هشتمین بسته خبری حمل و نقل منتشر شد:

پای معاون اول هم به موضوع واردات واگن باز شد

هرچند که نیاز کشور به واگن نباید معطل بماند، اما قطعاً واردات آن نیز در اولویت قرار ندارد؛ بنابراین لازم است که دولت با حمایت از شرکت‌های داخلی که در زمینه ساخت واگن فعالیت می‌کنند، نیاز کشور به واگن را تأمین کنند و جلوی واردات آن را بگیرد.


    ۲۴ آذر ۱۳۹۵
    در گفتگو با عیارآنلاین عنوان شد:

    ایجاد حداقل ۵۰۰۰ شغل با واگذاری ساخت کشتی به تولیدکنندگان داخلی>

    رئیس کمیته کشتی سازی انجمن مهندسی دریایی ایران با اشاره به توان داخل در ساخت کشتی، از فرصت ایجاد حداقل ۵۰۰۰ شغل در صورت انعقاد قرارداد ساخت کشتی با تولیدکنندگان داخلی خبر داد.

    ۲۰ آذر ۱۳۹۵

    خرابی مکرر سیستم کنترل محور ریلی تهران-مشهد، نتیجه عدم نظارت وزارت راه>

    چه ملاحظه ای در رابطه با شرکت مهاران که مجری پیاده سازی این سیستم در محور تهران ـ مشهد بوده و مسئول اصلی خرابی های سیستم است وجود دارد که حتی به عنوان گزینه های احتمالی عاملین حادثه مطرح نمی شود؟

    ۲۲ آبان ۱۳۹۵
    ششمین بسته خبری حمل‌ونقل منتشر شد

    زیارت عتبات، از این پس با قطار>

    در حال حاضر، تنها ۳۲ کیلومتر از شلمچه تا بصره فاقد ریل می‌باشد که با تکمیل این قطعه می‌توان شاهد اتصال شبکه ریلی ایران به عراق بود؛ در این صورت دسترسی زائران به خصوص مردم جنوب کشور به عتبات در ایام پر ترددی مانند اربعین تسهیل خواهد شد.

    ۱۳ مهر ۱۳۹۵
    پنجمین بسته خبری حمل‌ونقل منتشر شد

    راه‌آهن سریع‌السیر تهران-قم-اصفهان از حرف تا عمل>

    با وجود اینکه در اسفندماه ۹۳، آغاز عملیات اجرایی پروژه راه‌آهن سریع‌السیر تهران-قم-اصفهان با کلنگ‌زنی رئیس جمهور آغاز شد، هم‌اکنون و با گذشت حدود ۲ سال از شروع عملیات اجرایی آن، تازه سخن از تکمیل مطالعات فاز نخست آن در آبان‌ماه سال جاری به میان می‌‌آید!

    ۲۴ شهریور ۱۳۹۵
    چهارمین بسته خبری حمل‌ونقل منتشر شد

    ریل ملی در کشاکش راه‌آهن و ذوب‌آهن>

    با وجود اینکه موضوع تولید ریل ملی در کشور از چندین سال قبل مطرح است، این پروژه همچنان به ثمر ننشسته و در پس اختلافات شرکت راه‌آهن و شرکت ذوب‌آهن اصفهان، وضعیت مبهمی دارد.

    ۲۵ مرداد ۱۳۹۵
    سومین بسته خبری حمل‌ونقل منتشر شد

    تولید ریل ملی در هاله‌ای از ابهام>

    بر اساس وعده مسئولین شرکت ذوب‌آهن اصفهان، قرار بود که تولید ریل در این شرکت، از خردادماه سال جاری کلید بخورد؛ با گذشت دو ماه از این موعد، این اتفاق هنوز نیافتاده است. این در حالی است که پروژه‌های زیادی در کشور آماده ریل‌گذاری هستند و در صورت عدم تأمین ریل مورد نیاز در داخل کشور، این نیاز از طریق واردات تأمین خواهد شد.

