۱۹ آذر ۱۳۹۶
نماینده مردم تبریز در مجلس شورای اسلامی:

در صورت عدم تولید ریل ملی توسط ذوب‎آهن، موضوع را پیگیری خواهم کرد

نیاز سالانه کشور به ریل برای رسیدن به اهداف ملی در زمینهٔ حمل‌ونقل ریلی تا سال ۱۴۰۴، به بیش از دو میلیارد دلار می‌رسد. در این راستا شهاب‌الدین بی‌مقدار گفت: در صورت عدم تولید ریل ملی توسط ذوب‎آهن، بحث تولید ریل را پیگیری خواهم کرد.

۴ آذر ۱۳۹۶
نصر آزادانی در گفت‌وگو با عیارآنلاین:

اراده لازم برای تولید ریل ملی وجود ندارد

معاون سابق شرکت ساخت و توسعه راه آهن، بنادر و فرودگاه‌های کشور، پیرامون ضرورت توجه به حمل‌ونقل ریلی، آخرین وضعیت پروژه تولید ریل ملی بین ذوب‌آهن و راه‌آهن و راهکارهای پیشنهادی جهت تسریع در فرایند اجرایی این پروژه، گفت‌وگوی تفصیلی با عیارآنلاین داشته که مشروح آن به شرح زیر است.

۲۵ آبان ۱۳۹۶
نماینده مردم تهران در گفت‌وگو با عیارآنلاین:

عدم تولید ریل ملی در صورت تعهد ذوب آهن؛ خیانت ملی است

نجفی گفت: من همین جا به عنوان نماینده مردم و عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس از ذوب آهن و راه‌آهن می‌خواهم که با همکاری یکدیگر، یکی در بعد تولید و دیگری در بعد سفارش حتما تولید ریل را داخل انجام دهند. اگر ذوب آهن سفارشی را بپذیرد و کار نکند خیانت ملی است، چراکه یکی از لوازم توسعه را متوقف کرده است. خود من هم از راه‌آهن سئوال خواهم پرسید که اگر امکان تولید داخل ریلی وجود دارد چرا از خارج ریل خریداری کرده است.

۱۶ آبان ۱۳۹۶
مدیرعامل سابق راه‎آهن در گفتگو با عیارآنلاین:

تأمین منابع مالی مهم‌ترین مانع تولید ریل ملی است

پورسیدآقایی گفت: در زمان مسئولیت بنده به دنبال این بودیم که از فاینانس خارجی استفاده کنیم؛ به این صورت که خارجی‌ها شمش‌های فولادی موردنیاز را به شرکت ذوب‎آهن بیاورند و ذوب‎آهن پول خود را از طرف خارجی بگیرد و در مقابل شرکت راه‌آهن اقساط آن را به طرف خارجی طی ۱۲ سال پرداخت کند.

۴ آبان ۱۳۹۶
معاون ساخت وتوسعه راه آهن، بنادر و فرودگاه‌های کشور:

در انتظار استفاده از ریل تولیدی ذوب‌آهن هستیم

ذاکری با بیان اینکه تهیه ریل از شرکت‌های داخلی بسیار راحت‌تر از واردات ریل از شرکت‌های خارجی است گفت: هماهنگی‌ها و پیگیری‌های لازم برای وارد کردن ریل از شرکت‌های خارجی حداقل یک سال زمان می‌برد، این درحالیست که خرید و تهیه ریل از داخل کشور زمان نسبتا کوتاه‌تری می‌خواهد.

۲۲ مهر ۱۳۹۶

راه‎آهن بیش از این، تولید ریل داخلی را معطل ذوب‎آهن نکند

با توجه به گذشت دو دهه از آغاز اولین تلاش‎ها برای تولید ریل ملی در شرکت ذوب‏ آهن، هنوز ریل استاندارد UIC60 به راه‎آهن تحویل نشده است. بنابراین لازم است شرکت راه‎آهن بیش از این تولید ریل در داخل را معطل شرکت ذوب‎آهن نکند و این فرصت را در اختیار سایر شرکت‎های فولادی کشور قرار دهد.

۲۸ شهریور ۱۳۹۶

گام مقدماتی برای خودکفایی در تولید ریل برداشته شد!

پس از دو سال تأخیر در راه‌اندازی خط تولید ریل ملی، شرکت ذوب‌آهن اصفهان اقدام به تولید انبوه ریل از نوع U33 (نوع قدیمی) نمود؛ این در حالی است که شرکت مذکور سابقاً نیز توان تولید این نوع ریل را داشته است و مسئولان شرکت همچنان مقدمات لازم را برای تولید انبوه ریل UIC60 (نوع جدید) آماده نکرده‌اند.

