سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس در گفت‌وگو با عیارآنلاین:

ذوب‌آهن استاندارد‌های بین‌المللی تولید ریل را بدست آورده است

باستانی با بیان اینکه ریل از جمله محصولات نیازمند استاندارد‌های بین المللی است گفت: شرکت ذوب آهن توانسته است استانداردهای بین المللی تولید ریل را از شرکت BV فرانسه  بدست آورد به همین دلیل از این مجموعه فولادی باید حمایت شود. شرکت راه‌آهن، شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقلی  و شرکت مترو تهران باید از ذوب آهن اصفهان به وسیله خرید ریل حمایت کنند.


    ۲۴ فرو ۱۳۹۷

    نگاه صرفا اقتصادی به مدیریت شهری بلای جان حمل‏‎ و نقل عمومی

    در سال‌های اخیر که مشکل آلودگی تشدید شده و خسارت‌های مالی و جانی ناشی از آن در تهران محسوس بوده، مسئولان به جای علاج درد ترافیکی تهران و افزایش خدمات حمل‌ونقل عمومی از افزایش ۹۰ تا ۱۲۰ درصدی قیمت حمل‌ونقل عمومی سخن می‌آورند. این درحالیست که نه تغییری در قیمت سوخت اتفاق افتاده و نه کشور درگیر حادثه غیرمترقبه‌ای شده است.

    ۲۲ فرو ۱۳۹۷
    احمد توکلی:

    به دلیل عدم ایجاد سامانه ملی املاک علیه وزارت راه اعلام جرم می‌کنیم

    دیده بان شفافیت و عدالت درنامه ای به وزیر راه و شهرسازی خواستار توضیح این وزیر در مورد تعلل در ایجاد نکردن سامانه ملی املاک و اسکان کشور و ضرر چند ۱۰۰ میلیاردی به بیت المال شد.

    ۲۲ فرو ۱۳۹۷

    لزوم تغیر پارادیم در توسعه شبکه ریلی با اولویت حمل بار

    وظیفه اصلی حمل و نقل ریلی جذب بار است و بر همین اساس اولویت‌های توسعه شبکه ریلی باید بر مدار ساخت محورهایی قرارگیرد که شریان‌های اصلی جریان بار در آن شکل گرفته است. این درحالی است که دولت بارها وعده اولویت قراردادن اتصال ۵ استان باقی‌مانده به شبکه ریلی (از جمله اتصال اردبیل، ارومیه و همدان به شبکه ریلی) را داده است.

    ۲۰ فرو ۱۳۹۷
    رئیس بنیاد مسکن در گفتگو با عیارآنلاین مطرح کرد:

    عدم همکاری بانک‌های ملی و صادرات برای ساخت مسکن روستایی

    تابش با اشاره به عدم همکاری بانک‌های ملی و صادرات برای ساخت مسکن روستایی، گفت: بانک‌ها در نحوه برخورد با این مسئله (پرداخت وام نوسازی مسکن روستایی) خیلی متفاوت برخورد می‌کنند. برای مثال بانک‌های مسکن، سپه و تجارت خیلی خوب حمایت می‌کنند؛ این درحالی است که بانک‌های ملی و صادرات همکاری خوبی با ما ندارند. بنده معتقدم اگر به دنبال توفیق خاصی در این زمینه هستیم، باید تمام بانک‌ها را به میدان بیاوریم.

    ۱۹ فرو ۱۳۹۷
    شبکه کانون های تفکر ایران با انتشار گزارشی تاکید کرد:

    کوتاهی ذوب آهن مهمترین علت عدم تولید ریل ملی

    شبکه کانون های تفکر ایران (ایتان) با انتشار گزارشی تحلیلی ضمن تاکید بر ضرورت تولید ریل ملی و منفعت ۲ میلیارد دلاری قطع واردات آن، اعلام کرد مهمترین علت عدم تولید ریل ملی علی رغم امضای قرارداد چهل هزار تنی ریل بین شرکت راه‌آهن و شرکت ذوب‌آهن اصفهان در اواخر مهرماه ۹۵، کوتاهی ذوب آهن بوده است.

    ۱۸ فرو ۱۳۹۷

    بخش خصوصی؛ حلقه مفقوده پروژه راه‌آهن چابهار-زاهدان

    پروژه راه‌آهن چابهار-زاهدان با گذشت بیش از ۷ سال تنها ۳۰ درصد پیش رفته است و کمبود اعتبار مهم‌ترین عامل کند بودن پیشرفت این پروژه بیان‌شده است. در این سال‌ها دولت به‌جای توجه به ظرفیت‌های بخش غیردولتی، صرفاً به اعتبارات دولتی و جذب سرمایه‌گذاری خارجی در پیشبرد آن توجه دارد.

