۲۲ مهر ۱۳۹۶

راه‎آهن بیش از این، تولید ریل داخلی را معطل ذوب‎آهن نکند

با توجه به گذشت دو دهه از آغاز اولین تلاش‎ها برای تولید ریل ملی در شرکت ذوب‏ آهن، هنوز ریل استاندارد UIC60 به راه‎آهن تحویل نشده است. بنابراین لازم است شرکت راه‎آهن بیش از این تولید ریل در داخل را معطل شرکت ذوب‎آهن نکند و این فرصت را در اختیار سایر شرکت‎های فولادی کشور قرار دهد.

۸ شهریور ۱۳۹۶

وزیر صنعت: مشکل فروش ریل تولیدی ذوب آهن حل می شود

وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: تولید ریل در ذوب آهن اصفهان یک افتخار ملی است و قصد داریم با برگزاری جلسه مشترک با راه آهن جمهوری اسلامی ایران، مشکل نخریدن این محصول توسط راه آهن را حل کنیم.

۶ شهریور ۱۳۹۶
نایب‌رئیس کمیسیون اقتصادی در گفتگو با عیارآنلاین:

مشکل ذوب‌آهن در تولید ریل ملی، نبود بازار است

موسوی لارگانی گفت: به‌رغم تعهد شرکت راه‌آهن مبنی بر اینکه در صورت تولید ریل، خرید خارجی را کنار خواهد گذاشت و از تولیدات شرکت ذوب‌آهن استفاده خواهد کرد، ولی متأسفانه شاهد هستیم که راه‌آهن نیازهای خود را از شرکت‌های خارجی خریداری کرده است.

۲۲ مرداد ۱۳۹۶

گشایش قفل تولید ریل ملی با سلب انحصار از ذوب‌آهن

تولید ریل ملی که از دهه ۷۰ کلید حورده، همچنان به ثمر ننشسته است و شاید وقت آن باشد که رویکردها در انحصار این پروژه برای شرکت ذوب‎آهن تغییر کند. برگزاری مناقصه برای خرید ریل از شرکت‌های داخلی، علاوه بر اینکه شفافیت اقتصادی را به دنبال دارد، می‎تواند در کاهش قیمت خرید ریل برای دولت نیز نقش مؤثری ایفا کند.

۱۶ مرداد ۱۳۹۶

تولید ریل بومی؛ یک ضرورت راهبردی

با گذشت بیش از هشت ماه از افتتاح خط تولید ریل بومی در کارخانه ذوب‌آهن اصفهان و تعهد ذوب‌آهن مبنی بر تأمین نیاز راه‌آهن، برخلاف قرارداد، تاکنون این وعده عملی نشده است؛ ازاین‌رو، لازم است که وزارت صنعت با انجام تمهیدات لازم، شرکت ذوب‌آهن را به سمت انجام اقدامات باقیمانده سوق دهد.

۱۰ مرداد ۱۳۹۶
ذوب‌آهن به ابهامات در خصوص پروژه ریل ملی پایان دهد

جوابیه شرکت ذوب‌آهن و توضیحات عیارآنلاین در خصوص تولید ریل ملی

همان‌طور که در متن جوابیه شرکت ذوب‌آهن اشاره شده است، پیشنهاد می‌گردد این مجموعه با اولین محموله صادرات ریل تولیدی خود، نسبت به ادعاهای تمامی منتقدان به عملکرد ذوب‌آهن در تأخیر تحویل ریل استاندارد ملی پاسخ عملی دهد.

۵ مرداد ۱۳۹۶

ذوب آهن؛ مقصر اصلی عدم تولید ریل ملی

برخلاف نظر بسیاری از کارشناسان که علت عدم راه‌اندازی خط تولید ریل بومی را سستی خریدار اصلی این محصول یعنی شرکت راه‌آهن عنوان می‌کنند، بررسی‌ها نشان می‌دهد مقصر اصلی این معطلی بی‌مورد، مسئول تولید آن یعنی شرکت ذوب‌آهن اصفهان است.