۲۶ شهریور ۱۳۹۶

حمایت شرکت ساخت و توسعه زیر بناهای کشور از تولید ریل ملی!

هرچند برای تولید شمش ریل، توان داخلی وجود دارد، اما می‌توان اقدام شرکت ساخت برای انتقال تولید ریل از هند به داخل کشور را با توجه به افتتاح خط تولید ریل ملی در شرکت ذوب‌آهن، مثبت ارزیابی کرد.

۱۵ شهریور ۱۳۹۶
رئیس کمیته حمل‌ونقل مجلس عنوان کرد:

ابهام در انتقال تکنولوژی طی قرارداد واگن‌سازی با شرکت فرانسوی

علوی با اشاره به اینکه بهتر بود تأمین واگن موردنیاز کشور توسط شرکت‌های داخلی و بومی انجام می‌شد، گفت: امیدواریم طرف‌های ایرانی تعهداتی مبنی بر انتقال تکنولوژی و دانش روز را از شرکت‌های فرانسوی گرفته باشند و دوباره مشمول تحریم و مسائل قبلی نشویم.

۱۱ شهریور ۱۳۹۶
رئیس سابق هیئت مدیره ذوب‌آهن درگفت‎وگو با عیارآنلاین:

ذوب‌آهن اصفهان دارای مشکلات مدیریتی فراوانی است

احمدی درباره علت عدم تحویل به‌موقع ریل‌های استاندارد توسط شرکت ذوب‌آهن، گفت: شرکت ذوب‌آهن اصفهان دارای مشکلات مدیریتی بی‌شماری است و مادامی‌که این شرکت به شکل خصولتی اداره شود هیچ‌وقت شاهد موفقیت در این مجموعه نخواهیم بود.

۶ شهریور ۱۳۹۶
نایب‌رئیس کمیسیون اقتصادی در گفتگو با عیارآنلاین:

مشکل ذوب‌آهن در تولید ریل ملی، نبود بازار است

موسوی لارگانی گفت: به‌رغم تعهد شرکت راه‌آهن مبنی بر اینکه در صورت تولید ریل، خرید خارجی را کنار خواهد گذاشت و از تولیدات شرکت ذوب‌آهن استفاده خواهد کرد، ولی متأسفانه شاهد هستیم که راه‌آهن نیازهای خود را از شرکت‌های خارجی خریداری کرده است.

۵ شهریور ۱۳۹۶

فرصت استثنایی ذوب آهن برای فروش ریل ملی

با توجه به اینکه پروژه‌های ریلی کشور به مرحله ریل‌گذاری رسیده‌اند، فرصتی طلایی برای شرکت ذوب‌آهن به‌وجود آمده است تا علاوه بر جلوگیری از خروج ارز از کشور، محصولات خود را به‌صورت فوری و نقدی به مجموعه راه‌آهن و شرکت ساخت بفروشد و ضمن ایجاد اشتغال، نیاز کشور به واردات ریل برطرف نماید.

۲۲ مرداد ۱۳۹۶

گشایش قفل تولید ریل ملی با سلب انحصار از ذوب‌آهن

تولید ریل ملی که از دهه ۷۰ کلید حورده، همچنان به ثمر ننشسته است و شاید وقت آن باشد که رویکردها در انحصار این پروژه برای شرکت ذوب‎آهن تغییر کند. برگزاری مناقصه برای خرید ریل از شرکت‌های داخلی، علاوه بر اینکه شفافیت اقتصادی را به دنبال دارد، می‎تواند در کاهش قیمت خرید ریل برای دولت نیز نقش مؤثری ایفا کند.

۱۹ مرداد ۱۳۹۶

جای خالی ریل در سبد تولیدات صنعت فولاد کشور

با توجه به نیاز کشور به ریل برای توسعه شبکه ریلی و ارزش افزوده بسیار زیاد ریل در مقایسه با سایر محصولات فولادی، جای این محصول استراتژیک در سبد تولیدات صنعت فولاد کشور به خالی است.

۱۶ مرداد ۱۳۹۶

تولید ریل بومی؛ یک ضرورت راهبردی

با گذشت بیش از هشت ماه از افتتاح خط تولید ریل بومی در کارخانه ذوب‌آهن اصفهان و تعهد ذوب‌آهن مبنی بر تأمین نیاز راه‌آهن، برخلاف قرارداد، تاکنون این وعده عملی نشده است؛ ازاین‌رو، لازم است که وزارت صنعت با انجام تمهیدات لازم، شرکت ذوب‌آهن را به سمت انجام اقدامات باقیمانده سوق دهد.