عضو مجمع نمایندگان شرق کشور در گفتگو با عیارآنلاین:

آستان قدس با سرمایه‌گذاری در پروژه چابهار-سرخس به منتقدین پاسخ دهد

بنیادی درخصوص مشارکت آستان قدس رضوی در پروژه چابهار-سرخس گفت: ورود آستان قدس رضوی به پروژه چابهار-سرخس با محوریت محرومیت‌زدایی زمینه اقدمات زیرساختی بزرگی را برای شرق کشور فراهم می‎کند و از طرفی سرمایه‌گذاری آستان قدس در این پروژه ریلی به دلیل اینکه اقدامی در راستای محرومیت‌زدایی کشور محسوب می‌شود پاسخی کوبنده به منتقدین این نهاد انقلابی خواهد بود.


    ۱۰ تیر ۱۳۹۷

    ساخت محور چابهار ـ سرخس پاسخی به تقاضای ترانزیتی آسیای میانه

    یکی از مهم‌ترین محورهای ریلی در دست ساخت برای ترانزیت بار از آسیای میانه به آب‌های آزاد واقع در جنوب ایران، خط آهن ترانزیتی چابهار-سرخس است. مزیت این خط نسبت به سایر خطوط در دست احداث موضوع درآمدزایی آن است. این ویژگی سبب شده است تا ساخت این محور ریلی در شرایطی که دولت با کمبود منابع مالی دست‌وپنجه نرم می‌کند، توسط بخش غیردولتی و عمومی در قالب قراردادی BOT (ساخت، بهره‌برداری و انتقال) امکان‌پذیر باشد.

    ۳۱ خرد ۱۳۹۷
    صفر تا صد ریل ملی (1)

    ریل ایرانی و حکایت مرغ همسایه

    کافیست استریل‌های تولیدیِ ذوب‌آهن با ریل‌های وارداتی که دپو یا نصب‌شده‌اند مقایسه شوند. انتخاب چند شاخه به‌صورت راندوم از هرکدام و صرف هزینه جزئی، قضاوت خوبی به مسئولین خواهد داد؛ البته جای سؤال است که چرا تاکنون نهادهای دیگر مانند سازمان ملی استاندارد در فضای ایجادشده، اقدام به چنین مقایسه‌ای نکرده‌اند. با این حال بررسی‌های اولیه انجام‌شده، نه‌تنها از برتری ریل‌های ذوب‌آهن حکایت دارد، بلکه تفاوت سطح کیفیِ زیاد و سؤال برانگیزی را نشان می‌دهد.

    ۲۹ خرد ۱۳۹۷
    نماینده مردم زاهدان در گفت‌وگو با عیارآنلاین عنوان کرد:

    درخواست نمایندگان از آستان قدس برای ساخت محور ریلی چابهار ـ سرخس

    شهریاری پیرامون راهکار پیشنهادی خود برای تامین مالی پروژه چابهار-سرخس گفت: با توجه به شرایط فعلی کشور  ورود آستان قدس رضوی برای تامین مالی این خط ریلی با مشارکت مالی مردم، اقدامی خوبی است. در همین راستا درخواست ورود آستان به این پروژه را داده‌ایم. به اعتقاد ما آستان قدس قطعاً می‌تواند این پروژه را به سرانجام رساند. امیدوار هستیم آستان قدس حداقل ۲ خراسان را پوشش دهد.

    ۲۲ خرد ۱۳۹۷
    عضو هیئت مدیره راه‌آهن در گفت‌وگو با عیارآنلاین مطرح کرد:

    بهره‌برداری از خط ریلی شلمچه-بصره در پایان سال ۹۸

    رسولی با اشاره به تفاهم‌نامه اخیر بنیاد مستضعفان با کشور عراقی در رابطه با ساخت خط ریلی شلمچه-بصره گفت: طول دوره­ مطالعه و احداث این طرح در تفاهم­‌نامه دو سال در نظر گرفته شده است. پیش‌بینی می‌شود تا پایان نیمه اول سال ۹۷ مطالعات فاز یک و دو تمام شود و آماده شروع عملیات اجرایی و احداث شویم. یک سال و نیم هم عملیات اجرای این پروژه زمان می‌برد.

    ۱۰ خرد ۱۳۹۷
    حکایتی از بی‌مهری به تولیدکنندگان هواپیماهای داخلی

    غربت هواپیماسازان داخلی در سرزمین مادری

    مدت زمان طولانی از تعطیلی بخش بسیار مهمی از صنایع استراتژیک هوایی کشور می‎گذرد؛ در این راستا یکی از اعضای کمیسیون صنابع مجلس در تذکری، خواستار تسریع در بازگشایی کارخانه تولید هواپیمای ایران ۱۴۰ شد. باید توجه داشت که با توسعه این هواپیما در بخش نظامی، راه ورود شرکت‎های فعال در حوزه صنایع هوایی به بازارهای بین‎المللی قطعات هواپیما هموارتر شده و امکان بومی سازی قطعات پیچیده‎تر فراهم می‎شود.

