عضو کمیسیون صنایع مجلس در گفتگو با عیارآنلاین:

با وجود توانایی تولید واگن ملی ، همچنان واردات واگن ادامه دارد

رضیان با بیان اینکه عدم حمایت از واگن سازان داخلی نتیجه‌ای جزء بیکاری تعدادای زیادی از شاغلین این صنعت را ندارد، گفت: باید از تولید کنندگان و واگن سازان داخلی در غالب‌های پرداخت یارانه و انتقال تکنولوژی‌های مدرن حمایت کرد و چالش‌ها و مشکلات آنها برطرف شود.


    ۲ آبان ۱۳۹۵

    رازهای واردات ریل و جفا به تولید داخل>

    تولید ریل در ذوب آهن اصفهان با ظرفیت سالانه ۴۰۰ هزار تن راه اندازی شد. با وجود اینکه حداکثر مصرف نیاز داخلی کشور به ریل در حدود ۲۰۰ هزار تن در سال است، اما همچنان خبرهایی از قراردادهای جدید واردات ریل با برخی کشورهای خارجی به گوش می‌رسد.

    ۲۶ مهر ۱۳۹۵

    تهدید مهم‌ترین دستاورد اقتصادی دولت یازدهم با افزایش تورم مسکن>

    با توجه به سهم ۳۰ درصدی مسکن در سبد هزینه خانوار و شکاف یک میلیونی بین عرضه و تقاضای مسکن، عدم جلوگیری از روند کنونی افزایش قیمت در بخش مسکن، باعث شکل‌گیری دومینوی افزایش تورم آتی خواهد شد.

    ۲۴ مهر ۱۳۹۵

    معاون سابق وزیر راه و شهرسازی: وضعیت مسکن قرمز شد>

    معاون سابق وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه نشانه‌ای از تحقق اقتصاد مقاومتی در بخش مسکن دیده نمی‌شود به فرار رو به جلوی وزیر راه اشاره کرد و گفت: برنامه دولت برای رونق مسکن پس از سه سال شکست خورد.

    ۱۹ مهر ۱۳۹۵

    کاهش مصرف انرژی با توسعه حمل‌ونقل ریلی>

    مصرف انرژی در انتقال بار و مسافر از طریق حمل‌ونقل جاده‌ای به ترتیب حدود ۵٫۶ و ۵٫۳ برابر بیشتر از حمل‌ونقل ریلی است؛ این در حالی است که سهم حمل‌ونقل ریلی از کل حمل‌ونقل کشور تنها حدود ۷ درصد است.

    ۱۹ مهر ۱۳۹۵
    مؤسسه سیاست‌پژوهی تمدن اسلامی گزارش داد:

    واقعیت‌های آماری پیشرفت مسکن مهر>

    طبق گزارش‌های رسمی، طرح مسکن مهر در طول سه سال گذشته، ماهانه حدود ۰٫۵ درصد پیشرفت فیزیکی داشته است و طبق برآوردهای موجود حدود ۷۰۰ هزار واحد نیمه‌کاره باقی مانده است.

    ۱۷ مهر ۱۳۹۵

    دیپلماسی کلان دولتی، پیش‌نیاز تسریع در راه‌اندازی کریدور شمال-جنوب>

    در صورت مذاکره مقامات ارشد ایران و ارمنستان و صدور مجوز عبور قطارهای ایرانی از راه نخجوان به سمت ارمنستان، عملاً بخشی از کریدور شمال-جنوب مورد بهره‌برداری قرار گرفته و در افتتاح این محور ترانزیتی تسریع می‌شود.

    ۱۳ مهر ۱۳۹۵
    پنجمین بسته خبری حمل‌ونقل منتشر شد

    راه‌آهن سریع‌السیر تهران-قم-اصفهان از حرف تا عمل>

    با وجود اینکه در اسفندماه ۹۳، آغاز عملیات اجرایی پروژه راه‌آهن سریع‌السیر تهران-قم-اصفهان با کلنگ‌زنی رئیس جمهور آغاز شد، هم‌اکنون و با گذشت حدود ۲ سال از شروع عملیات اجرایی آن، تازه سخن از تکمیل مطالعات فاز نخست آن در آبان‌ماه سال جاری به میان می‌‌آید!

    ۱۲ مهر ۱۳۹۵

    نمی‌توانیم بار مسکن اجتماعی را به دوش بکشیم>

    معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به این‌که تامین مالی چالش بخش مسکن است، گفت:‌وزارت راه و شهرسازی به تنهایی نمی‌تواند بار مسکن اجتماعی را به دوش بکشد.

    ۶ مهر ۱۳۹۵

    آیا ریل ملی از چشم وزارت راه افتاده است؟>

    اخیراً مدیرعامل راه‌آهن با مقایسه قیمت خرید ریل خارجی با ریل تولیدشده در داخل، پروژه تولید ریل ملی را با چالشی جدید مواجه ساخت. این در حالی است که وزارت راه باید با وضع سیاستهای حمایتی، به بهره‌برداری هرچه سریع‌تر از پروژه ریل ملی کمک کند.

    ۲۴ شهریور ۱۳۹۵
    چهارمین بسته خبری حمل‌ونقل منتشر شد

    ریل ملی در کشاکش راه‌آهن و ذوب‌آهن>

    با وجود اینکه موضوع تولید ریل ملی در کشور از چندین سال قبل مطرح است، این پروژه همچنان به ثمر ننشسته و در پس اختلافات شرکت راه‌آهن و شرکت ذوب‌آهن اصفهان، وضعیت مبهمی دارد.

