۲۲ مرداد ۱۳۹۶

گشایش قفل تولید ریل ملی با سلب انحصار از ذوب‌آهن

تولید ریل ملی که از دهه ۷۰ کلید حورده، همچنان به ثمر ننشسته است و شاید وقت آن باشد که رویکردها در انحصار این پروژه برای شرکت ذوب‎آهن تغییر کند. برگزاری مناقصه برای خرید ریل از شرکت‌های داخلی، علاوه بر اینکه شفافیت اقتصادی را به دنبال دارد، می‎تواند در کاهش قیمت خرید ریل برای دولت نیز نقش مؤثری ایفا کند.

۱۹ مرداد ۱۳۹۶

جای خالی ریل در سبد تولیدات صنعت فولاد کشور

با توجه به نیاز کشور به ریل برای توسعه شبکه ریلی و ارزش افزوده بسیار زیاد ریل در مقایسه با سایر محصولات فولادی، جای این محصول استراتژیک در سبد تولیدات صنعت فولاد کشور به خالی است.

۱۶ مرداد ۱۳۹۶

تولید ریل بومی؛ یک ضرورت راهبردی

با گذشت بیش از هشت ماه از افتتاح خط تولید ریل بومی در کارخانه ذوب‌آهن اصفهان و تعهد ذوب‌آهن مبنی بر تأمین نیاز راه‌آهن، برخلاف قرارداد، تاکنون این وعده عملی نشده است؛ ازاین‌رو، لازم است که وزارت صنعت با انجام تمهیدات لازم، شرکت ذوب‌آهن را به سمت انجام اقدامات باقیمانده سوق دهد.

۱۰ مرداد ۱۳۹۶
ذوب‌آهن به ابهامات در خصوص پروژه ریل ملی پایان دهد

جوابیه شرکت ذوب‌آهن و توضیحات عیارآنلاین در خصوص تولید ریل ملی

همان‌طور که در متن جوابیه شرکت ذوب‌آهن اشاره شده است، پیشنهاد می‌گردد این مجموعه با اولین محموله صادرات ریل تولیدی خود، نسبت به ادعاهای تمامی منتقدان به عملکرد ذوب‌آهن در تأخیر تحویل ریل استاندارد ملی پاسخ عملی دهد.

۵ مرداد ۱۳۹۶

ذوب آهن؛ مقصر اصلی عدم تولید ریل ملی

برخلاف نظر بسیاری از کارشناسان که علت عدم راه‌اندازی خط تولید ریل بومی را سستی خریدار اصلی این محصول یعنی شرکت راه‌آهن عنوان می‌کنند، بررسی‌ها نشان می‌دهد مقصر اصلی این معطلی بی‌مورد، مسئول تولید آن یعنی شرکت ذوب‌آهن اصفهان است.

۲ مرداد ۱۳۹۶
معاون ساخت راه آهن شرکت ساخت:

هنوز منتظر ریل ملی هستیم

معاون ساخت راه‌آهن شرکت ساخت با اشاره به عملکرد قابل توجه دولت در سرعت گرفتن ریل گذاری پروژه‌های جدید اعلام کرد سرعت ریل‌گذاری به حدی رسیده که در بعضی نقاط شرکت‌های سازنده تجهیزات باید به نحوه پیشرفت پروژه‌ها برسد.

۹ خرداد ۱۳۹۶

تولید ریل ملی در گرو حمایت از پیکره نیمه جان ذوب آهن

در حال حاضر حدود ۳هزار کیلومتر خط راه آهن در دست احداث وجود دارد که برای به اتمام رساندن آن نیاز به حجم بالایی از ریل می باشد که می‌توان با راه اندازی خط تولید ریل ملی علاوه بر حمایت از پیکره نیمه جان ذوب آهن، بعد از گذشت بیش از ۳دهه انتظار، شاهد تولیدریل راه آهن در کشور بود.

