صفر تا صد ریل ملی (1)

ریل ایرانی و حکایت مرغ همسایه

کافیست استریل‌های تولیدیِ ذوب‌آهن با ریل‌های وارداتی که دپو یا نصب‌شده‌اند مقایسه شوند. انتخاب چند شاخه به‌صورت راندوم از هرکدام و صرف هزینه جزئی، قضاوت خوبی به مسئولین خواهد داد؛ البته جای سؤال است که چرا تاکنون نهادهای دیگر مانند سازمان ملی استاندارد در فضای ایجادشده، اقدام به چنین مقایسه‌ای نکرده‌اند. با این حال بررسی‌های اولیه انجام‌شده، نه‌تنها از برتری ریل‌های ذوب‌آهن حکایت دارد، بلکه تفاوت سطح کیفیِ زیاد و سؤال برانگیزی را نشان می‌دهد.


    ۲ اسف ۱۳۹۳

    پرونده ویژه «کارنامه پاییزه»+ دانلود

    پایگاه خبری- تحلیلی عیارآنلاین در قالب سلسله گزارش‌هایی با عنوان «رصد عیار»، با تکیه بر ظرفیت دانشی نخبگانی خود و با رصد و پایش اظهارات، تصمیمات و عملکرد مسئولین در فصل پاییز، فعالیت آن‌ها را به منظور ارزیابی در اختیار مخاطبان خود قرار داده است.

    ۲ اسف ۱۳۹۳

    راه آهن چابهار-سرخس و ضرورت ورود بخش غیردولتی

    با تکمیل خط آهن خواف-هرات، شبکه ریلی ایران به افغانستان متصل می شود. در صورت تحقق این هدف با توجه به بالا رفتن تقاضا برای حمل و نقل بار توسط راه آهن، ضروری است تا روند احداث راه آهن چابهار-سرخس از طریق واگذاری آن به بخش غیر دولتی در قالب قرارداد ساخت، بهره برداری و انتقال (BOT) تسریع شود.

    ۲ اسف ۱۳۹۳

    راهکاری برای تکمیل پروژه های عمرانی بدون استفاده از پول نفت

    تخصیص نامناسب بودجه پروژه های عمرانی به علت کمبود بودجه، عملا باعث توقف این پروژه ها در سال آینده می شود و بیکاری و رکود را تشدید می کند، لذا ضروری است تا راهکارهایی در قانون بودجه سال ۹۴ پیش بینی شوند که ضمن کاهش نیاز دولت به بودجه عمرانی، عملیات اجرایی این پروژه ها را نیز متوقف نکند.

    ۱۲ بهم ۱۳۹۳
    گزارش موسسه عالی آموزش و پژوهش مدیریت و برنامه‌ریزی

    هدایت نقدینگی به سمت فعالیت‌های سوداگرانه با افزایش ضریب فزاینده

    این گزارش نشان می‌دهد بخشی که هم اکنون مشتری تسهیلات بانک‌ها است، شامل بنگاه‌ها و فعالیت‌های اقتصادی است که یا در نقطه‌ای هستند که چاره‌ای جز روی آوردن به تسهیلات گران‌قیمت بانک‌ها ندارند، یا بنگاه‌هایی که سودآوری ایشان ناشی از رانت، یا واردات کالاهایی است که فروش آنها حاشیه سود قابل ملاحظه‌ای دارد…

    ۱۲ بهم ۱۳۹۳
    رصد پاییزه حوزه حمل و نقل

    ترانزیت؛ ظرفیتی خاموش

    بررسی اخبار مرتبط با وزارت راه و شهرسازی نشان می دهد تمرکز مسئولین این وزارتخانه بر حوزه مسکن و شهرسازی بوده است. با این وجود مرور اخبار حوزه حمل و نقل نشان می دهد در کنار انجام فعالیت های متدوال این وزارتخانه مثل ساخت و توسعه زیرساخت های حمل و نقل و نگهداری از آن ها، موضوعات دیگری نیز مورد توجه مسئولین وزارت راه و شهرسازی بوده اند.

