۲۵ تیر ۱۳۹۷
معاون فروش ذوب آهن در گفت‌وگو با عیارآنلاین:

از تبدیل قرارداد به UIC60 استقبال می‌کنیم/فرایند تولید شمش ریل در مراحل نهایی است

دشتیانه با بیان اینکه نهایت همکاری را در خصوص پروژه ریل ملی با راه‌آهن خواهیم داشت گفت: حاضریم در صورت درخواست راه‌آهن، مقداری از قرارداد ۴۰ هزار تنی ریل U33 را به UIC60 تبدیل کنیم.

۲۰ تیر ۱۳۹۷
معاون فنی راه‌آهن در گفت‌وگو با عیارآنلاین:

ذوب آهن توانایی تولید ریل UIC60 را دارد/ اجازه واردات ریل را نخواهیم داد

یزدانی با بیان اینکه درحال حاضر عمده مصارف اصلی راه آهن ریل‌های UIC60 است و شرکت ذوب آهن اعلام کرده توان تولید این نوع ریل‌ها را دارد گفت: شرکت راه آهن اعلام آمادگی کرده که ذوب آهن به هر میزانی ریل UIC60 تولید کند راه آهن تمام آن را خریداری خواهد کرد به همین دلیل اجاز هیچ وارداتی را نخواهیم داد و تاکید ما این است که تمام خریدهای ریل کشور باید از سوی ذوب آهن تامین شود.

۱۲ تیر ۱۳۹۷
معاون فنی و زیربنایی شرکت راه‌آهن :

راه‌آهن برای تحویل گرفتن ۴۰ هزارتن ریل ملی از ذوب‌آهن اماده است

معاون فنی و زیربنایی شرکت راه‌آهن از اعلام آمادگی راه‌آهن برای تحویل گرفتن ۴۰ هزارتن ریل ملی از ذوب‌آهن خبر داد و گفت: دریافت محموله بعدی وابسته به ذوب‌آهن است.

۱۲ تیر ۱۳۹۷
معاون فنی راه آهن در گفت‌وگو با عیارآنلاین:

ریل شرکت ذوب آهن را در مسیرهای مهم استفاده می‌کنیم/ برای دریافت بقیه ریل‌ها رسما اعلام آمادگی کرده‌ایم

یزدانی با بیان اینکه راه‌آهن برای تحویل ۴۰ هزار تن ریل از ذوب آهن آمادگی دارد گفت: اینکه چه موقع ریل‌ها را تحویل دهند به سمت ذوب آهن بر می‌گردد. راه آهن آمادگی تحویل ۴۰ هزار تن را رسما به ذوب آهن اعلام کرده است.  ما قول داده‌ایم به جهت اینکه ریل ملی برای اولین بار در کشور تولید شده است، از آن‌ها در مسیرهای مهم ریلی استفاده کنیم، بررسی‌های میدانی برای نصب آن‌ها را هم شروع خواهیم کرد.

۲۸ خرد ۱۳۹۷
مدیرعامل ذوب آهن اصفهان:

تحمل سختی های تولید ریل به های رسیدن به خودکفایی می ارزد

در شرایط کنونی که با تحریم های ظالمانه طرف هستیم ، تامین ریل در داخل کشور‌ ، پشتیبانی بسیار موثری در جهت توسعه حمل‌و‌نقل ریلی محسوب می‌شود . تحویل اولین محموله ریل ملی ، نوید این را می دهد که دغدغه راه آهن جمهوری اسلامی برای تامین ریل رفع و این امر با افزایش تولید حاصل می‌شود .

۲۴ خرد ۱۳۹۷
گزارش اختصاصی عیارآنلاین از تحویل اولین محموله ریل ملی

ذوب‌آهن ریل ملی را با وجود ضرر مالی تحویل راه‌آهن داد + تصاویر

شرکت راه آهن در سال ۹۵ متعهد شده بود، به ازای هر کیلو ریل مبلغ ۲۴۵۰ تومان به ذوب آهن بپردازد. نوسانات قیمت ارز و افزایش قیمت فولاد در یک سال گذشته قیمت ریل‌های وارداتی را به ۵۶۰۰ تومان به ازای هر کیلو رسانده است، با این شرایط خرید ریل با کیفیت ذوب آهن با نرخ سال ۹۵ انجام شده که منطقی به نظر نمی‌رسد.

۲۱ خرد ۱۳۹۷

نمانیده مجلس: چرا ریل تولید شده ذوب اهن را تحویل نمی گیرید؟

شرکت ذوب‌آهن توانسته است با تولید ریل به مراتب ارزان‌تر و باکیفیت‌تر از نمونه‌های خارجی ، وابستگی کشور را به واردات ریل بی‌نیاز کند ، عدم خرید محصول ذوب‌آهن که اتفاقا به سفارش شرکت ملی راه‌آهن بوده است باعث شده تا نماینده مردم میمه ، برخوار و شاهین‌شهر نسبت به این موضوع واکنش نشان دهد .

۱۲ خرد ۱۳۹۷
وقتی ریل‌های استاندارد ذوب‌آهن، انبار می‌شود

واردات ریل‌ بی‌کیفیت هندی ضربه به ریل باکیفیت ملی+تصاویر اختصاصی

طبق آمارهای رسمی اتاق بازرگانی صنایع، معادن و کشاورزی ایران، میزان واردات ریل به کشور در سال‌های ۹۵ و ۹۶ بیش از ۲۷۰ میلیون دلار بوده که معادل ریالی آن چیزی حدود ۱۲۰۰ میلیارد تومان است. با این حال حمایت از قرارداد ۱۰۰ میلیارد تومانی خرید ریل از ذوب آهن اصفهان که باعث به راه افتادن خط تولید ریل ملی خواهد شد از سوی وزارت راه و شهرسازی مورد حمایت قرار نمی‎گیرد.