    ۱۵ فرو ۱۳۹۷
    عضو کمیسیون صنایع مجلس در گفت‌وگو با عیارآنلاین:

    مجلس از ذوب آهن در راستای تولید ریل ملی حمایت خواهد کرد

    علیزاده پیرامون پروژه تولید ریل ملی گفت: اگر توان تولید داخلی ریل استاندارد توسط شرکت ذوب آهن اصفهان وجود داشته باشد، واردات ریل از سایر کشورها به هیچ وجه منطقی نیست. حتی در صورت توان نسبی تولید ریل توسط ذوب آهن باید از این مجموعه فولادی کشور جهت تولید ریل حمایت شود.

    ۱۴ فرو ۱۳۹۷
    عضو کمیسیون عمران مجلس در گفت‌وگو با عیارآنلاین:

    لزوم ورود بانک‌ها به موضوع بافت‌های فرسوده

    عضو کمیسیون عمران مجلس پیرامون موضوع نوسازی بافت‌های فرسوده گفت: بافت‌های فرسوده دارای شرایط فرهنگی و قومیتی متفاوتی هستند که نحوه برخورد با ساکنان را دشوار می‌کند، نحوه اسکان موقت مردم و همچنین بحث‌های مربوط به مالکیت حقوقی از جمله مواردی هستند که در مدیریت بافت‌های فرسوده باید به آن‌ها توجه کرد.

    ۱۳ فرو ۱۳۹۷

    معطل ماندن تولید ریل ملی با وجود توان تولید /اینفوموشن

    تولید ریل ملی در کشور با وجود توان تولید و نیز عقد قراردادها و موافقت‌نامه‌های متعدد میان راه آهن و ذوب آهن، همچنان معطل مانده است. کلیپ زیر توضیحی مختصر از مسئله حال حاضر حمل و نقل ریلی کشور ارائه می‌کند.

    ۸ فرو ۱۳۹۷

    اولویت کریدورهای ترانزیتی شمال – جنوب نسبت به شرق – غرب

    هرچند سرمایه گذاری چین در پروژه ابور(OBOR) بسیار زیاد بوده است اما می توان ادعا کرد بدلیل مسائل سیاست خارجی، این طرح همچنان در حد یک تئوری باقی مانده است و برای رسیدن به هدف مطلوب خود هنوز خیلی فاصله دارد. در این بین نباید از مزیت کلیدی ایران در فراهم آوردن زیرساخت لازم برای اتصال کشورهای CIS به آبهای آزاد غفلت نمود چراکه این دسترسی تنها از طریق خاک ایران قابل حصول است و هر چه در این امر تاخیر بیافتد، فرصت هایی است که از دست می رود.

    ۶ فرو ۱۳۹۷

    چرا روند نوسازی لکوموتیو به کندی پیش می‌رود؟

    کمبود نقدینگی مهم‌ترین عامل برای روند کند نوسازی لکوموتیو توسط شرکت‌های مالک لکوموتیو بوده است اما با این حال، از سال ۱۳۹۲ تا بهمن‌ماه امسال، تعداد ۱۱۱ لوکوموتیو نو از تولید داخلی، وارد ناوگان ریلی کشور شده است.

    ۵ فرو ۱۳۹۷

    «تأمین مالی» بهانه‌ای برای عدم تولید ریل ملی

    هیچکدام از قراردادهایی که بین ذوب‌‌آهن و دولت منعقدشده به تولید ریل منجر نشده است. ازجمله مهم‌ترین مسائلی که طرفین آن را به‌عنوان مانعی در مسیر تحقق تولید ریل برمی‌شمارند، موضوع تأمین مالی این پروژه‌ است. بررسی اظهارنظرها نشان می‌دهد که با توجه به بدهی ذوب آهن به شرکت راه آهن، شرکت ذوب‌آهن در مسئله تولید ریل به‌نوعی اهمال می‌کند.

    ۲۶ اسف ۱۳۹۶

    خلف وعده‌های مکرر وزارت راه در برقی کردن پرترافیک‌ترین محور ریلی

    با گذشت حدود ۱ سال از آخرین وعده وزیر در خصوص آغاز عملیات اجرایی پروژه برقی کردن تهران – مشهد شاهد آن هستیم که مدیرکل راه‌آهن خراسان تازه خبر از مشارکت چین در برقی کردن این پروژه می‌دهد و می‌گوید مشروط بر تامین ۱۵ درصد اعتبار از سوی دولت این پروژه ۴ سال دیگر به اتمام خواهد رسید.

