بایدها و نبایدهای حوزه اشتغال-4

فعال سازی لکوموتیوهای اقتصادی؛ راهبرد اصلی اشتغال‌زایی پایدار

باتوجه به تجربیات کشورهای موفق و همچنین تجربیات ناموفق اشتغال‌زایی کشور دولت باید با انتخاب صنایع پیشران یا لکوموتیو باهدف ایجاد رونق پایدار در بخش صنعت گام بردارد که در این راستا باید مسکن، صنایع غذایی و کشاورزی، صنایع نساجی و پوشاک، زنجیره ارزش افزوده پتروشیمی، زنجیره تامین صنایع پالایشگاهی و ... در اولویت قرار گیرند.


    ۲۷ فروردین ۱۳۹۶
    بایدها و نبایدهای حوزه اشتغال-3

    اهمیت محیط کسب و کار و وضع موجود کشور>

    در کشور ما همواره در بررسی علل ضعف اقتصاد ملی یا شناختن چگونگی دستیابی به پیشرفت بر «مشکلات ساختاری اقتصاد» و «نامساعد بودن شرایط تولید» تأکید شده است؛ اما تبیین جامع و مناسبی از این مشکلات ساختاری و شرایط نامناسب و نیز چگونگی بهبود آنها صورت نگرفته است.

    ۲۰ فروردین ۱۳۹۶
    "واردات" و "رئیس جمهور دوازدهم"

    افزایش تولید و اشتغال با محدودیت واردات کالاهای مشابه داخلی>

    کارشناسان معتقدند که یکی از دلایل مهم اجرایی نشدن قوانین مرتبط با محدودیت واردات کالاهای مشابه داخلی از طریق ممنوعیت خرید این کالاها توسط دستگاه‌های دولتی، لابی قدرتمند واردکنندگان در دستگاه‌های اجرایی کشور و حتی حضور برخی از این افراد در مناصب دولتی است.

    ۱ فروردین ۱۳۹۶

    افزایش تولید و اشتغال‌ با محدودیت واردات کالاهای مشابه داخلی>

    از دلایل مهم اجرایی نشدن قوانین مرتبط با محدودیت واردات کالاهای مشابه داخلی از طریق ممنوعیت خرید این کالاها توسط دستگاه‌های دولتی، نبود برخی زیرساخت‌های اجرای این قوانین و لابی قدرتمند واردکنندگان در دستگاه‌های اجرایی کشور و حتی حضور برخی از این افراد در مناصب دولتی است.

    ۳۰ اسفند ۱۳۹۵

    رهبر معظم انقلاب سال ۹۶ را سال «اقتصاد مقاومتی؛ تولید و اشتغال» نامگذاری کردند>

    حضرت آیت‌الله خامنه‌ای در پیامی به‌ مناسبت آغاز سال ۱۳۹۶ با آرزوی سالی همراه با برکت، امنیت و رفاه برای مردم ایران و مسلمانان جهان، سال جدید را سال «اقتصاد مقاومتی؛ تولید و اشتغال» نامگذاری کردند.

    ۲۶ بهمن ۱۳۹۵

    نگرانی از تضییع حقوق مردم با ابهام در قرارداد خودروسازی با سیتروئن>

    بسیج دانشجویی دانشگاه صنعتی امیرکبیر در نامه به وزیر صنعت اعلام کرد: با توجه به محرمانه بودن مفاد قرارداد خودروسازان داخلی با شرکت سیتروئن، ابهاماتی پدید آمده است که سبب نگرانی‌ها درباره پایمال شدن اصول اقتصاد مقاومتی و تضییع حقوق مردم شده است.

    ۴ بهمن ۱۳۹۵

    وزارت صنعت از اجرای طرح رجیستری موبایل شانه خالی کرد>

    وزارت صنعت، اجرای طرح ریجستری موبایل را درحالی متوقف کرده است که، طبق مصوبه هیئت وزیران، مسئولیت تامین زیرساخت های این طرح بر عهده این وزارت خانه است.