۳ خرد ۱۳۹۷
سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس در گفت‌وگو با عیارآنلاین:

ذوب‌آهن استاندارد‌های بین‌المللی تولید ریل را بدست آورده است

باستانی با بیان اینکه ریل از جمله محصولات نیازمند استاندارد‌های بین المللی است گفت: شرکت ذوب آهن توانسته است استانداردهای بین المللی تولید ریل را از شرکت BV فرانسه  بدست آورد به همین دلیل از این مجموعه فولادی باید حمایت شود. شرکت راه‌آهن، شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقلی  و شرکت مترو تهران باید از ذوب آهن اصفهان به وسیله خرید ریل حمایت کنند.

۱ خرد ۱۳۹۷
گزارش اختصاصی عیارآنلاین در بازدید از شرکت ذوب‎آهن اصفهان

شرکت ذوب آهن موفق به تولید ریل‌ ملی با کیفیت شده است/ ادامه روند تولید ریل در انتظار حمایت راه‌آهن است

شرکت ذوب آهن اصفهان به وسیله یکی از مجهزترین دستگاه نورد ریلی که دارای استاندارد‌های اتحادیه اروپا می‌باشد، موفق به تولید ریل‌های U33 و UIC60 با استاندارد‌های روز دنیا شده است. استاندارد‌های که توسط نماینده شرکت بازرس فرانسویBureauroveritas که از سوی شرکت راه‌آهن معرفی شده بود، مورد تائید نهایی قرار گرفته و آماده بهره‌برداری است.

۲۶ ارد ۱۳۹۷

معاون فروش ذوب اهن: ریل ملی، به تایید راه‌آهن رسید

تایید ریل تولیدی ذوب آهن توسط راه‌آهن، به معنی تایید کیفیت این تولیدات، برابر با استانداردهای جهانی تولید ریل است که برای آن، زحمات فراوانی کشیده شده و اگر مشکلی در ادامه کار پیش نیاید می‌تواند به ارتقا و توسعه صنعت حمل‌ونقل ریلی کشور کمک کند.

۱۹ ارد ۱۳۹۷
عضو هیئت مدیره راه‌آهن در گفت‌وگو با عیارآنلاین:

برای تولید ریل ملی نهایت همکاری را با ذوب‌آهن کرده‌ایم

رسولی با بیان اینکه اگر ذوب‌آهن ریل با استاندارد‌های مورد نیاز راه‌آهن را تولید کند از آن حمایت می‌کنیم گفت: در خصوص تأمین ریل (داخلی) شرکت راه‌آهن امتیازهای فراوانی به ذوب‌آهن داده چراکه معتقد است تولید ریل ملی دستاورد ارزشمندی برای کشور می‌باشد. اینکه کالای خوب و با کیفیت وجود داشته باشد و راه‌آهن و سایر شرکت‌‌های بهره‌بردار نخواهند از آن استفاده کنند عملی ناپسندیده است.

۱۹ فرو ۱۳۹۷
شبکه کانون های تفکر ایران با انتشار گزارشی تاکید کرد:

کوتاهی ذوب آهن مهمترین علت عدم تولید ریل ملی

شبکه کانون های تفکر ایران (ایتان) با انتشار گزارشی تحلیلی ضمن تاکید بر ضرورت تولید ریل ملی و منفعت ۲ میلیارد دلاری قطع واردات آن، اعلام کرد مهمترین علت عدم تولید ریل ملی علی رغم امضای قرارداد چهل هزار تنی ریل بین شرکت راه‌آهن و شرکت ذوب‌آهن اصفهان در اواخر مهرماه ۹۵، کوتاهی ذوب آهن بوده است.

۱۵ فرو ۱۳۹۷
عضو کمیسیون صنایع مجلس در گفت‌وگو با عیارآنلاین:

مجلس از ذوب آهن در راستای تولید ریل ملی حمایت خواهد کرد

علیزاده پیرامون پروژه تولید ریل ملی گفت: اگر توان تولید داخلی ریل استاندارد توسط شرکت ذوب آهن اصفهان وجود داشته باشد، واردات ریل از سایر کشورها به هیچ وجه منطقی نیست. حتی در صورت توان نسبی تولید ریل توسط ذوب آهن باید از این مجموعه فولادی کشور جهت تولید ریل حمایت شود.

۵ فرو ۱۳۹۷

«تأمین مالی» بهانه‌ای برای عدم تولید ریل ملی

هیچکدام از قراردادهایی که بین ذوب‌‌آهن و دولت منعقدشده به تولید ریل منجر نشده است. ازجمله مهم‌ترین مسائلی که طرفین آن را به‌عنوان مانعی در مسیر تحقق تولید ریل برمی‌شمارند، موضوع تأمین مالی این پروژه‌ است. بررسی اظهارنظرها نشان می‌دهد که با توجه به بدهی ذوب آهن به شرکت راه آهن، شرکت ذوب‌آهن در مسئله تولید ریل به‌نوعی اهمال می‌کند.