گشودن دروازه‌های کشور به روی فرانسوی‌ها؛ این‌بار در واگن‌سازی!

قرارداد ساخت ۲۰۰۰ واگن مترو با شرکت فرانسوی آلستوم در حالی صورت می‌گیرد که این شرکت دارای سابقه مالی خوبی نبوده و از سطح فناوری منحصربه‌فردی نیز برخوردار نیست. علاوه‌براین، این قرارداد صدمات جبران‌ناپذیری به فعالین داخلی این عرصه وارد خواهد کرد.


    ۱۲ مرداد ۱۳۹۶

    توسعه شبکه ریلی در گرو تولید ریل ملی>

    وابستگی در تأمین ریل مورد نیاز به خارج از کشور و بروز مشکلات ناشی از تحریم یکی از اصلی‌ترین چالش‎های توسعه خطوط ریلی بشمار می‌رود که لازم است با تولید ریل در داخل کشور، به طور کلی مرتفع گردد.

    ۱۱ مرداد ۱۳۹۶

    ۶ دلیل مرکز پژوهش‌های مجلس در مخالفت با تفکیک وزارت صنعت>

    مرکز پژوهش‌های مجلس با انتشار گزارشی با تصویب ماده ۱ لایحه اصلاح بخشی از ساختار دولت مبنی بر تفکیک وزارت صنعت، معدن و تجارت و احیای وزارت بازرگانی مخالفت و ضمن تاکید بر ضرورت نگرش یکپارچه به صنعت و تجارت، بر لزوم تکمیل فرآیند ادغام در این وزارتخانه تأکید کرد.

    ۸ مرداد ۱۳۹۶
    عضو کمیسیون اجتماعی مجلس در گفتگو با عیارآنلاین:

    تفکیک وزارتخانه صنعت، معدن و تجارت به صلاح کشور نیست>

    رستمیان پیرامون لایحه تفکیک گفت: در حال حاضر با توجه به ادغامی که چند سال قبل صورت گرفته، مدیریت متمرکزی در حوزه تولید و تجارت ایجاد شده و تا حدودی موفق هم بوده است.

    ۲۴ تیر ۱۳۹۶

    بدقولی‌های ذوب‌آهن در تولید ریل ملی همچنان ادامه دارد!>

    یکی از مهم‌ترین الزامات برای احداث و توسعه شبکه ریلی کشور، تولید ریل ملی است. مسئله ای که با گذشت ۹ ماه از افتتاح خط تولید آن در شرکت ذوب‌آهن، همچنان در هاله‌ای از ابهام قرار دارد. شرکت ذوب‌آهن باید پاسخگوی عملکرد ضعیف خود نسبت به عدم تولید و تحویل این محصول راهبردی باشد.

    ۱۰ تیر ۱۳۹۶
    رئیس کمیسیون کشاورزی مجلس در گفتگو با عیارآنلاین:

    احیاء وزارت بازرگانی منجر به دوگانگی در مدیریت تولید و بازرگانی می‌شود>

    اکبری گفت: منطقی‌ترین اقدام در مدیریت صحیح تولید و بازرگانی این است متولی بخش تولید، متولی مصرف و بازرگانی هم باشد. اینکه یک دستگاه تولیدکننده باشد و دستگاه دیگر بخواهد کار بازرگانی و تنظیم بازار انجام دهد قطعاً دوگانگی ایجاد خواهد کرد.

    ۱۰ تیر ۱۳۹۶
    استاد اقتصاد دانشگاه تهران:

    به جای اعطای تسهیلات باید هزینه‌های تولید را کاهش دهیم>

    بغزیان با بیان اینکه اختصاص پول به بخش تولید بدون بررسی مانند ریختن یک لیوان آب در کویر است، گفت: به جای اعطای تسهیلات باید هزینه‌های تولید را با ایجاد انگیزه و مشوق‌های مختلف از جمله معافیت‌های مالیاتی کاهش داد.