    ۱۱ دی ۱۳۹۵
    کارشناس حوزه صنعت در گفت‎وگو با عیارآنلاین عنوان کرد:

    چالش منابع انسانی در رونق بنگاه‌های کوچک و متوسط>

    فاطمی امین با بیان اینکه هر چند تامین مالی در رونق بنگاه‌ها مسئله مهمی محسوب می شود اما بحث منابع انسانی از منابع مالی هم مهم‌تر است، گفت: در حالی که یکی از بیشترین هزینه‌های بنگاه مربوط به نیروی انسانی است، بخش مهمی از مسائل بنگاه‌ها به خاطر عدم توانمندی کارکنان در اجرای وظایف محوله است.

    ۲۰ آذر ۱۳۹۵
    عضو هیات مدیره خانه صنعت در گفتگو با عیارآنلاین:

    مهمترین مشکل تولید، نبود آمار و اطلاعات در سرمایه‌گذاری است>

    با توجه به این که در صنایع کوچک و متوسط نیاز به سرمایه‌گذاری کمتری است لذا افراد بیشتری به این عرصه وارد می شوند، در حالی که ریسک سرمایه‌گذاری در صنایع کوچک و متوسط بیشتر است، چون رقبای بیشتری وجود دارد.

    ۱۸ آذر ۱۳۹۵

    غفلت از هدایت نقدینگی، تهدیدی برای افزایش تورم و تعمیق رکود>

    متاسفانه غفلت دولت از هدایت نقدینگی به سمت تولید و عدم کنترل بازارهای غیرمولد موجب شده است نه تنها کاهش سود بانکی در رونق اقتصادی و گردش پول در بخشهای مولد اقتصادی اثری نداشته باشد بلکه دستاورد دولت در کاهش نرخ تورم نیز به مرور در معرض تهدید جدی قرار بگیرد.

    ۱۴ آذر ۱۳۹۵

    سازوکاری غلط برای حمایت از بنگاه‌های کوچک و متوسط>

    وزارت صنعت برای حل مشکلات مالی بنگاه‌های کوچک و متوسط کارگروه های استانی تشکیل داده است که ایرادات اساسی در سازوکار این کارگروه‌ها وجود دارد. این ایرادات می‌تواند موانعی جدی برای حل مشکل باشد.

    ۳۰ تیر ۱۳۹۵
    شصت‌ویکمین شماره از خبرنامه صنعت

    رهگیری کالا پشت درهای وزارت صنعت>

    هفته گذشته قائم‌مقام وزیر صنعت با اشاره به اشکالات طرح‌های ایران کد و شبنم، از پیگیری طرح جایگزین آن در وزارت صنعت با عنوان «GS1» خبر داد که به گفته وی در مرحله تدوین آیین‌نامه اجرایی است. با این وجود به نظر می‌رسد وزارت صنعت در اجرای آن عزم جدی ندارد زیرا اولین بار در پاییز سال گذشته قرار بود تا طرح «GS1» اجرایی شود که تاکنون این مهم محقق نشده است.

    ۱۰ اسفند ۱۳۹۴
    چهل‌وهفتمین بسته خبری-تحلیلی صنعت منتشر شد:

    آیا برنامه‌ریزی در وزارت صنعت به بخش خصوصی واگذار می‌شود؟>

    برنامه راهبردی وزارت صنعت هفته گذشته در کمیسیون صنایع اتاق ایران مورد بحث قرار گرفت. در این نشست پیشنهادی مطرح شد که اتاق بازرگانی ایران برنامه‌های راهبردی صنعت، معدن و تجارت را تهیه کند. این پیشنهاد مورد استقبال ابویی مهریزی، معاون برنامه‌ریزی وزیر صنعت قرار گرفت و گفت دولت به این باور رسیده که بخش خصوصی در زمینه تهیه برنامه‌ها فعال شود.

