از مشهد تا کربلا تنها ۳۲ کیلومتر باقی مانده است

محمد اسلامی در اولین روزهای تصدی خود بر مسند وزارت راه گفت: اتصال ریلی و جاده‌ای به کشور عراق در بین کشورهای همسایه از اولویت برنامه‌های دولت و وزارت راه و شهرسازی است. پیرو این وعده وزیر جدید راه، معاون فنی وزیربنایی راه آهن از دستور رئیس جمهور مبنی بر ساخت این محور راهبردی خبر داد.


    ۱۹ آبا ۱۳۹۷

    تولید شمش؛ ایستگاه آخر ریل ملی

    به اعتقاد کارشناسان، تکمیل فرایند تولید انبوه شمش ریل، آخرین گامی است که لازم است برای خوداتکایی کامل کشور در تأمین ریل راه‌آهن توسط شرکت ذوب‌آهن برداشته شود. ازاین‌رو ضروری است این مجموعه، حل مسئله یادشده را در اولویت قرار دهد.

    ۱۵ آبا ۱۳۹۷

    کم‌کاری دستگاه دیپلماسی در اتصال ریلی ایران و عراق

    یکی از پروژه‌های زیرساختی رهاشده طی سال‌های اخیر، پروژه احداث شبکه ریلی ایران و عراق است. از مرز شلمچه تا شهر بصره واقع در کشور عراق، تنها به احداث ۳۲ کیلومتر خط ریلی نیاز است تا میلیون‌ها تن تجارت بین دو کشور بتواند سوار بر این وسیله نقلیه ایمن و ارزان شده و در سایه این اتفاق، مزیت‌های ایران برای حضور در بازار گسترده عراق توسعه یابد.

    ۱۴ آبا ۱۳۹۷
    رئیس کمیته حمل‌ونقل مجلس در گفتگو با عیارآنلاین:

    راه‌اندازی نکردن صنعت بانکرینگ دریایی هیچ توجیهی ندارد

    علوی درخصوص عدم توسعه صنعت بانکرینگ در ایران گفت: هیچ توجیهی برای عدم راه‌اندازی صنعت بانکرینگ در ایران وجود ندارد. سواحل خلیج فارس فرصت بی نظیری برای توسعه این صنعت در کشور است. به اعتقاد ما سهل انگاری مسئولین، دلیل کم توجهی به موضوع بانکرینگ دریایی بوده است. در همین راستا، اعتراض خودمان را به مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی گوش‌زد خواهیم کرد.

    ۱۳ آبا ۱۳۹۷
    مدیرعامل شرکت مسکن و عمران قدس رضوی در گفتگو با عیارآنلاین:

    برای مشارکت در پروژه چابهار-سرخس درخواست داده‌ایم/ وزارت راه نماینده خود را معرفی کند

    رئیسی درخصوص درخواست مشارکت آستان قدس در پروژه چابهار-سرخس گفت: یکی از اعضای هیأت مدیره­ شرکت ساخت باید مسئولیت پروژه زاهدان به سرخس را بر عهده گیرد و تمام  اختیارات لازم را هم داشته باشد. شرکت مسکن و عمران قدس رضوی اقدامات مناسبی را در خصوص فاینانس این پروژه انجام داده است و حتی نام بانک‌­ها و شرکت‌های خارجی فاینانس کننده را هم به وزارت راه و شهرسازی اعلام کرده‌ است

    ۹ آبا ۱۳۹۷

    نگاهی به عملکرد ضعیف آخوندی در حوزه حمل‌ونقل

    کارنامه عباس آخوندی وزیر سابق راه و شهرسازی در بخش حمل‌ونقل مملو از وعده‌های تحقق‌نیافته و اقدامات مغفول است. در این یادداشت به گوشه‌ای از آن‌ها اشاره‌شده است.

    ۷ آبا ۱۳۹۷
    معاون وزیر راه و شهرسازی در گفتگو با عیارآنلاین:

    آستان قدس برای مشارکت در پروژه چابهار-سرخس تصمیم جدی بگیرد

    خادمی  درخصوص مشارکت آستان قدس رضوی در پروژه اتصال ریلی چابهار-سرخس گفت: از سرمایه‌گذاری آستان قدس رضوی در پروژه اتصال ریلی چابهار به سرخس استقبال می‌کنیم. ۱۵ درصد هزینه اولیه این پروژه از منابع صندوق توسعه ملی فراهم خواهد شد. مابقی هزینه‌ها هم در صورت مشارکت سرمایه‌گذارانی همچون آستان قدس رضوی و سایر بخش‌های خصوصی تامین خواهد شد.