    ۸ تیر ۱۳۹۶

    اقتصاد مقاومتی در قطر؛ از گاو شیرده تا کمپین حمایت از تولید ملی>

    قطر با سرانه تولید ناخالص داخلی ۱۵۷ هزار دلار یکی از ثروتمندترین کشور‌های جهان محسوب می‌شود اما رخدادهای اخیر درخصوص قطر ثابت کرد، بزرگترین ثروت خودکفایی و عدم وابستگی به غیر و بیگانه است که در این راستا مردم قطر بعد تحریم‌ها، کمپین تولید ملی راه انداخته‌اند و به دنبال رونق تولید ملی هستند.

    ۲۷ خرداد ۱۳۹۶

    چشم بسته مسئولین به روی توان داخلی در ساخت واگن>

    در حالی وزارت صنایع به بهانه ناتوان بودن توان داخلی اقدام به صدور مجوز واردات واگن می‎نماید که بخش داخلی توان تأمین نیازهای کشور در این زمینه را دارد، مسأله‌ای که اعتراض واگن‎سازان را در پی داشته است.  علت این مشکل را باید در سیاست‌های حمایتی غلط وزارت صنعت جستجو نمود.

    ۲۴ خرداد ۱۳۹۶

    بررسی تجربه آلمان در یکپارچه‌سازی سیاست‌های بازرگانی با تولید>

    تجربه­ کشور آلمان نشان­‌دهنده آن است که سیاست‌های بازرگانی با سیاست‌های تولیدی آن کشور توسط وزارت اقتصاد هماهنگ می‌شود. از نظر نهادی نیز این دو دسته سیاست در یک نهاد تنظیم می‌شوند که نقش مؤثری در پیشرفت صنعتی آلمان بعد از جنگ جهانی دوم داشته است.

    ۲۳ خرداد ۱۳۹۶
    عضو کمیسیون صنایع در گفت‎وگو با عیارآنلاین:

    تفکیک وزارتخانه‎ها منجر به بزرگتر شدن دولت و افزایش هزینه‏‌ها می‎شود>

    گرمابی در رابطه با طرح تفکیک وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: مجلس باید به طور کامل این طرح را بررسی نماید و نقاط قوت و ضعف مسئله را روشن کرده و بر مبنای مصالح کشور تصمیم‌گیری کند.

    ۲۱ خرداد ۱۳۹۶
    عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی:

    طرح تفکیک وزارت صنعت، معدن و تجارت باید یک‌فوریتی شود>

    سید مهدی مقدسی با بیان اینکه ما تجربه تلخی از ادغام و تفکیک با عجله وزارتخانه ها داشتیم، گفت: طرح تفکیک وزارت صنعت، معدن و تجارت باید یک فوریتی بشود و این مسئله باید به کمیسیون ارجاع داده شود و در آنجا کار کارشناسی بر روی آن صورت گیرد.

    ۲۰ خرداد ۱۳۹۶
    نماینده مردم تهران در گفت‌وگو با عیارآنلاین:

    تفکیک وزارتخانه صنعت، معدن و تجارت، به صلاح نیست>

    نجفی با بیان اینکه بخش تولید و بازرگانی و تجارت ۲ بال اقتصاد تولیدمحور است، گفت: تفکیک وزارتخانه صنعت، معدن و تجارت به صرفه و به صلاح نیست و جدا کردن بخش صنعت از تجارت هدف و منظور مشترک یعنی اقتصاد تولیدمحور، پویا، رقابتی و ماندگار را ناقص می‌کند.

    ۱۱ خرداد ۱۳۹۶

    مشارکت در قانون‌نویسی برای تکمیل طرح‌های جامع مدیریت شهری و کنترل واردات>

    چالش «همراه با مجلس» بعنوان اولین چالش در زمینه حاکمیتی و قانون‌نویسی در ایران تلاش دارد تا با گردآوری نظرات دغدغه‌مندان و علاقه‌مندان به مشارکت در قانون‌نویسی، از جمله ذی‌نفعان و دانشگاهیان، به ارتقاء کیفیت دو طرح مهم و جاری در مجلس کمک نماید.