    ۳ خرد ۱۳۹۷
    سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس در گفت‌وگو با عیارآنلاین:

    ذوب‌آهن استاندارد‌های بین‌المللی تولید ریل را بدست آورده است

    باستانی با بیان اینکه ریل از جمله محصولات نیازمند استاندارد‌های بین المللی است گفت: شرکت ذوب آهن توانسته است استانداردهای بین المللی تولید ریل را از شرکت BV فرانسه  بدست آورد به همین دلیل از این مجموعه فولادی باید حمایت شود. شرکت راه‌آهن، شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقلی  و شرکت مترو تهران باید از ذوب آهن اصفهان به وسیله خرید ریل حمایت کنند.

    ۱ خرد ۱۳۹۷
    بن بست نیست/ (9)

    ضرورت و مزایای اجرای کریدور چابهار-سرخس با مشارکت عمومی-خصوصی

    کاهش زمان ساخت، افزایش کیفیت ساخت و بهره‌وری حداکثری در بهره‌برداری از محور ترانزیتی چابهار-سرخس به عنوان مهمترین محور ترانزیتی کشور، از جمله آثار تغییر رویکرد تامین مالی این پروژه از روش دولتی به مشارکت عمومی-خصوصی (PPP) است.

    ۳۰ ارد ۱۳۹۷
    پروژه چابهار-سرخس پس از گذشت 8 سال همچنان خاک می‌خورد

    استفاده از ظرفیت قرارگاه سازندگی برای تکمیل راه‌آهن شرق

    پروژه ریلی چابهار ـ سرخس که قرار بود محور توسعه استان‌های محروم و مرزی کشور قرار گیرد، هم اکنون بعد از گذشت ۸ سال از شروع عملیات عمرانی آن به کندی پیش می‌رود. زیرساختی که از طریق فعال نمودن ظرفیت معادن عظیم شرق کشور باعث رونق اقتصادی و به تبع آن، اشتغال‌زایی و سرریز شدن سرمایه‌های سرمایه‌گذاران هموار خواهد شد.

    ۲۵ ارد ۱۳۹۷

    سیاست‎های حمل و نقل عمومی تهران برخلاف استانداردهای دنیا

    در حالی که شهرهای توسعه یافته دنیا، در حال توسعه کمی و کیفی خدمات حمل و نقل عمومی و همزمان کاهش هزینه ها و به صورت کلی حرکت به سمت رایگان کردن هزینه حمل و نقل عمومی هستند؛ در شهر تهران همزمان با شروع سال جدید و بدون دلیل خاصی، هزینه حمل و نقل عمومی (مترو، اتوبوس و …) با توجیه عدم سودده بودن حمل و نقل عمومی تهران به صورت دستوری بالا رفت.

    ۱۷ ارد ۱۳۹۷
    حبیب الله دهمرده در گفتگو با عیارآنلاین عنوان کرد:

    تکمیل راه‌آهن سرخس چابهار؛ شاهراه محرویت‎زدایی از سیستان و بلوچستان

    استاندار اسبق استان‎های سیستان و بلوچستان، کرمان و لرستان پیرامون اهمیت تکمیل راه آهن سرخس چابهار محور ریلی سرخس چابهار، گفت: اگر محور چابهار سرخس به بهره‎برداری برسد، آن‌وقت کمیته امداد، بخش خصوصی و آستان قدس رضوی هم می‌توانند جهت محرومیت‌زدایی در استان سیستان و بلوچستان، سرمایه‌گذاری بیشتری کنند.

    ۱۳ ارد ۱۳۹۷

    توسعه حمل و نقل عمومی رایگان؛ راهکار اروپایی‌ها برای مدیریت ترافیک شهری

    در صورتی که اکثر کلانشهرهای اروپایی‌ها برای مدیریت ترافیک و کاهش آلودگی هوا، راهکار توسعه حمل و نقل عمومی رایگان را انتخاب کرده‎اند، اینک که شهر تهران روزهای متمادی در حال دست و پنجه نرم کردن با ترافیک سنگین ماشین های شخصی و آلودگی شهری است، گران شدن حمل و نقل عمومی تنها با بهانه زیان ده بودن این سیستم، مطرح شده است! 

    ۳ ارد ۱۳۹۷

    توسعه فرودگاه امام خمینی (ره) قدم اول در راه توسعه هاب منطقه‌ای

    یکی از اصلی‌ترین دغدغه‌هایی که در طول سال‌های گذشته شهر فرودگاهی امام خمینی (ره) با آن رو به‌ رو است، بحث بالا بودن تعداد مسافران در قیاس با ظرفیت مسافرگیری این فرودگاه بوده است. با تکمیل فازهای دوم و سوم این فرودگاه علاوه بر تامین نیازهای فعلی کشور، امکان ورود به بازار هاب منطقه‌ای نیز برای کشور فراهم می‌گردد.