    ۱۹ تیر ۱۳۹۵

    افزایش ظرفیت شبکه ریلی با احداث خط آهن جدید یا افزایش بهره‌وری خطوط موجود؟>

    برای دستیابی به هدف افزایش حمل بار و جابجایی مسافر در شبکه ریلی، افزایش بهره‌وری ظرفیت موجود با ارتقای سامانه بهره‌برداری اولویت دارد، چرا که بار مالی کمتری خواهد داشته و در نتیجه، با سرمایه بخش غیردولتی به راحتی قابل انجام خواهد بود. علاوه بر این، به سرانجام رسیدن آن در مدت کوتاه‌تری ممکن خواهد شد.

    ۱۳ تیر ۱۳۹۵

    تنها چند کیلومتر تا سفر ریلیِ اربعین>

    بهمن‌ماه سال گذشته، رئیس جمهور ابراز امیدواری کرد که امکان سفر ریلی به کربلا تا اربعین آینده فراهم شود. با توجه به اهمیت ترانزیتی و مسافری این مسیر، ضرورت دارد که در صورت عدم همکاری طرف عراقی، تمامی پروژه ۳۷ کیلومتری خط آهن شلمچه به بصره به روش همکاری‌های بخش عمومی و خصوصی به بخش غیردولتی ایرانی واگذار شود.

    ۵ تیر ۱۳۹۵

    نسبت واردات واگن از رده خارج با اقتصادمقاومتی چیست؟>

    تولید واگن داخلی، به عنوان یک صنعت نوپا، نیازمند حمایت دستگاه‌های دولتی می‌باشد. در حال حاضر که بازار داخل در اختیار واگن‌های خارجی، آن هم دستِ‌دوم است، نباید از تولیدکنندگان داخلی انتظار داشت که توان رقابت با مشابه خارجی خود را داشته باشند.

    ۲۶ خرداد ۱۳۹۵
    نخستین بسته خبری راه‌آهن منتشر شد

    تولید ریل ملی، قربانی واردات>

    در حالی منابع از آمادگی هند برای صادرات ریل به ایران خبر می‌دهند که کارشناسان معتقدند که چنانچه راه آهن قرارداد پیش‌خرید ریل با ذوب آهن امضا کند، مشکل تأمین ریل کشور بدون نیاز به واردات حل خواهد شد.

    ۲۵ خرداد ۱۳۹۵

    ضرورت ریل‌گذاری راه‌آهن برای رونق ریل ملی>

    تجربه دو دهه اخیر نشان می‌دهد که مهم‌ترین دلیل تاخیر در تولید و بهره‌برداری از ریل‌های تولید داخل در شبکه ریلی کشور، عدم وجود ضمانت خرید از طرف شرکت راه‌آهن بوده؛ موضوعی که ریسک فعالیت برای تولیدکنندگان داخلی در زمینه تولید و فروش این محصول را به شدت افزایش داده است.

    ۲۲ خرداد ۱۳۹۵

    راه‌آهن سیرجان-کرمان؛ نقطه عطفی در توسعه شبکه ریلی با مشارکت بخش غیردولتی>

    تفاهم راه‌آهن با شرکت گل‌گهر برای احداث خط ریلی سیرجان-کرمان اقدام ارزنده‌ای از سوی دولت در راستای مشارکت بخش غیردولتی در توسعه شبکه ریلی کشور محسوب می‌شود. در این رابطه، راه‌آهن می‌تواند با انعقاد قرارداد مشارکت عمومی-خصوصی، از بابت کیفیت ساخت خطوط و استفاده بهینه از ظرفیت‌های به‌وجودآمده اطمینان حاصل کند.

    ۱۹ خرداد ۱۳۹۵
    کاظم زاده:

    تاخیر در نوسازی ناوگان هوایی قابل قبول نیست/لزوم رسیدگی به قرارداد خرید ۱۱۸ فروند هواپیما ایرباس>

    نماینده مردم دهلران، آبدانان، دره شهر و بدره در مجلس شورای اسلامی گفت: باید از سوی وزارتخانه های امور خارجه، راه و شهرسازی و همچنین بانک مرکزی موضوع به سرانجام رسیدن قرارداد خرید ۱۱۸ فروند هواپیما پیگیری شود.