    ۹ خرداد ۱۳۹۶

    تولید ریل ملی در گرو حمایت از پیکره نیمه جان ذوب آهن>

    در حال حاضر حدود ۳هزار کیلومتر خط راه آهن در دست احداث وجود دارد که برای به اتمام رساندن آن نیاز به حجم بالایی از ریل می باشد که می‌توان با راه اندازی خط تولید ریل ملی علاوه بر حمایت از پیکره نیمه جان ذوب آهن، بعد از گذشت بیش از ۳دهه انتظار، شاهد تولیدریل راه آهن در کشور بود.

    ۴ خرداد ۱۳۹۶

    عدم حمایت از تولید داخل، عدم نظارت و رانت؛ سه ضلع واردات واگن>

    عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در خصوص علت واردات واگن به کشور علی‌رغم وجود داشتن پتانسیل‌های تولید داخلی آن گفت: عدم حمایت مسئولین ازتولیدکنندگان داخلی، رانت دولتی و عدم نظارت مسئولان متولی دست‌به‌دست هم می‌دهند برای فراهم شدن زمینه‌های واردات واگن که نتیجه آن تعطیلی صنعت ریلی کشور است.

    ۳۱ اردیبهشت ۱۳۹۶

    اولویت حل عوامل کمبود نقدینگی بنگاه‌ها بر تزریق نقدینگی>

    هر چند یکی از مشکلات بنگاه‌های اقتصادی ایران پایین بودن بهره وری نظام تامین مالی کشور است اما در مواجهه با مسئله کمبود نقدینگی بنگاه ها بایستی به علت ایجاد این کمبود نقدینگی توجه کنیم و این علل را به عنوان مشکل رونق بنگاه‌ها مطرح کنیم.

    ۲۸ فروردین ۱۳۹۶
    بایدها و نبایدهای حوزه اشتغال-4

    فعال سازی لکوموتیوهای اقتصادی؛ راهبرد اصلی اشتغال‌زایی پایدار>

    باتوجه به تجربیات کشورهای موفق و همچنین تجربیات ناموفق اشتغال‌زایی کشور دولت باید با انتخاب صنایع پیشران یا لکوموتیو باهدف ایجاد رونق پایدار در بخش صنعت گام بردارد که در این راستا باید مسکن، صنایع غذایی و کشاورزی، صنایع نساجی و پوشاک، زنجیره ارزش افزوده پتروشیمی، زنجیره تامین صنایع پالایشگاهی و … در اولویت قرار گیرند.

    ۲۳ فروردین ۱۳۹۶

    شفاف‌سازی کالاهای ورودی به کشور، راهکار ی برای مبارزه با قاچاق کالا>

    تازمانی که امکان شفاف‌سازی فعالیتهای اقتصادی در مبادی ورودی کشور وجود نداشته باشد صاحبان قدرت و ثروت به انحای مختلف با هدف ثروت اندوزی مجاری ورود کالای قاچاق به کشور را خواهند ساخت. بنابر این ضروری است که فعالیت مبادی ورود کالا به کشور به صورت شفاف در اختیار عموم مردم به ویژه تولیدکنندگان داخل قرار گیرد

    ۲۰ فروردین ۱۳۹۶
    "واردات" و "رئیس جمهور دوازدهم"

    افزایش تولید و اشتغال با محدودیت واردات کالاهای مشابه داخلی>

    کارشناسان معتقدند که یکی از دلایل مهم اجرایی نشدن قوانین مرتبط با محدودیت واردات کالاهای مشابه داخلی از طریق ممنوعیت خرید این کالاها توسط دستگاه‌های دولتی، لابی قدرتمند واردکنندگان در دستگاه‌های اجرایی کشور و حتی حضور برخی از این افراد در مناصب دولتی است.