی‌ها و گزارش‌های میدانی صورت گرفته در پنجمین نمایشگاه بین‌المللی حمل‌ونقل و صنایع ریلی تهران از سه شرکت واگن‌سازی پارس، واگن سازی کوثر و فولاد درخشان اراک که طرف قرارداد با شرکت یونایتد واگن روسیه هستند حاکی از آن است که قطعات و اجزای واگن‌های تولیدی از کشور روسیه وارد و فقط توسط شرکت‌های ایرانی مونتاژ قطعات انجام می‌گیرد.

۲۳ اردیبهشت ۱۳۹۶

خودکفایی در تولید ریل و واگن، در گروِ اصلاح سیاست‌های ریلی دولت

برای حل معضل تولید ریل و واگن، لازم است وزارت صنعت، معدن و تجارت هر چه سریع‌تر اقدام به اصلاح حمایت‌های دولتی از صنایع ریلی نموده تا خودکفاییِ هرچه بیشتر در این حوزه که با توسعه کشور گره خورده است هر چه زودتر به ثمر بنشیند.

۱۶ اردیبهشت ۱۳۹۶

دولت دوازدهم و ریل‌گذاری حمل‌ونقل ریلی

در چند دهه گذشته، پیشرفت‌های قابل توجهی در تولید و خودکفایی محصولات استراتژیک ریلی در کشور حاصل شده است. به همین دلیل، انتظار می‌رود که در دولت دوازدهم، با اعتماد به توانایی تولیدکنندگان داخلی در این حوزه، زمینه‌های شکوفایی اقتصادی و اشتغال‌زایی فراهم شود.

۲۴ اسفند ۱۳۹۵
در گفتگو با عیارآنلاین عنوان شد:

غفلت از واگن‌سازان داخلی به بهانه جذب منابع مالی

کریمی در خصوص قرارداد با شرکت روسی برای تولید واگن گفت: باید این رویکرد در کشور نهادینه شود که محصولات مورد نیاز داخل را تولیدکنندگان داخلی تولید کنند تا ضمن حمایت از تولید ملی شرایط را برای ایجاد اشتغال فراهم شود.

۲۲ اسفند ۱۳۹۵
دهمین بسته‌خبری حمل‌و‌نقل منتشر شد

تأمین واگن با قراردادی شبه وارداتی!

پس از کش و قوس فراوان بین وزارتخانه های راه و شهرسازی و صنعت، معدن و تجارت بر سر واردات واگن، سرانجام در قراردادی، مقرر شد که طی سه سال آینده، ۱۱۰۰ واگن به صورت آماده وارد شده و ۴۹۰۰ واگن دیگر نیز با همکاری دو طرف در داخل ساخته شود.