    ۲۲ اسف ۱۳۹۶

    عملکرد ضعیف وزارت راه، یکی از دلایل مهم عدم تولید ریل ملی

    یکی از دلایل حمایت کارشناسان از استیضاح وزیر راه و شهرسازی دولت روحانی، عملکرد ضعیف این وزارتخانه در موضوع تولید ریل ملی است به گونه‌ای که کم توجهی وزارت راه و شهرسازی و کوتاهی شرکت ذوب آهن، علت اصلی عدم تولید ریل ملی است

    ۲۱ اسف ۱۳۹۶

    مصادره پیش پرداخت خرید هواپیمای ایران‌ایر به بوئینگ

    دادگاه ایالت شیکاگو در آمریکا با متهم کردن ایران به دست داشتن در یک حمله تروریستی در سال ۲۰۰۳، تهران را به پرداخت۶۷ میلیون دلار به خانواده یکی از قربانیان این حمله به نام «لیبوویچ» محکوم کرد. ایران در حال حاضر در آمریکا دارایی های قابل دسترس ندارد و همین موضوع باعث شده که توجه وکلای خانواده «لیبوویچ» به قرارداد بوئینگ و ایران ایر برای دریافت غرامت از ایران جلب شود.

    ۱۹ اسف ۱۳۹۶

    اولویت محورهای ترانزیتی و باری در توسعه شبکه ریلی

    معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه ۳ هزار و ۵۰۰ کیلومتر خط ریلی جدید در کشور در قالب ۲۲ طرح در حال ساخت است، گفت: ساخت این میزان خط به حدود ۸۰ هزار میلیارد تومان سرمایه‌گذاری نیاز دارد. ۵ مرکز استان همدان، کرمانشاه، آذربایجان غربی (ارومیه)، گیلان (رشت) و آذربایجان شرقی که مسیر جدیدی به تبریز است را در اولویت کاری داده‌ایم.

    ۱۷ اسف ۱۳۹۶

    ایران-روسیه در مسیر قرارداد هواپیمای مسافری سوخو ۱۰۰

    مطابق توافقات صورت گرفته تاکنون قرارداد خرید ۱۲ فروند هواپیمای سوخو ۱۰۰ از روسیه توسط طرف ایرانی منعقد شده است. پیش بینی می شود شرکت های هواپیمایی ایرانی در فازهای بعدی تمایل به خریداری تا ۱۰۰ فروند از این هواپیما را داشته باشند تا بدین وسیله از میانگین عمر هواپیماهای مسافری در ایران کاسته شود.

    ۱۵ اسف ۱۳۹۶

    کیفیت ریل داخلی؛ اصرار ذوب‌آهن، انکار راه‌آهن

    جهت تحقق تولید ریل و همچنین شفاف‌سازی در رابطه با کیفیت نمونه ریل تولیدی ذوب آهن، پیشنهاد می‌گردد شرکتِ بازرس که موظف به تایید کیفیت ریل تولیدی ذوب‌آهن است، گزارش کارشناسی خود را هرچه سریع‌تر منتشر نماید. با انتشار این گزارش کارشناسی، کامل مشخص خواهد شد که آیا ریل تولیدی شرکت ذوب آهن، استانداردهای کیفی لازم را دارند یا خیر.

    ۱۳ اسف ۱۳۹۶
    عضو کمیسیون صنایع‌ومعادن مجلس در گفت‌وگو با عیارآنلاین:

    دولت یکبار برای همیشه مسئله تولید ریل ملی را حل کند

    کوهکن با بیان اینکه ذوب آهن اصفهان امکان تولید ریل با کیفیت را دارد گفت: دولت محترم باید در سطح کلان و ملی یکبار برای همیشه مسئله تولید ریل ملی را حل کند این زیبنده نیست که خط تولید ریل در کشور افتتاح و مقداری هم ریل تولید شود ولی شاهد واردات ریل باشیم.

    ۸ اسف ۱۳۹۶

    حرکت دادن لوکوموتیوهای اقتصادی، علاج بیکاری

    طرح دولت برای برداشت ۱٫۵میلیارد دلاری جهت اشتغال‌زایی در روستاها مانند طرح‌های دولت‌های قبلی، دردی را دوا نخواهد کرد زیرا تزریق پول راهکار اشتغال‌زایی نیست. این در حالی است که دولت باید به لوکوموتیوهای اقتصادی اهمیت بدهد تا بتواند مشکل اشتغال را حل کند.