    ۸ شهریور ۱۳۹۵
    بیراهه

    بررسی عملکرد وزیر راه و شهرسازی در سال سوم دولت تدبیر و امید>

    در ششمین گزارش از پرونده «فصل برداشت»، با عنوان «بیراهه»، عملکرد عباس آخوندی، وزیر راه و شهرسازی دولت یازدهم مورد بررسی قرار گرفته است.

    ۵ شهریور ۱۳۹۵

    پرونده ویژه «فصل برداشت» + دانلود>

    پرونده «فصل برداشت» به دنبال آنست تا عملکرد دولتمردان را با استناد به منابع و گزارش‌های رسمی آشکار، به تصویر بکشد تا از قبَل این امر، میزان انطباق اقدامات مسئولین و اسناد کلان کشور مشخص شود.

    ۳۱ مرداد ۱۳۹۵

    افزایش بهره‌وری خطوط، راهکاری کم‌هزینه برای توسعه ظرفیت ریلی>

    مسئولین شرکت راه‌آهن در حالی از نیاز ۴ هزار میلیارد تومانی شبکه ریلی کشور در جهت افزایش ظرفیت حمل بار و مسافر خبر می‌دهند که این مهم از طریق افزایش بهره‌وری خطوط ریلی موجود با هزینه‌ای به مراتب کمتر امکان‌پذیر خواهد بود.

    ۲۵ مرداد ۱۳۹۵
    سومین بسته خبری حمل‌ونقل منتشر شد

    تولید ریل ملی در هاله‌ای از ابهام>

    بر اساس وعده مسئولین شرکت ذوب‌آهن اصفهان، قرار بود که تولید ریل در این شرکت، از خردادماه سال جاری کلید بخورد؛ با گذشت دو ماه از این موعد، این اتفاق هنوز نیافتاده است. این در حالی است که پروژه‌های زیادی در کشور آماده ریل‌گذاری هستند و در صورت عدم تأمین ریل مورد نیاز در داخل کشور، این نیاز از طریق واردات تأمین خواهد شد.

    ۱۶ مرداد ۱۳۹۵

    اتصال زمینی ایران به عراق کلید توسعه غرب کشور>

    در صورت واگذاری پروژه‌های راه‌آهن غرب و بزرگراه کربلا به صورت BOT به بخش غیردولتی، بخش اصلی بار مالی این پروژه از دوش دولت برداشته شده و علاوه بر تسریع در تکمیل آن، افزایش کیفیت ساخت و ارتقاء بهره‌وری نیز در این محور پرمتقاضی محقق خواهد شد.

    ۶ مرداد ۱۳۹۵

    دسترسی ریلی به اروپا در گروِ اقدام دیپلماتیک مسئولین>

    با توجه به اظهارات مدیرعامل راه‌آهن در خصوص موضع موافق مسئولان هم‌رده وی در دو کشور آذربایجان و ارمنستان در رابطه با فعال شدن مسیر ریلی ایران-نخجوان-ارمنستان، ضروری است به منظور دسترسی ریلی به اروپا از طریق این مسیر، این مذاکرات در سطحی بالاتر از مدیرعامل راه‌آهن دنبال شود.

    ۵ مرداد ۱۳۹۵

    دو پیشنهاد برای بهبود سیاست دولت در بخش مسکن>

    دولت می‌تواند با استفاده از بخشی از منابع بازگشتی مسکن مهر در صندوق‌های پس‌انداز خرید مسکن، این صندوق‌ها را جهت سرمایه‌گذاری بیشتر مردم جذاب کرده و منابع بیشتری را از این طریق جذب نمایند. همچنین می‌تواند با افزایش تسهیلات خرید مسکن‌های تازه‌ساخت، عرضه مسکن را نیز از این طریق به تحرک بیاندازند.

    ۲۷ تیر ۱۳۹۵

    سومین تأخیر در اجرای سومین تفاهم‌نامه تولید ریل ملی>

    تاکنون دو مرتبه تفاهم‌نامه میان شرکت راه‌آهن و شرکت ذوب‌آهن اصفهان برای تولید ریل ملی به شکست انجامیده است. با توجه به تأخیر در اجرای تفاهم‌نامه سوم در این خصوص، بیم آن می‌رود که این پروژه باز هم ناتمام بماند؛ لذا انتظار می‌رود که مسئولین ذی‌ربط با شفاف‌سازی در این زمینه، به برطرف نمودن موانع موجود کمک نمایند.

    ۲۴ تیر ۱۳۹۵

    پیشنهاد ۱۰ اقدام عملی در اقتصاد مقاومتی>

    شبکه تحلیلگران اقتصاد مقاومتی در گزارشی، ۱۰ اقدام عملی در اقتصاد مقاومتی را به دولت پیشنهاد داده است که اجرای آن می تواند زمینه تحقق اقتصاد مقاومتی را در حوزه های مختلف پیشنهادی فراهم آورد. در این سلسله اقدام پیشنهادی، وجوه تناسب هر پیشنهاد با اصول و مواد سیاست های کلی اقتصادمقاومتی نیز بیان شده است.

    ۲۳ تیر ۱۳۹۵
    دومین بسته خبری حمل‌ونقل منتشر شد

    رؤیای ریل ملی تعبیر می‌شود؟>

    بیش از یک قرن از ورود قطار به ایران می‌گذرد و در تمام این سال‌ها ریل مورد نیاز ساخت خط‌آهن از طریق واردات تأمین شده است، اما با توجه به تلاش تولیدکنندگان داخلی، نفس واردات ریل به شماره افتاده و از چند ماه دیگر، ریل ایرانی به تولید انبوه می‌رسد.