تولید شمش؛ ایستگاه آخر ریل ملی

به اعتقاد کارشناسان، تکمیل فرایند تولید انبوه شمش ریل، آخرین گامی است که لازم است برای خوداتکایی کامل کشور در تأمین ریل راه‌آهن توسط شرکت ذوب‌آهن برداشته شود. ازاین‌رو ضروری است این مجموعه، حل مسئله یادشده را در اولویت قرار دهد.


    ۱۵ مهر ۱۳۹۷

    توسعه حمل و نقل عمومی با استفاده از انرژی خورشیدی

    با توجه به مشکلات متعدد کشور در مصرف بالای سوخت نسبت به تراز استاندارد جهانی و همچنین مشکلات کمبود منابع آبی که همواره در فلات ایران وجود داشته است، نیاز به حرکت به سمت انرژی های تجدیدپذیر و پاک از جمله انرژی خورشیدی وجود دارد. با توجه به فرسوده بودن سیستم های حمل و نقل عمومی در کلانشهرهای کشور – که خود باعث کاهش راندمان و همچنین بالا رفتن مصرف سوخت خواهد شد- و تعداد بالای روزهای آفتابی، که بر اساس آمار حداقل ۶ برابر روزهای آفتابی در قاره اروپاست.

    ۱۲ مهر ۱۳۹۷
    معاون اداره‌کل ساخت روسازی راه‌آهن شرکت ساخت در گفتگو با عیارآنلاین:

    ذوب آهن توانایی تولید ریل استاندارد را دارد/ به دنبال بسترهای قراردادی جدید هستیم

    صیدگر درخصوص ضرورت حمایت از تولید ریل ملی گفت: مدیران فعلی ذوب آهن برای تولید ریل ملی مصمم هستند. خط نورد خریداری شده توسط این شرکت جزء به روزترین دستگاه‌های تولید ریل است. شرکت ساخت به عنوان کارفرما در نظر دارد بستر قراردادی مناسبی جهت ادامه همکاری فراهم کند و چند قدم رو به جلو بردارد.

    ۸ مهر ۱۳۹۷

    ناکارآمدی مدیریت شهری با تصدی‌گری دولت

    اداره امور شهرها و تخصیص عنوان شهر به مکان‌ها براساس قابلیت و توانمندی ذاتی آن‌ها نه براساس تعداد جمعیت و تجدید نظر در نقش توسعه‌ای فرمانداری و اختیارات شهرداری از الزامات رویکرد جدید شهری در ایران است و لزومی ندارد مدیریت توسعه از تقسیمات سیاسی و امنیتی تبعیت کند.

    ۷ مهر ۱۳۹۷
    عضو مجمع نمایندگان استان خراسان رضوی در گفتگو با عیارآنلاین:

    سرمایه‌گذاری در خط آهن چابهار-سرخس برای آستان قدس پر سود خواهد بود

    هاشمی با بیان اینکه کمبود منابع مالی یکی از مهم‌ترین چالش‌های پروژه اتصال ریلی چابهار به سرخس است گفت: از سرمایه‌گذاری و تامین اعتبارات مالی توسط  آستان قدس رضوی در این پروژه ملی استقبال میکنیم. سرمایه گذاری در این پروژه حتما با بازگشت اصل سرمایه و سود آن همراه است. پیشنهاد میکنیم ورود آستان قدس به این پروژه به صورت BOT باشد که بتواند بعدها از منافع بهره‌برداری استفاده کند.

    ۴ مهر ۱۳۹۷

    مدیریت سلیقه‌ای، بلای جان حمل‌و‌نقل تهران

    خسارت های ناشی از اختلاف سلایق از منابع شهری و از اموال مردم هزینه شده است. عواقب این تصمیمات سلیقه‌ای را نیز مردم و ساکنان کلان شهر تهران باید پرداخت کنند و آنها هستند که باید با آلودگی هوا، ترافیک، عدم وجود سیستم حمل و نقل عمومی با کیفیت و پایدار و یکپارچه دست و پنجه نرم کنند.

    ۳ مهر ۱۳۹۷
    دبیر فراکسیون توسعه صنایع دریایی مجلس در گفتگو با عیارآنلاین مطرح کرد:

    عدم توسعه صنعت بانکرینگ نتیجه بی تعهدی مسئولین مربوطه

    گلمرادی با بیان اینکه علی‌رغم پتانسیل‌های فراوان هیچ جایگاهی در صنعت بانکرینگ منطقه نداریم گفت: اینکه نتوانسته‌ایم سهمی از بانکرینگ منطقه داشته باشیم، سهل انگاری، بی‌توجهی و بی تعهدی مسئولین زیربط را نشان می‌دهد. کشور امارات درحالی درآمدهای ارزی فراوانی به وسیله صنعت بانکرینگ بدست می‌آورد که  بخش عمده‌ای از سوخت مورد نیاز خود را به صورت خام از ایران خریداری می‌کند.

