۱۱ اسف ۱۳۹۶

معاون ایدرو: حل مشکل حمل و نقل کلانشهرها از اهداف انعقاد قرارداد ساخت و تولید واگن های جدید مترو است

معاون توسعه صنایع حمل و نقل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) از برنامه ورود متروهای آلومینیومی به ناوگان قطار شهری ایران در آینده نزدیک خبر داد و گفت: حل مشکل حمل و نقل حومه تهران و هشت کلانشهر کشور، از اهداف انعقاد قرارداد ساخت و تولید واگن های جدید مترو است.

۷ اسف ۱۳۹۶
عضو کمیسیون صنایع مجلس در گفت‌وگو با عیارآنلاین:

قراردادهای خارجی واگن نباید به صورت یک طرفه و تحمیلی باشند

باستانی با اشاره به قراردادهای خارجی واگن گفت: قراردادهای خارجی واگن نباید به صورت یک طرفه و تحمیلی بسته شوند، ظرفیت و توان واحدهای تولیدی داخل باید در این قرادادها مدنظر قرار گیرند. حمایت از تولید داخلی در تمام بخش‌ها منجمله صنعت واگن‌سازی ازجمله مهمترین پیش‌نیازهای توسعه صنعتی کشور است که باید با جدیت پیگیری شود.

۴ بهم ۱۳۹۶
عضو کمیسیون صنایع مجلس در گفت‌وگو با عیارآنلاین عنوان کرد:

وابستگی دولتی از مهم‌ترین مشکلات صنعت واگن‌سازی کشور

منصوری پیرامون دلایل اصلی عدم توجه به صنعت واگن‌سازی کشور گفت: کمبود منابع مالی، دولتی بودن واگن‌سازان اصلی کشور که باعث شده مدیر دولتی خودش را صاحب کار نداند بلکه مهمان چند ساله بخش مربوطه بداند و عدم تمایل به افزایش کیفت و به دنبال آن صادرات ازجمله مهم‌ترین مشکلات صنعت واگن‌سازی کشور است.

۳۰ دی ۱۳۹۶
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در گفت‌وگو با عیارآنلاین:

در قراردادهای خارجی واگن نباید وارد کننده قطعات و تجهیزات باشیم

رضیان با بیان اینکه مجلس آمادگی بازدید از شرکت‌های واگن‌ساز داخلی برای بررسی ظرفیت‌های تولیدی آن‌ها دارد گفت: مجلس این آمادگی را دارد که از مجموعه‌های تولیدی واگن بازدید کند. در همین راستا اگر شرکت‌های داخلی بتوانند نیاز کشور به واگن را تامین کنند، دولت باید مورد موآخذه قرار گیرد که چرا از ظرفیت‌های داخلی استفاده نمی‌کند.

۱۸ دی ۱۳۹۶
عضو کمیسیون صنایع در گفت‌وگو با عیارآنلاین:

با قراردادهای خارجی واگن نباید بازار کار کشورهای اروپایی شویم

مقدسی با اشاره به قرارداهای خارجی ساخت واگن، گفت: ظرفیت تولید واگن در کشور وجود دارد چراکه در حال حاضر در واگن باری بالای ۷۰ درصد و در واگن مسافری ۵۰ درصد خودکفا هستیم؛ به همین دلیل از دولت انتظار می‎رود که همه قراردادهای ساخت واگن را با شرکت‌های داخلی ببندند و خود شرکت‌های داخلی‌، شریک خارجی پیدا کنند.

۲۸ شهر ۱۳۹۶

قرارداد دو میلیارد دلاری ایران و روسیه برای تولید ۱۰۰۰ واگن

سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (IDRO) و شورای توسعه اقتصادی روسیه (RTEDC) در مراسمی تفاهمنامه همکاری منعقد کردند.

۳۱ مرد ۱۳۹۶

قراردادهای شبه وارداتی واگن با شعار انتقال فناوری و تکنولوژی

توافق با شرکت آلستوم در حالی صورت گرفته که گزارش‌های رسیده از عملکرد مثبت شرکت‌های چینی که در چند سال گذشته درزمینه تولید واگن مترو با تولیدکنندگان داخلی همکاری می‌کردند حکایت دارد. علاوه بر این در تاریخ سیاسی کشور، فرانسوی‌ها هیچ‌گاه شریک اقتصادی قابل اعتماد و خوبی نبوده‌اند.