    ۶ آبا ۱۳۹۷
    رئیس ستاد توسعه شرق کشور در گفتگو با عیارآنلاین:

    تکمیل خط آهن چابهار-سرخس نیازمند مشارکت آستان قدس است

    شیران با بیان اینکه سرمایه‌گذاری آستان قدس رضوی در پروژه چابهار-سرخس اقدام توسعه‌ای بزرگی برای شرق کشور است گفت: آستان قدس رضوی از ظرفیت­‌های بسیار بالایی برخوردار است و توانایی‌های فنی لازم را دارد. سرمایه‌گذاری در این پروژه  قطعاً با بازگشت اصل سرمایه و سود آن همراه خواهد بود. در صورت وجود لکومتیو و واگن به اندازه لازم این امکان وجود دارد سالیانه ۱۰۰ میلیون تن بار از مسیر چابهار-سرخس جابه‌جا شود.

    ۲ آبا ۱۳۹۷
    توافق بر سر مشارکت عمومی ـ خصوصی در پروژه چابهار ـ سرخس

    آستان قدس و شرکت ساخت پای میز مذاکره بنشینند!

    اظهارات رسمی مقام‌های مسئول در آستان قدس و شرکت ساخت نشان از توافق بر سر مشارکت در پروژه احدات خط آهن چابهار ـ سرخس دارد. این توافق وقتی به سرانجام خواهد رسید که هر دو طرف مشارکت، نسبت به برگزاری جلسات مستقیم جهت اعلام شرایط سرمایه گذاری اهتمام داشته باشند.

    ۲۲ مهر ۱۳۹۷
    عضو مجمع نمایندگان شرق کشور در گفتگو با عیارآنلاین:

    آستان قدس با سرمایه‌گذاری در پروژه چابهار-سرخس به منتقدین پاسخ دهد

    بنیادی درخصوص مشارکت آستان قدس رضوی در پروژه چابهار-سرخس گفت: ورود آستان قدس رضوی به پروژه چابهار-سرخس با محوریت محرومیت‌زدایی زمینه اقدمات زیرساختی بزرگی را برای شرق کشور فراهم می‎کند و از طرفی سرمایه‌گذاری آستان قدس در این پروژه ریلی به دلیل اینکه اقدامی در راستای محرومیت‌زدایی کشور محسوب می‌شود پاسخی کوبنده به منتقدین این نهاد انقلابی خواهد بود.

    ۷ مهر ۱۳۹۷
    عضو مجمع نمایندگان استان خراسان رضوی در گفتگو با عیارآنلاین:

    سرمایه‌گذاری در خط آهن چابهار-سرخس برای آستان قدس پر سود خواهد بود

    هاشمی با بیان اینکه کمبود منابع مالی یکی از مهم‌ترین چالش‌های پروژه اتصال ریلی چابهار به سرخس است گفت: از سرمایه‌گذاری و تامین اعتبارات مالی توسط  آستان قدس رضوی در این پروژه ملی استقبال میکنیم. سرمایه گذاری در این پروژه حتما با بازگشت اصل سرمایه و سود آن همراه است. پیشنهاد میکنیم ورود آستان قدس به این پروژه به صورت BOT باشد که بتواند بعدها از منافع بهره‌برداری استفاده کند.

    ۳ مهر ۱۳۹۷
    دبیر فراکسیون توسعه صنایع دریایی مجلس در گفتگو با عیارآنلاین مطرح کرد:

    عدم توسعه صنعت بانکرینگ نتیجه بی تعهدی مسئولین مربوطه

    گلمرادی با بیان اینکه علی‌رغم پتانسیل‌های فراوان هیچ جایگاهی در صنعت بانکرینگ منطقه نداریم گفت: اینکه نتوانسته‌ایم سهمی از بانکرینگ منطقه داشته باشیم، سهل انگاری، بی‌توجهی و بی تعهدی مسئولین زیربط را نشان می‌دهد. کشور امارات درحالی درآمدهای ارزی فراوانی به وسیله صنعت بانکرینگ بدست می‌آورد که  بخش عمده‌ای از سوخت مورد نیاز خود را به صورت خام از ایران خریداری می‌کند.

    ۲ مهر ۱۳۹۷

    راهکار تأمین مالی محور ریلی شلمچه-بصره توسط بخش غیردولتی ایران

    شبکه کانون‌های تفکر ایران با انتشار یک گزارش تحلیلی نوشت:با اخذ تضمین تهاتر نفت عراق به سرمایه‌گذار بخش غیردولتی ایران‌ در عوض پرداخت هزینه‌های اجرای پروژه راه‌آهن شلمچه ـ بصره توسط این سرمایه گذار، تکمیل این محور ریلی سرعت می‌گیرد.

    ۲۶ شهر ۱۳۹۷
    قائم مقام معاونت ساخت و توسعه راه آهن، بنادر و فرودگاه‌های کشور در گفتگو با عیارآنلاین:

    در پروژه‌های ریلی چابهار-سرخس و میانه-تبریز از ریل ملی استفاده خواهد شد

    خطیبی، درخصوص حل مشکلات مالی خرید ریل ملی از ذوب آهن اصفهان گفت: با توجه به شرایط اخیر کشور، مسائل ارزی و تحریم‌های پیش‌رو، نگاه باید به سمت استفاده از تولید داخل باشد. در همین راستا، توافق سه جانبه‌ای میان شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور، ذوب آهن اصفهان و قرارگاه سازندگی خاتم الانبیاء انجام شده است. بر اساس این توافق مقرر شد، ریل مورد نیاز پروژه چابهار-سرخس و میانه-تبریز از ذوب آهن اصفهان خریداری شود.