۹ خرداد ۱۳۹۶

تولید ریل ملی در گرو حمایت از پیکره نیمه جان ذوب آهن

در حال حاضر حدود ۳هزار کیلومتر خط راه آهن در دست احداث وجود دارد که برای به اتمام رساندن آن نیاز به حجم بالایی از ریل می باشد که می‌توان با راه اندازی خط تولید ریل ملی علاوه بر حمایت از پیکره نیمه جان ذوب آهن، بعد از گذشت بیش از ۳دهه انتظار، شاهد تولیدریل راه آهن در کشور بود.

۱۸ اردیبهشت ۱۳۹۶

آخرین وضعیت پروژه ریل ملی/ تعرفه پایین واردات، مانع رونق تولید داخل

معاون فروش و بازاریابی شرکت ذوب‌آهن با اعلام اینکه تولید ۴۰هزار تن ریل U33 در این شرکت در حال انجام است، عدم حمایت برخی دست‌اندرکاران در جهت استفاده از ریل تولید داخل و همین‌طور عدم اعمال تعرفه مناسب بر واردات ریل را موانع رونق تولید ریل ملی در کشور دانست.

۶ اردیبهشت ۱۳۹۶
در گفتگو با عیارآنلاین عنوان شد:

هدف گذاری برای تولید ریل از اولویت‌های رئیس جمهور دوازدهم در حوزه حمل‌ونقل باشد

قربانعلی بیگ پیرامون الویت‌های دولت آینده در حوزه حمل‌ونقل ریلی گفت: هدف گذاری در تولید ریل، ارائه نقشه راه مدون، یکسان سازی نوع ریل مورد استفاده در خطوط ریلی درون شهری و ایجاد مراکزی برای تست ریل ازجمله مواردی هستند که دولت آینده در حوزه حمل‌ونقل ریلی باید به آنها توجه کند.

۱۶ بهمن ۱۳۹۵

رشد ۴۵ درصدی صادرات شمش و تولیدات فولادی در ۱۰ ماه امسال

هفت واحد بزرگ تولیدی کشور در ۱۰ ماهه امسال بیش از چهار میلیون و ۴۰۰ هزار تن شمش و تولیدات فولادی صادر کردند که در همسنجی با مدت مشابه پارسال رشد ۴۵ درصدی را نشان می دهد.

۱۳ مهر ۱۳۹۵
پنجمین بسته خبری حمل‌ونقل منتشر شد

راه‌آهن سریع‌السیر تهران-قم-اصفهان از حرف تا عمل

با وجود اینکه در اسفندماه ۹۳، آغاز عملیات اجرایی پروژه راه‌آهن سریع‌السیر تهران-قم-اصفهان با کلنگ‌زنی رئیس جمهور آغاز شد، هم‌اکنون و با گذشت حدود ۲ سال از شروع عملیات اجرایی آن، تازه سخن از تکمیل مطالعات فاز نخست آن در آبان‌ماه سال جاری به میان می‌‌آید!

۲۴ شهریور ۱۳۹۵
چهارمین بسته خبری حمل‌ونقل منتشر شد

ریل ملی در کشاکش راه‌آهن و ذوب‌آهن

با وجود اینکه موضوع تولید ریل ملی در کشور از چندین سال قبل مطرح است، این پروژه همچنان به ثمر ننشسته و در پس اختلافات شرکت راه‌آهن و شرکت ذوب‌آهن اصفهان، وضعیت مبهمی دارد.

۲۳ تیر ۱۳۹۵
دومین بسته خبری حمل‌ونقل منتشر شد

رؤیای ریل ملی تعبیر می‌شود؟

بیش از یک قرن از ورود قطار به ایران می‌گذرد و در تمام این سال‌ها ریل مورد نیاز ساخت خط‌آهن از طریق واردات تأمین شده است، اما با توجه به تلاش تولیدکنندگان داخلی، نفس واردات ریل به شماره افتاده و از چند ماه دیگر، ریل ایرانی به تولید انبوه می‌رسد.

۱۳ تیر ۱۳۹۵
شصتمین بسته‌خبری صنعت،معدن‌وتجارت منتشرشد

تجارت کشور در مسیر بهبودی؟

طبق اعلام گمرک، حجم تجارت خارجی کشور در سه ماه نخست امسال در مقایسه با مدت مشابه سال قبل، با کاهش ۹ درصدی مواجه شد. مقایسه این آمار با سال گذشته، نشان می‌دهد که روند کاهش حجم تجارت کشور همچنان ادامه دارد، اما از شتاب آن کاسته شده است.