۲۶ مرداد ۱۳۹۶

ارتقای بهره‌وری ریلی در گروی نوسازی و تعمیر ناوگان و خطوط ریلی

در حال حاضر سهم راه‌آهن از حمل بار ۱۰.۲ درصد است که تا پایان برنامه ششم توسعه باید به ۳۰ درصد افزایش یابد، تحقق این مهم نیازمند سرمایه‌گذاری ۱۰۴ هزار میلیارد تومانی برای تکمیل کریدورهای ترانزیتی و همچنین نوسازی و تعمیر ناوگان و خطوط ریلی است.

۱۶ مرداد ۱۳۹۶

تولید ریل بومی؛ یک ضرورت راهبردی

با گذشت بیش از هشت ماه از افتتاح خط تولید ریل بومی در کارخانه ذوب‌آهن اصفهان و تعهد ذوب‌آهن مبنی بر تأمین نیاز راه‌آهن، برخلاف قرارداد، تاکنون این وعده عملی نشده است؛ ازاین‌رو، لازم است که وزارت صنعت با انجام تمهیدات لازم، شرکت ذوب‌آهن را به سمت انجام اقدامات باقیمانده سوق دهد.

۲ خرداد ۱۳۹۶

صادقی مدیرعامل ذوب‌آهن: تشکیل کنسرسیوم ایرانی- هندی برای تولید ریل

مدیرعامل شرکت ذوب آهن اصفهان از تشکیل کنسرسیومی با حضور شرکت راه‌ آهن، ذوب‌آهن و یک شرکت هندی برای تولید ریل در کشور خبر داد و گفت: مشکل اصلی در تولید ریل محدودیت منابع ریالی دولت است.

۲۶ اردیبهشت ۱۳۹۶

تولید و تحویل ریل ذوب‌آهن به راه‌آهن به ازای بدهی‌ها

وزیر صنعت، معدن و تجارت از امضای قرارداد شرکت صنعت و معدن سنگان با شرکت راه‌آهن برای احداث ریل و حمل سنگ آهن و فولاد خبر داد.

۲۶ اردیبهشت ۱۳۹۶

نعمت زاده: امکان تولید ریل در ذوب‌آهن اصفهان با ظرفیت ۴۰۰ هزار تن

وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه ذوب‌آهن اصفهان تولید ریل را آغاز کرده است و تا ۴۰۰ هزار تن ظرفیت تولید دارد، گفت: با تذکر ما، قرارداد خرید ۶ هزار دستگاه واگن روسی به یک‌هزار دستگاه کاهش یافت و ۴۹۰۰ هزار دستگاه در داخل تولید خواهد شد.

۱۶ اردیبهشت ۱۳۹۶

دولت دوازدهم و ریل‌گذاری حمل‌ونقل ریلی

در چند دهه گذشته، پیشرفت‌های قابل توجهی در تولید و خودکفایی محصولات استراتژیک ریلی در کشور حاصل شده است. به همین دلیل، انتظار می‌رود که در دولت دوازدهم، با اعتماد به توانایی تولیدکنندگان داخلی در این حوزه، زمینه‌های شکوفایی اقتصادی و اشتغال‌زایی فراهم شود.

۶ اردیبهشت ۱۳۹۶
در گفتگو با عیارآنلاین عنوان شد:

هدف گذاری برای تولید ریل از اولویت‌های رئیس جمهور دوازدهم در حوزه حمل‌ونقل باشد

قربانعلی بیگ پیرامون الویت‌های دولت آینده در حوزه حمل‌ونقل ریلی گفت: هدف گذاری در تولید ریل، ارائه نقشه راه مدون، یکسان سازی نوع ریل مورد استفاده در خطوط ریلی درون شهری و ایجاد مراکزی برای تست ریل ازجمله مواردی هستند که دولت آینده در حوزه حمل‌ونقل ریلی باید به آنها توجه کند.

۶ دی ۱۳۹۵

مدیر فروش ذوب آهن: تولید ریل معطل صدور مجوز پرداخت ارزی بانک مرکزی است

مدیر فروش ذوب آهن با بیان اینکه قرار شده یک ماه بعد از تنفیذ قرارداد، ماهانه ۱۰ هزار تن ریل U-۳۳ توسط ذوب آهن برای شرکت راه آهن کشور تولید شود ، گفت: در حال حاضر منتظر مجوز پرداخت ارزی بانک مرکزی برای اجرای قرارداد هستیم.

۲ آبان ۱۳۹۵

رازهای واردات ریل و جفا به تولید داخل

تولید ریل در ذوب آهن اصفهان با ظرفیت سالانه ۴۰۰ هزار تن راه اندازی شد. با وجود اینکه حداکثر مصرف نیاز داخلی کشور به ریل در حدود ۲۰۰ هزار تن در سال است، اما همچنان خبرهایی از قراردادهای جدید واردات ریل با برخی کشورهای خارجی به گوش می‌رسد.

۲۱ خرداد ۱۳۹۵
پرونده "مرغ همسایه"‌ــ‌ ۶/سخنگوی ذوب‌آهن:

تولید ریل ایرانی با استاندارد اروپایی/امکان تامین سالانه ۱۵۰ هزار تن ریل را ارزان‌تر از واردات داریم

سخنگوی شرکت ذوب آهن با بیان اینکه کل نیاز ریل کشور حدود ۱۵۰ هزار تن در سال است، گفت: ما امکان تولید تمام این ریل ها را ارزان تر از قیمت وارداتی داریم.

۱۳ آبان ۱۳۹۴

واردات ریل از هند برای توسعه شبکه ریلی کشور

شرکت دولتی فولاد هند (SAIL)، ریل‌های ۱۸ متری برای برنامه توسعه شبکه بزرگ ریلی ایران به کشور صادر خواهد کرد.

۲۳ اردیبهشت ۱۳۹۴
مدیرعامل راه‌آهن

تولید ریل داخلی ‌توسعه راه‌آهن را تضمین کرد

معاون وزیر راه در بازدید از خط تولید ریل ذوب‌آهن گفت که از زمان عقد قرارداد تولید ریل داخلی که ۱۸ ماه می‌گذرد‌ روند اجرا مطلوب ارزیابی شد و با راه‌اندازی خط تولید ریل داخلی در این کارخانه، توسعه خطوط ریلی در کشور تضمین می‌شود.

۵ اردیبهشت ۱۳۹۴

ارتقاء سامانه بهره‌برداری مهم‌تر از احداث خطوط جدید

مهم تر از احداث سالیانه ۱۰۰۰ کیلومتر خط همراه با صرف بودجه‌های کلان و بهره‌برداری با روش‌های سنتی از خطوط که سبب اتلاف سرمایه‌ها می‌­شود باید اولویت را به برنامه‌ریزی جهت افزایش بهره‌وری خطوط موجود داد.

۵ اردیبهشت ۱۳۹۴

نماینده مجلس: باید سالانه ۱۰۰۰ کیلومتر خط ریلی بسازیم

تا سال ۱۴۰۴ باید ۲۵ هزار کیلومتر مسیر ریلی در کشور ایجاد کنیم و تا پایان برنامه پنجم توسعه هم مراکز عمده استان‌ها به شبکه ریلی متصل شود.