    ۲۶ شهر ۱۳۹۷
    گزارش عملکرد وزارت راه و شهرسازی در سال اول دولت دوازدهم

    نامعادله‌ای که حل نشد و هواپیماهایی که نیامده پَر کشیدند

    در سال اول دولت دوازدهم، آخوندی و همکارانش تلاش زیادی کردند تا با سیاست تحریک تقاضا از طریق افزایش سطح تسهیلات خرید مسکن، به بخش مسکن رونق دهند؛ اما این سیاست وزارت راه و شهرسازی شکست خورد زیرا پس‌انداز اولیه و بازپرداخت اقساط این وام‌ها بدون توجه مناسب به سطح اقتصادی مردم تنظیم شده بود.

    ۹ شهر ۱۳۹۷
    دو عضو مجمع نمایندگان سیستان و بلوچستان در گفتگو با عیارآنلاین:

    با ورود آستان قدس به پروژه چابهار-سرخس شرق کشور آباد می‌شود

    آستان قدس رضوی به عنوان یکی از نهادهای تاثیرگذار در آبادنی شرق کشور و در راستای اجرای بخشی از ماموریت‌های محرومیت‌زدایی خود می‌تواند به عنوان متولی پروژه اتصال ریلی چابهار به سرخس، زیرساخت لازم برای شکوفایی اقتصادی، اشتغال و ارتقاء امنیت را در این منطقه فراهم آورد.

    ۶ شهر ۱۳۹۷
    معاون وزیر راه و شهرسازی:

    آستان قدس برای سرمایه‌گذاری در پروژه چابهار-سرخس اعلام آمادگی کرده است

    خادمی پیرامون مشارکت آستان قدس رضوی در تامین منابع مالی پروژه اتصال ریلی چابهار به سرخس گفت: طبق برآورد اولیه، تکمیل این خط ریلی به ۱۱ هزار میلیارد تومان سرمایه‌گذاری نیاز دارد. تحقق این میزان سرمایه با اعتبارات دولتی ممکن نیست به همین دلیل به دنبال سرمایه‌گذاری بخش خصوصی هستیم. اخیراً آستان قدس رضوی برای ورود به این پروژه اعلام آمادگی کرده است که شرکت ساخت از این پیشنهاد استقبال می‌کند.

    ۱ شهر ۱۳۹۷
    عضو مجمع نمایندگان شرق کشور در گفتگو با عیارآنلاین:

    ورود آستان قدس به پروژه چابهار-سرخس خدمت بزرگی به شرق کشور است

    کیخا پیرامون مشارکت آستان قدس رضوی در تامین منابع مالی خط ریلی چابهار به سرخس گفت: اگر آستان قدس رضوی به این پروژه ورود پیدا کند اقدام توسعه‌ای بزرگی برای شرق کشور انجام داده است. سرمایه‌گذاری آستان قدس در پروژه ریلی چابهار به سرخس با بازگشت سرمایه و سودآوری همراه خواهد بود و هیچگونه ریسکی در آن نیست.

    ۲۶ مرد ۱۳۹۷
    رئیس مجمع نمایندگان خراسان جنوبی در گفتگو با عیارآنلاین عنوان کرد:

    راه‌آهن چابهار سرخس کلید توسعه شرق با محوریت آستان قدس

    فلاحتی درخصوص مشارکت آستان قدس رضوی در پروژه چابهار-سرخس گفت: با توجه به محرومیت استان‌های واقع در شرق کشور، انتظار به حقی از بعضی نهاده‌های توانمند داخلی برای سرمایه‌گذاری در این پروژه وجود دارد. در همین راستا، تمایل فراوانی داریم تا  آستان قدس رضوی به پروژه چابهار-سرخس ورود پیدا کند.

    ۱۸ مرد ۱۳۹۷
    ظرفیت معدنی شرق کشور معطل زیرساخت ریلی

    راه آهن چابهار-سرخس نخ تسبیح محرومیت‌زدایی استان‌های شرقی

    استان‌های سیستان و بلوچستان و خراسان جنوبی علی‌رغم برخورداری از ظرفیت‌های غنی طبیعی بدلیل نبود زیرساخت‌های مناسب حمل‌و نقلی همچنان جزو محروم‌ترین استان‌های کشور هستند. بی‌توجهی به اولویت‌های زیرساختی متناسب با ظرفیت‌های کشور سبب شده است پروژه مهمی همچون خط آهن چابهار ـ سرخس که علاوه بر درآمدهای کلان ترانزیتی برای کشور، تاثیرات مستقیمی بر محرومیت‌زدایی، اشتغال‌زایی و پیشرفت استان‌های شرقی دارد، به کندی پیش رود.