    ۱۷ بهمن ۱۳۹۴

    کمبود سفارش، چالش اصلی کشتی‌سازان ایرانی>

    طراحی کشتی ازجمله موضوعاتی است که ایران به‌تازگی توانسته در آن گام بگذارد.

    ۲۰ دی ۱۳۹۴
    عضو هیأت مدیره خانه صنعت، معدن و تجارت:

    تفکیک بازرگانی از وزارت صنعت؛ اقدامی احساسی!>

    با توجه به اینکه ادغام بخش بازرگانی و وزارت صنعت در سال ۹۱ با مصوبه مجلس انجام شده، اگر تصمیم آن روز احساسی بود، به تصمیم امروز هم باید شک کرد چون ممکن است این هم احساسی باشد و اگر تصمیم آن زمان عاقلانه بوده پس امروز از روی احساس عمل می‌شود.

    ۱۲ دی ۱۳۹۴

    ۵ ویژگی اصلی «حمایت دولتی» از صنعت>

    صنعت خودرو علی‌رغم دریافت حمایت‌های خاص از سوی دولت، هیچ‌گاه قادر به توسعه و رشد قابل توجه در کیفیت و کمیت محصولات خود در مقایسه با رقبای هم‌سطح خود نبوده است. بنابراین باید به این سوال مهم پاسخ داده شود که حمایت و مشوق‌های دولتی باید چگونه و در چه شرایطی صورت پذیرد تا اثرگذاری مطلوب و موثری داشته باشد؟

    ۱۲ دی ۱۳۹۴
    معاون اسبق وزارت صنعت، معدن و تجارت:

    منطق ادغام یکپارچگی مدیریت بود/ مشکلات با تفکیک بخش بازرگانی حل نمی‌شود>

    منطق ادغام این بود که بایستی مدیریت زنجیره‌های تأمین و زنجیره‌های اقتصادی را به هم متصل و یکپارچه کنیم./ راه حل مشکلاتی که ما احساس می‌کنیم در وزارتخانه وجود دارد، تفکیک نیست. راه حلش اصلاح است. اصلاح هم این نیست که همان اول، از چارت سازمانی شروع کنیم.

    ۱ دی ۱۳۹۴
    قائم‌مقام معاونت بازرگانی وزیر صنعت در گفتگو با عیارآنلاین:

    ادغام صنعت و بازرگانی ضرورت دارد/ زیرساخت‌ها را اصلاح کنیم>

    ایجاد هماهنگی بین بخش بازرگانی و صنعت چالشی بود که همواره به عنوان دغدغه بروز می کرد چرا که برخی از سیاست گذاری ها و تصمیمات در این دو بخش به صورت سنتی تضاد داشت./ در دوران بعد از ادغام از سال ۹۰، ما الزامات را یا نخواستیم یا نتوانستیم عملیاتی کنیم.

    ۲۶ آذر ۱۳۹۴

    انتزاع بخش بازرگانی از صنعت؛ بازگشت به عقب>

    در صورت تفکیک بخش بازرگانی از بخش تولید، تعدد نهادهای تصمیم‌گیر و نبود مدیریت واحد در این بخش‌ها، موجب برتری و غلبه بخش تجارت بر بخش‌های تولیدی و صنعتی شده و پاسخگویی این بخش را با تشتت روبرو می‌سازد، لذا در شرایط کنونی انتزاع بخش بازرگانی از صنعت با توجه به مضرات آن برای بخش تولید، بازگشت به عقب ارزیابی می‌شود.

    ۲۴ آذر ۱۳۹۴

    طرح تفکیک وزارت صنعت؛ به کام بازرگانان!>

    آیا نارضایتی بازرگانان و اشخاص دلیل مناسبی برای جداسازی این دو وزارتخانه است؟ آیا مقام معظم رهبری در بیانشان به تفکیک وزارتخانه‌ها تأکید داشتند یا تنها اظهار ابهام کردند؟