    ۳ مهر ۱۳۹۷
    معاون عمران روستایی بنیاد مسکن انقلاب اسلامی گفت‌وگو با عیارآنلاین عنوان کرد:

    توجه به مسکن معیشت‌محور، تلاشی برای بهبود طرح هادی

    شاملو درخصوص اهمیت توجه به مسکن معیشت محور در طرح‌های هادی روستایی گفت: حدود سه سال است که مسکن معیشت محور را در طرح‌های هادی روستایی مورد توجه قرار داده‌ایم و ضمن مبادله تفاهم نامه با معاونت امور دام وزارت جهاد کشاورزی، مقرر شده در کنار وام مسکن روستایی به واحدهای دامی روستایی وام داده شود و روستاییان بتواند در مجاورت منزل خود این واحدها را داشته باشند.

    ۲ مهر ۱۳۹۷

    راهکار تأمین مالی محور ریلی شلمچه-بصره توسط بخش غیردولتی ایران

    شبکه کانون‌های تفکر ایران با انتشار یک گزارش تحلیلی نوشت:با اخذ تضمین تهاتر نفت عراق به سرمایه‌گذار بخش غیردولتی ایران‌ در عوض پرداخت هزینه‌های اجرای پروژه راه‌آهن شلمچه ـ بصره توسط این سرمایه گذار، تکمیل این محور ریلی سرعت می‌گیرد.

    ۱ مهر ۱۳۹۷
    قائم مقام معاونت ساخت و توسعه راه آهن شرکت ساخت در گفتگو با عیارآنلاین:

    ورود آستان قدس به پروژه چابهار-سرخس جدی نیست

    خطیبی با بیان اینکه وزیر راه و شهرسازی نامه‌ای به رئیس جمهور درخصوص استفاده از منابع صندوق توسعه ملی جهت تکمیل خط ریلی زاهدان به مشهد نوشته‌اند گفت: پیشنهاد آستان قدس رضوی برای سرمایه‌گذاری در پروژه چابهار-سرخس در حد خبر رسانه‌ای مطرح شده است. چیزی از اینکه به صورت جدی بخواهند به پروژه ورود کنند و کار را پیش ببرند احساس نشده است.

    ۳۱ شهر ۱۳۹۷
    رئیس کمیسیون عمران مجلس در گفتگو با عیارآنلاین :

    عدم ورود دولت به حوزه ساخت عامل افزایش قیمت مسکن است

    رضایی کوچی با بیان اینکه طبق طرح جامع مسکن باید سالیانه یک میلیون واحد مسکونی در کشور ساخته می‌شد گفت: درحال حاضر بیش از سه میلیون کمبود واحد مسکونی در کشور داریم. این موضوع عرضه و تقاضای مسکن را نامتعادل کرده و منجر به افزایش قیمت مسکن ملکی و استیجاری شده است. به همین دلیل وزارت راه و شهرسازی هرچه سریع‌تر باید نسبت به تولید و ساخت مسکن اقدام کند.

    ۲۶ شهر ۱۳۹۷
    قائم مقام معاونت ساخت و توسعه راه آهن، بنادر و فرودگاه‌های کشور در گفتگو با عیارآنلاین:

    در پروژه‌های ریلی چابهار-سرخس و میانه-تبریز از ریل ملی استفاده خواهد شد

    خطیبی، درخصوص حل مشکلات مالی خرید ریل ملی از ذوب آهن اصفهان گفت: با توجه به شرایط اخیر کشور، مسائل ارزی و تحریم‌های پیش‌رو، نگاه باید به سمت استفاده از تولید داخل باشد. در همین راستا، توافق سه جانبه‌ای میان شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور، ذوب آهن اصفهان و قرارگاه سازندگی خاتم الانبیاء انجام شده است. بر اساس این توافق مقرر شد، ریل مورد نیاز پروژه چابهار-سرخس و میانه-تبریز از ذوب آهن اصفهان خریداری شود.

    ۲۶ شهر ۱۳۹۷
    گزارش عملکرد وزارت راه و شهرسازی در سال اول دولت دوازدهم

    نامعادله‌ای که حل نشد و هواپیماهایی که نیامده پَر کشیدند

    در سال اول دولت دوازدهم، آخوندی و همکارانش تلاش زیادی کردند تا با سیاست تحریک تقاضا از طریق افزایش سطح تسهیلات خرید مسکن، به بخش مسکن رونق دهند؛ اما این سیاست وزارت راه و شهرسازی شکست خورد زیرا پس‌انداز اولیه و بازپرداخت اقساط این وام‌ها بدون توجه مناسب به سطح اقتصادی مردم تنظیم شده بود.

    ۲۵ شهر ۱۳۹۷
    سخنگوی فراکسیون بنادر و دریانوردی مجلس در گفتگو با عیارآنلاین:

    در توسعه صنعت بانکرینگ کشور خیلی کوتاهی کرده‌ایم

    مفتح درخصوص اهمیت توسعه صنعت بانکرینگ در جزیره قشم گفت: در زمینه توسعه بانکرینگ خیلی کوتاهی کرده‌ایم. با توجه به میزان ارزآوری و سایر پتانسیل‌های موجود، حرکت در این زمینه بسیار عالی است. از مدیرعامل منطقه آزاد قشم و سایر مسئولین متولی باید پیگیری شود که چرا در چند سال گذشته به موضوع بانکرینگ توجهی نکرده‌اند.