۲۶ مرد ۱۳۹۶

ارتقای بهره‌وری ریلی در گروی نوسازی و تعمیر ناوگان و خطوط ریلی

در حال حاضر سهم راه‌آهن از حمل بار ۱۰.۲ درصد است که تا پایان برنامه ششم توسعه باید به ۳۰ درصد افزایش یابد، تحقق این مهم نیازمند سرمایه‌گذاری ۱۰۴ هزار میلیارد تومانی برای تکمیل کریدورهای ترانزیتی و همچنین نوسازی و تعمیر ناوگان و خطوط ریلی است.

۹ مرد ۱۳۹۶
رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران:

تولید واگن با روسیه با محوریت حداکثر استفاده از توان داخل است

رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) گفت: در قرارداد تولید واگن با روسیه حداکثر استفاده از توان داخل محور بوده است.

۱۸ تیر ۱۳۹۶

دلایل تمایل به واردات واگن‌های خارجی چیست؟

با توجه به توان بالای واگن‌سازان داخلی در تولید واگن‌های باری و مسافری، انتظار می‌رود وزارت صنعت، معدن و تجارت، وزارت اقتصاد و بانک مرکزی با در نظر گرفتن بسته‌های حمایتی،ضمن محدود نمودن واردات واگن، این صنعت در حال رکود را از وضعیت فعلی خارج کنند.

۱۲ تیر ۱۳۹۶

نیاز به ساخت سالانه ۴هزار واگن در کشور/ لزوم حمایت از واگن سازان

بنابر گزارش‌های موجود ۳۰ درصد از واگن‌ها فعلی به دلیل فرسودگی نیاز به تعویض و جایگزینی دارند. همچنین طبق سند چشم‌انداز ۱۴۰۴ نیاز کشور به واگن باری ۲۰هزار و واگن مسافربری ۲۵۰۰ واگن است که با احتساب فرسودگی ۳۰درصدی واگن‌های موجود نیاز به ساخت سالانه ۳۷۵۰ واگن در کشور است.

۷ خرد ۱۳۹۶
عضو کمیسیون صنایع مجلس در گفتگو با عیارآنلاین:

با وجود توانایی تولید واگن ملی همچنان واردات واگن ادامه دارد

رضیان با بیان اینکه عدم حمایت از واگن سازان داخلی نتیجه‌ای جزء بیکاری تعدادای زیادی از شاغلین این صنعت را ندارد، گفت: باید از تولید کنندگان و واگن سازان داخلی در غالب‌های پرداخت یارانه و انتقال تکنولوژی‌های مدرن حمایت کرد و چالش‌ها و مشکلات آنها برطرف شود.

۲ اسف ۱۳۹۵
نهمین بسته خبری حمل نقل منتشر شد:

وعده بهره برداری از چند پروژه زیرساخت ریلی در آینده نزدیک

با نگاهی به حجم توسعه زیرساخت ریلی در این دولت باید اذعان به کندی سرعت در مقایسه با سالهای قبل نمود. علت اصلی این کندی را می‌توان در کمبود بودجه‌های عمرانی و همچنین عدم ورود سرمایه‌های بخش غیر دولتی در توسعه زیرساخت ریلی جستجو نمود.

۱۴ آبا ۱۳۹۴

تامین مالی، مشکل واگن‌سازان داخلی/ توان ساخت داخل واگن‌های مسافری و باری

مدیرعامل شرکت ریل ترابر سبا و عضو هیئت مدیره شرکت واگن‌پارس با اشاره به تسهیل انتقال تکنولوژی نوین واگن‌سازی به ایران با اجرای برجام گفت: با ورود تکنولوژی روز دنیا به کشور ساخت واگن‌ قطارهای سریع‌السیر در ایران امکان‌پذیر می‌شود.

۲ آذر ۱۳۹۳

۱۰ میلیارد محصول در کارخانه تولید واگن خاک می‌خورد

مدیرعامل یک شرکت تولیدکننده واگن با انتقاد از بی توجهی به صنایع داخلی در تولید واگن، گفت: روند خرید واگن از خارج نشان می‌دهد شرکت‌های داخلی به سمت خرید حدود ۴ تا ۵ هزار دستگاه واگن از خارج رفته اند.