    ۷ بهم ۱۳۹۳

    پیشرفت مالی مسکن مهر در یک سال اخیر تنها ۶,۶ درصد بوده است

    مسکن مهر در یک سال اخیر تنها ۶,۶ درصد پیشرفت مالی داشته است. کُندي تکمیل مسکن سبب شده تا با قیمت مصالح و دستمزدها منابع مالی مورد نیاز مسکن مهر افزایش پیدا کند، و بايد دولت خود را در اين خسارت شريك بداند.

    ۴ بهم ۱۳۹۳
    استفاده از روش های همکاری عمومی ـ خصوصی

    جایگزینی برای کاهش سهم صندوق توسعه ملی از درآمد نفتی

    با اجرای پروژه های نفتی بدون پول نفت این امکان فراهم می شود تا به دلیل کاهش وابستگی بودجه به درآمدهای نفتی، عملا نیازی به کاهش سهم صندوق توسعه از فروش نفت از ۳۲ درصد به ۲۰ درصد مطابق با لایحه بودجه سال ۱۳۹۴ نباشد.

    ۱ بهم ۱۳۹۳

    بانک مسکن با بازپرداخت ۵۰۰۰ میلیاردی مسکن مهر چه می‌کند؟

    بانک مسکن با ۵۰۰۰ میلیارد تومان بازگشتی اقساط مسکن مهر چه کرده است؟ توضیح شفاف بانک مسکن در این خصوص می تواند راهگشای برنامه عملیاتی برای تکمیل مسکن مهر باشد.

    ۲۹ دی ۱۳۹۳
    با واگذاری بهره‌برداری از خطوط ریلی کشور به بخش غیردولتی ممکن می‌شود

    حرکت ناوگان غیردولتی در شبکه ریلی

    علیرغم اینکه در زمان تهیه قانون دسترسی آزاد به شبکه ریلی، سیر متوسط روزانه ۳۰۰ کیلومتر برای واگن‌های باری در نظر گرفته شد و شرکت راه آهن تحقق این هدف را تضمین کرد، اما در حال حاضر متوسط سیر روزانه واگن های حامل بار ۵۰ کیلومتر است. این موضوع باعث شده تا بهره‌وری ناوگان واگذار شده به بخش غیر دولتی نیز بسیار پایین باشد و بازگشت سرمایه بخش غیر دولتی عملا غیر ممکن باشد.

    ۲۷ دی ۱۳۹۳

    کلید توسعه صنعت ریلی در دست غیر دولتی‌ها

    استفاده از روش‌های همکاری عمومی ـ خصوصی برای گسترش شبکه ریلی کشور، به دلیل کاهش نیاز دولت به بودجه‌های عمرانی و درگیر شدن منافع بخش غیردولتی در اجرای پروژه، می تواند منجر به افزایش قابل توجه سرعت و کیفیت اجرای پروژه‌های ریلی شود.

    ۲۰ دی ۱۳۹۳
    بررسی کلی دلایل کاهش اسمی تورم در دولت یازدهم

    نقش وصول اقساط مسکن مهر در کاهش واقعی تورم

    یکی از دلایل مغفول کاهش نقدینگی در ماههای اخیر را می توان بازگشت ۱۰% کل خط اعتباری مسکن مهر به بانک مسکن دانست؛ مردم در دو سال اخیر ۴،۷۰۰ میلیارد تومان از تسهیلات پرداخت شده بابت مسکن مهر را به بانک مسکن بازگردانده اند که اگر واقعاً دغدغه مسولان اقتصادی کشور کاهش تورم باشد، ضروریست هرچه سریعتر ۱،۱۰۰،۰۰۰ واحد باقیمانده مسکن مهر را به اتمام برسانند و واحدهای مزبور را فروش اقساطی کنند.

    ۱۵ دی ۱۳۹۳
    بیانیه شماره ۲ کمیته مطالبه حق مسکن مردم

    ضرورت انجام اقدام اساسی دولت در زمینه مسکن مهر

    دولت یازدهم باید اقدامات اساسی در زمینه مسکن مهر انجام دهد و بدون هرگونه نگاه منفی به اقدامات دولت قبل، پروژه‌های مسکن مهر را با دارا بودن انشعاب آب، برق و گاز و امکانات زیربنایی هرچه سریعتر با همت و مدیریت جهادی به متقاضیان تحویل دهد.