    ۲۲ اردیبهشت ۱۳۹۵

    تولید ریل ملی، گامی برای تحقق اقتصاد مقاومتی>

    با وجودی که تولید ریل ملی، شاه کلید حرکت به سمت توسعه صنعت ریلی است و حدود ۸ سال از امضای اولین تفاهم نامه برای تولید ریل داخلی می گذرد، همچنان این امر در داخل کشور محقق نشده و شرکت راه آهن به دنبال واردات مجدد ریل رفته است.

    ۶ اردیبهشت ۱۳۹۵
    اهمیت و جایگاه راهبردی بندر چابهار-2

    اتصال بندر چابهار به شبکه‌ی ریلی از مسیر غیر دولتی می‌گذرد!>

    برای تکمیل سریع پروژه‌های خط آهن چابهار-زاهدان و چابهار-سرخس بدون استفاده از بودجه دولت ضروری است تا با تبدیل قرارداد از حالت پیمانکاری به BOT، اختیارات لازم جهت ساخت و بهره‌برداری از بندر و خط آهن متصل به آن را در مدت زمان معین به بخش غیر‌دولتی واگذار شود.

    ۲۵ فروردین ۱۳۹۵
    هفتمین شماره «روسیه‌نامه» منتشر شد

    فرصت ارزشمند کریدور شمال-جنوب برای ایران>

    روسیه، آذربایجان و ایران برای تسریع در مذاکرات کریدور حمل‌ونقل به توافق رسیدند. کریدور شمال-جنوب مهم‌ترین حلقه تجارت بین آسیا و اروپا است که در مقایسه با مسیرهای سنتی از نظر مسافت و زمان، تا ۴۰ درصد کوتاه‌تر و از نظر هزینه، تا ۳۰ درصد ارزان‌تر می‌باشد.

    ۱۷ فروردین ۱۳۹۵
    ابهامات قرارداد خرید ایرباس

    عدم تناسب سفارشهای جدید با ناوگان هوایی کشور>

    آقای وزیر فرموده که ناوگان ما دوبرابر می شود، خب فرودگاه های ما که یک شبه دوبرابر نمی شود!/ واقعیت این است که اگر چیزی را قسطی بخرید نرخ بهره باعث می‌شود که آن جنس را گران‌تر بخرید… این شیوه خرید باعث می‌شود که سیستم مدیریتی ما دیگر آنچه که خودمان پیاده می‌کنیم نباشد./ به لحاظ سیستمی بهتر بود بویینگ را با ایرباس رودررو می کردیم و این وسط چیزی گیر ما می آمد.

    ۱۸ اسفند ۱۳۹۴
    تحول در ترانزیت ریلی، با توسعه‌ی بندر چابهار

    اهمیت و جایگاه راهبردی بندر چابهار>

    بندر چابهار تنها بندر مهمی است که خارج از تنگه‌هرمز و خلیج‌فارس قرار داشته و به آب‌های بین‌المللی متصل می‌باشد. به علاوه بندر چابهار از نظر طبیعی در عرض جغرافیایی پایین‌تری قرار دارد و بیش از ۳۰ ساعت نسبت به بندرعباس به دریاهای آزاد نزدیک‌تر است. که این امر سبب کاهش چشم گیری در هزینه‌های حمل‌ونقل کالا بین نقاط مبداء و مقصد خواهد شد.

    ۲ اسفند ۱۳۹۴
    چهارمین بسته خبری مسکن:

    کاهش شفافیت اطلاعات این‌بار با حذف کد رهگیری املاک>

    حذف اجبار دریافت کد رهگیری، منجر حذف تدریجی سامانه کد رهگیری خواهد شد. به همین دلیل ضروری است هر چه سریعتر مشکلات این سامانه برطرف شود و قوانین لازم جهت الزام دریافت کد رهگیری از سوی معامله کنندگان ملک وضع شود.