    ۲۰ شهر ۱۳۹۷
    معاون وزیر راه و شهرسازی در گفتگو با عیارآنلاین:

    اگر معضل تامین مالی رفع شود واردات ریل هیچ توجیهی ندارد

    خادمی با بیان اینکه تامین منابع مالی مهم‌ترین مانع پیش روی تولید ریل ملی است گفت: درحال حاضر درصد بالایی از بودجه شرکت ساخت به صورت اسناد خزانه دو ساله و یا اوراق مشارکت است. این درحالی است که ذوب آهن اصفهان پول نقد می‌خواهد. اگر به شرکت ساخت پول نقد بدهند تمایل فراوانی داریم تا به صورت نقدی از ذوب آهن اصفهان ریل خریداری کنیم.

    ۱۹ شهر ۱۳۹۷

    چرا راه آهن چابهار سرخس باید هر چه زودتر تکمیل شود؟ / موشن‌گرافی اختصاصی

    احداث راه‌آهن چابهار-سرخس، به‌عنوان طولانی‌ترین مسیر ریلی کشور از سال ۸۹ آغاز شده است؛ اما هنوز اتفاق خاصی نیافتاده است. با توجه به سوددهی این پروژه، دولت می تواند با مشارکت بخش خصوصی و از طریق قراردادهای BOT، آن را واگذار نموده و بهره‌برداری از آن را نیز تا مدتی به پیمانکار واگذار نماید.

    ۱۷ شهر ۱۳۹۷
    بیانیه جمعی از بسیج های دانشجویی دانشگاه های تهران:

    آستان قدس رضوی برای تکمیل راه آهن چابهار-سرخس وارد عمل شود

    جمعی از بسیج های دانشجویی دانشگاه های تهران با بررسی دلایل به لزوم حمایت آستان قدس رضوی در تامین مالی پروژه ” راه آهن چابهار-سرخس” در راستای تحقق اقتصاد مقاومتی تاکید کردند.

    ۱۲ شهر ۱۳۹۷

    لزوم تغییر رویکرد مدیریت شهرهای ایران

    تا کنون مبنای تقسیمات کشوری، جمعیت بوده است درصورتی که نقش اقتصادی شهر برای اختصاص عنوان به شهر، منطقی‌تری است، چرا که اگر اجتماعی در زمانی تشکیل و تبدیل به شهر گردیده است به دلیل نقشی بوده است که آن زمان داشته و الان در برخی موارد آن نقش حذف شده است و دولت با تزریق پول و سرمایه سعی دارد آن‌ها را حفظ نماید.

    ۹ شهر ۱۳۹۷
    دو عضو مجمع نمایندگان سیستان و بلوچستان در گفتگو با عیارآنلاین:

    با ورود آستان قدس به پروژه چابهار-سرخس شرق کشور آباد می‌شود

    آستان قدس رضوی به عنوان یکی از نهادهای تاثیرگذار در آبادنی شرق کشور و در راستای اجرای بخشی از ماموریت‌های محرومیت‌زدایی خود می‌تواند به عنوان متولی پروژه اتصال ریلی چابهار به سرخس، زیرساخت لازم برای شکوفایی اقتصادی، اشتغال و ارتقاء امنیت را در این منطقه فراهم آورد.

    ۷ شهر ۱۳۹۷
    بررسی نحوه اداره حکومت‌های محلی در دنیا

    حکومت محلی سئول چگونه اداره می‌شود؟

    شورای شهر سئول ۱۰۶ عضو دارد که از این تعداد ۹۶ نفر از حوزه‌های انتخاباتی محلی (متعلق به حوزه سئول) و ۱۰ نماینده دیگر از حوزه‌های جانبی (حومه شهر) به شورا راه می‌یابند. شهردار در رأس دولت کلان‌شهر سئول قرار دارد و برای مدت ۴ سال و حداکثر برای ۳ دوره‌ی متوالی انتخاب می‌شود

    ۶ شهر ۱۳۹۷
    معاون وزیر راه و شهرسازی:

    آستان قدس برای سرمایه‌گذاری در پروژه چابهار-سرخس اعلام آمادگی کرده است

    خادمی پیرامون مشارکت آستان قدس رضوی در تامین منابع مالی پروژه اتصال ریلی چابهار به سرخس گفت: طبق برآورد اولیه، تکمیل این خط ریلی به ۱۱ هزار میلیارد تومان سرمایه‌گذاری نیاز دارد. تحقق این میزان سرمایه با اعتبارات دولتی ممکن نیست به همین دلیل به دنبال سرمایه‌گذاری بخش خصوصی هستیم. اخیراً آستان قدس رضوی برای ورود به این پروژه اعلام آمادگی کرده است که شرکت ساخت از این پیشنهاد استقبال می‌کند.