    ۲۴ فرو ۱۳۹۷

    نگاه صرفا اقتصادی به مدیریت شهری بلای جان حمل‏‎ و نقل عمومی

    در سال‌های اخیر که مشکل آلودگی تشدید شده و خسارت‌های مالی و جانی ناشی از آن در تهران محسوس بوده، مسئولان به جای علاج درد ترافیکی تهران و افزایش خدمات حمل‌ونقل عمومی از افزایش ۹۰ تا ۱۲۰ درصدی قیمت حمل‌ونقل عمومی سخن می‌آورند. این درحالیست که نه تغییری در قیمت سوخت اتفاق افتاده و نه کشور درگیر حادثه غیرمترقبه‌ای شده است.

    ۲۲ فرو ۱۳۹۷

    لزوم تغیر پارادیم در توسعه شبکه ریلی با اولویت حمل بار

    وظیفه اصلی حمل و نقل ریلی جذب بار است و بر همین اساس اولویت‌های توسعه شبکه ریلی باید بر مدار ساخت محورهایی قرارگیرد که شریان‌های اصلی جریان بار در آن شکل گرفته است. این درحالی است که دولت بارها وعده اولویت قراردادن اتصال ۵ استان باقی‌مانده به شبکه ریلی (از جمله اتصال اردبیل، ارومیه و همدان به شبکه ریلی) را داده است.

    ۱۹ فرو ۱۳۹۷
    شبکه کانون های تفکر ایران با انتشار گزارشی تاکید کرد:

    کوتاهی ذوب آهن مهمترین علت عدم تولید ریل ملی

    شبکه کانون های تفکر ایران (ایتان) با انتشار گزارشی تحلیلی ضمن تاکید بر ضرورت تولید ریل ملی و منفعت ۲ میلیارد دلاری قطع واردات آن، اعلام کرد مهمترین علت عدم تولید ریل ملی علی رغم امضای قرارداد چهل هزار تنی ریل بین شرکت راه‌آهن و شرکت ذوب‌آهن اصفهان در اواخر مهرماه ۹۵، کوتاهی ذوب آهن بوده است.

    ۱۵ فرو ۱۳۹۷
    عضو کمیسیون صنایع مجلس در گفت‌وگو با عیارآنلاین:

    مجلس از ذوب آهن در راستای تولید ریل ملی حمایت خواهد کرد

    علیزاده پیرامون پروژه تولید ریل ملی گفت: اگر توان تولید داخلی ریل استاندارد توسط شرکت ذوب آهن اصفهان وجود داشته باشد، واردات ریل از سایر کشورها به هیچ وجه منطقی نیست. حتی در صورت توان نسبی تولید ریل توسط ذوب آهن باید از این مجموعه فولادی کشور جهت تولید ریل حمایت شود.

    ۲۶ اسف ۱۳۹۶

    خلف وعده‌های مکرر وزارت راه در برقی کردن پرترافیک‌ترین محور ریلی

    با گذشت حدود ۱ سال از آخرین وعده وزیر در خصوص آغاز عملیات اجرایی پروژه برقی کردن تهران – مشهد شاهد آن هستیم که مدیرکل راه‌آهن خراسان تازه خبر از مشارکت چین در برقی کردن این پروژه می‌دهد و می‌گوید مشروط بر تامین ۱۵ درصد اعتبار از سوی دولت این پروژه ۴ سال دیگر به اتمام خواهد رسید.

    ۱۹ اسف ۱۳۹۶

    اولویت محورهای ترانزیتی و باری در توسعه شبکه ریلی

    معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه ۳ هزار و ۵۰۰ کیلومتر خط ریلی جدید در کشور در قالب ۲۲ طرح در حال ساخت است، گفت: ساخت این میزان خط به حدود ۸۰ هزار میلیارد تومان سرمایه‌گذاری نیاز دارد. ۵ مرکز استان همدان، کرمانشاه، آذربایجان غربی (ارومیه)، گیلان (رشت) و آذربایجان شرقی که مسیر جدیدی به تبریز است را در اولویت کاری داده‌ایم.

    ۱۷ اسف ۱۳۹۶

    ایران-روسیه در مسیر قرارداد هواپیمای مسافری سوخو ۱۰۰

    مطابق توافقات صورت گرفته تاکنون قرارداد خرید ۱۲ فروند هواپیمای سوخو ۱۰۰ از روسیه توسط طرف ایرانی منعقد شده است. پیش بینی می شود شرکت های هواپیمایی ایرانی در فازهای بعدی تمایل به خریداری تا ۱۰۰ فروند از این هواپیما را داشته باشند تا بدین وسیله از میانگین عمر هواپیماهای مسافری در ایران کاسته شود.

    ۱۴ بهم ۱۳۹۶

    وقتی برف سبب فلج شدن حمل نقل کشور می‌شود

    گرفتاری ده ها هزار نفر از مسافران در جاده ها، فرودگاه ها و ایستگاه های قطار در پی بارشی که از هفته ها قبل پیش بینی شده بود، اتفاقی ناخوشایند محسوب می شود که میشد با مدیریت صحیح وزارت راه و شهرسازی از بروز این گونه اتفاقات جلوگیری کرد؛ در این راستا این وزارت خانه باید دلایل عدم مدیریت مطلوب این بحران را بررسی کند تا با اقدامات پیشگیرانه از وقوع دوباره این بی تدبیری‎ها جلوگیری کند.