    ۱۴ دی ۱۳۹۳

    پدیده ای غیر قانونی + سند

    شورای عالی شهرسازی پس از بررسی پروژه ساخت شهرک چند منظوره پدیده شاندیز، ضمن تعیین هیات کارشناسی به منظور بررسی عینی و فنی این پروژه، دستور ممنوعیت پیشرفت کار در بخش های اجرا نشده را صادر کرد.

    ۱۱ دی ۱۳۹۳
    آزادانی مطرح کرد:

    عمده مشکل ما تامین منابع برای ریل است

    معاون توسعه راه‌آهن، بنادر و فرودگاه‌های شرکت حمل و نقل و زیرساخت کشور گفت: عمده مشکل ما تامین منابع مالی برای ریل ۱۵۰۰ کیلومتر شبکه راه‌آهن در کشور است.

    ۳ دی ۱۳۹۳

    تهاتر زمین‌های تجاری، راهکار فراموش‌شده تامین مالی مسکن مهر پردیس

    درخواست شرکت عمران پردیس برای واریز ۱۲ میلیون تومان در کمتر از یک ماه، سبب نارضایتی شدید متقاضیان واحدهای مسکن مهر فاز ۱۱ پردیس گردیده است و این در حالی است که این شرکت می تواند با تهاتر زمین های تجاری خود به تامین مالی خدمات زیربنایی واحدهای مسکن مهر بپردازد.

    ۲۵ آذر ۱۳۹۳

    فشار مالی به متقاضیان مسکن مهر؛ آیا راه دیگری نیست؟

    اطلاعیه شرکت عمران پردیس برای واریز ۱۲ میلیون تومان توسط متقاضیان مسکن مهر فاز ۱۱، موج نارضایتی این افراد را به دنبال داشته است. این درحالی است که کارشناسان راههای دیگری همچون تهاتر زمین‌های تجاری، برای انجام امور زیربنایی و روبنایی پیشنهاد می‌دهند.

    ۱۹ آذر ۱۳۹۳
    جای خالی راه‌ آهن در انتقال زائران اربعین حسینی

    از سال آینده می توان با قطار عازم زیارت اربعین شد

    با نوسازی مسیر ریلی تهران ـ اهواز و احداث ۲۵ کیلومتر راه‌آهن حدفاصل شلمچه تا بصره، این امکان فراهم می‌شود تا از سال آینده، حمل و نقل ریلی به آسان شدن زیارت اربعین کمک کند.

    ۱۷ آذر ۱۳۹۳
    ادامه کم توجهی دولت‌ها به توسعه ناوگان ریلی کشور

    جاده‌ها، سهم راه‌آهن را می‌خورند!

    در اقتصادی كه هزينه‌های حمل و نقل نقش مهمی در افزايش قيمت كالاها دارد، توسعه شبكه راه‌آهن نه تنها می‌تواند اين عامل را در اختيار خود بگيرد بلكه مانع بزرگی در پرداخت ميلياردها دلار از منابع كشور به بخش حمل و نقل جاده‌ای است.

    ۱۲ آذر ۱۳۹۳
    مصاحبه با مهندس پروین‌پور در خصوص نقش و عملکرد صنعت لیزینگ در بخش مسکن:

    سیاست‌های وزارت راه و شهرسازی خلاف سیاست‌های دولت برای کنترل تورم عمومی کشور است

    در این شرایط، ورود شرکتهای لیزینگ به بخش مسکن و تحریک تقاضای بیشتر منجر به تورم می شود که بر خلاف سیاستهای رئیس جمهور محترم در کنترل تورم و رسیدن به تورم تک رقمی است زیرا بخش مسکن حداقل ۳۰ درصد در تورم عمومی کشور مؤثر است.

    ۸ آذر ۱۳۹۳

    دریافت اضافه هزینه ۴۵۰۰ میلیارد تومانی مسکن مهر از متقاضیان

    با توجه به تورم موجود و نیمه فعال بودن کارگاههای پروژه های مسکن مهر طی ۱۴ ماه گذشته از دولت یازدهم، حدود ۴۵۰۰ میلیارد تومان به هزینه های ساخت مسکن مهر اضافه شده است که باید از متقاضیان مسکن مهر گرفته شود.