۲۳ اردیبهشت ۱۳۹۶

خودکفایی در تولید ریل و واگن، در گروِ اصلاح سیاست‌های ریلی دولت

برای حل معضل تولید ریل و واگن، لازم است وزارت صنعت، معدن و تجارت هر چه سریع‌تر اقدام به اصلاح حمایت‌های دولتی از صنایع ریلی نموده تا خودکفاییِ هرچه بیشتر در این حوزه که با توسعه کشور گره خورده است هر چه زودتر به ثمر بنشیند.

۱۸ اردیبهشت ۱۳۹۶

آخرین وضعیت پروژه ریل ملی/ تعرفه پایین واردات، مانع رونق تولید داخل

معاون فروش و بازاریابی شرکت ذوب‌آهن با اعلام اینکه تولید ۴۰هزار تن ریل U33 در این شرکت در حال انجام است، عدم حمایت برخی دست‌اندرکاران در جهت استفاده از ریل تولید داخل و همین‌طور عدم اعمال تعرفه مناسب بر واردات ریل را موانع رونق تولید ریل ملی در کشور دانست.

۳۱ فروردین ۱۳۹۶

ادامه واردات ریل با وجود توان داخل در ریل‌سازی

با وجود توان داخل برای ساخت ریل، شرکت راه‎آهن همچنان ریل‌های قطار مورد نیاز خود را از سایر کشورها وارد می‌کند و این اتفاق علاوه بر ضربه به توان تولید داخلی و اشتغال، خروج چند برابری ارز  از کشور را نیز به دنبال داشته است.

۲۲ اسفند ۱۳۹۵
دهمین بسته‌خبری حمل‌و‌نقل منتشر شد

تأمین واگن با قراردادی شبه وارداتی!

پس از کش و قوس فراوان بین وزارتخانه های راه و شهرسازی و صنعت، معدن و تجارت بر سر واردات واگن، سرانجام در قراردادی، مقرر شد که طی سه سال آینده، ۱۱۰۰ واگن به صورت آماده وارد شده و ۴۹۰۰ واگن دیگر نیز با همکاری دو طرف در داخل ساخته شود.

۳۰ بهمن ۱۳۹۵

رفع مشکل مالی تولید ریل ملی با پول هندی‌ها از ۲ ماه آینده

معاون ساخت و توسعه راه‌آهن با اشاره به مذاکرات مستمر با دولت هند از تولید ریل پیشرفته ملی (UIC۶۰) بافاینانس هندی‌ها در کارخانه ذوب‌آهن اصفهان خبر داد و گفت:‌با توجه به مذاکرات انجام شده تولید ریل ملی از ۲ ماه آینده آغاز می‌شود.

۲۹ بهمن ۱۳۹۵

‌‌مشکلات تأمین مالی برای ریل ملی/ قرارگاه خاتم خط‌آهن کرمانشاه را بهار۹۶ تحویل می‌دهد

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل با بیان اینکه قرارگاه خاتم الأنبیاء خط‌‌آهن کرمانشاه را در بهار سال آینده تحویل می‌دهد، از اختصاص ۳۹۰ میلیارد تومان برای تکمیل راه‌‌آهن غرب خبر داد.

۲۲ آبان ۱۳۹۵
ششمین بسته خبری حمل‌ونقل منتشر شد

زیارت عتبات، از این پس با قطار

در حال حاضر، تنها ۳۲ کیلومتر از شلمچه تا بصره فاقد ریل می‌باشد که با تکمیل این قطعه می‌توان شاهد اتصال شبکه ریلی ایران به عراق بود؛ در این صورت دسترسی زائران به خصوص مردم جنوب کشور به عتبات در ایام پر ترددی مانند اربعین تسهیل خواهد شد.

۱۳ مهر ۱۳۹۵
پنجمین بسته خبری حمل‌ونقل منتشر شد

راه‌آهن سریع‌السیر تهران-قم-اصفهان از حرف تا عمل

با وجود اینکه در اسفندماه ۹۳، آغاز عملیات اجرایی پروژه راه‌آهن سریع‌السیر تهران-قم-اصفهان با کلنگ‌زنی رئیس جمهور آغاز شد، هم‌اکنون و با گذشت حدود ۲ سال از شروع عملیات اجرایی آن، تازه سخن از تکمیل مطالعات فاز نخست آن در آبان‌ماه سال جاری به میان می‌‌آید!