عقب‌ماندگی چشمگیر در حوزه جابه‌جایی بار از طریق حمل‌ونقل ریلی

در حالی که طبق برنامه ششم توسعه باید میزان جابه جایی بار از طریق ریل به ۳۰ درصد برسد، اما سهم کنونی بخش ریلی در این زمینه تنها ۱۳ درصد است و در ۲ ماه اخیر به ۱۱ درصد کاهش یافته است.


    ۱۵ مهر ۱۳۹۸

    جزئیات تخصیص ۳۰۰ میلیون یورو اعتبار به خط‌آهن چابهار-زاهدان

    معاون ساخت و توسعه راه آهن شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور جزئیات تخصیص ۳۰۰ میلیون یورو از صندوق توسعه ملی به خط آهن چابهار-زاهدان را تشریح کرد.

    ۱۴ مهر ۱۳۹۸

    ایران جزو ۶ کشور تولید ریل قطار پرسرعت است

    ریل تولیدی ذوب‌آهن اصفهان با استاندارد EN13674 تولید می‌شود که مخصوص قطارهای پرسرعت است، از بین کشورهای تولید کننده ریل، فقط ۶ کشور دنیا قادر به تولید این محصول با استاندارد مذکور هستند که بالاترین استاندارد جهانی محسوب می‌شود.

    ۲ مهر ۱۳۹۸
    ترمینال مکانیزه مواد معدنی

    افزایش سهم ریل در حمل کالا با تکمیل ترمینال مواد معدنی در بندر شهید رجایی

    مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی گفت:‌ با احداث بزرگترین ترمینال مواد معدنی در بندر شهید رجایی و با توجه به ریل‌پایه بودن این پایانه، گام مهمی در افزایش سهم ریل در جابجایی کالاها برداشته می‌شود.

    ۲ مهر ۱۳۹۸

    افزایش بی‌فایده ناوگان ریلی/ بهره‌وری بخش باری نصف کشورهای مشابه

    در حالی که شرکت راه آهن به دنبال افزایش ناوگان ریلی اعم از باری، مسافری و لوکوموتیو است، اما به نظر می رسد مشکل اصلی این صنعت، فقدان بهره وری باشد نه کمبود ناوگان.

    ۳۱ شهریور ۱۳۹۸
    ریل ملی

    جزئیات تحویل ۱۰۰۰ تن ریل ملی UIC60/‌ساخت ‌۱۵ هزار تن ریل تا ۲ ماه آینده

    معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه ۱۰۰۰ تن ریل UIC60 دیروز از ذوب‌آهن تحویل گرفتیم و ۱۷۰۰ تن دیگر هم به زودی تحویل می‌گیریم، گفت: ذوب‌‌آهن مدعی است می‌تواند ۱۵ هزار تن ریل مورد نیاز ما را تا ۲ ماه آینده تحویل دهد.

    ۲۲ شهریور ۱۳۹۸
    خط آستارا -آستارا

    جزئیات ‌اعتبار ۶۲میلیون دلاری جمهوری آذربایجان در خط‌آهن آستارا-آستارا

    رئیس مجمع نمایندگان استان گیلان با بیان اینکه قرارگاه خاتم خط‌آهن رشت-آستارا را می‌سازد، گفت: جمهوری آذربایجان برای‌ ترمینال خط آستارا -آستارا ۶۲ میلیون دلار در نظر گرفت که ۲۰ میلیون دلار یعنی معادل یک‌سوم آن آمده است.

    ۲۱ شهریور ۱۳۹۸
    خط آهن قطار سریع السیر

    خط‌آهن سریع‌السیر تهران-قم-اصفهان قطعا احداث می‌شود

    مدیرعامل شرکت راه آهن از تأکید معاون اول رئیس جمهور بر احداث پروژه قطار سریع السیر تهران-قم-اصفهان با سرعت ۳۰۰ کلیومتر بر ساعت خبر داد.

    ۲۰ شهریور ۱۳۹۸
    محموله واگن‌ها

    نامه عجیب شرکت‌های ریلی به راه‌آهن/ محموله واگن‌ها سرقت می‌شود

    انجمن شرکت های ریلی در نامه ای به مدیرعامل راه آهن نسبت به برخی بی‌توجهی‌ها در ایستگاه های راه آهن که سبب وارد آمدن خسارت به واگن های باری و محموله های آن می شود، اعتراض کرد.

    ۲۶ فروردین ۱۳۹۸

    افزایش بهره‌وری، راه تأمین مالی تجهیزات مسیر و خرید ریل

     بررسی‌ها نشان می‌دهد یکی از مهم‌ترین روش‌ها برای استفاده از ظرفیت بخش خصوصی برای تأمین مالی پروژه‌های راه‌آهن، افزایش بهره‌وری در شرکت راه‌آهن است.

    ۶ اسفند ۱۳۹۷

    توسعه اقتصادی تنها راه ایجاد امنیت پایدار در شرق کشور

    اتصال ریلی سیستان‌وبلوچستان و خراسان جنوبی به شبکه ریلی، گام اول برای توسعه اقتصادی این استان‌ها است. بدین صورت با بهره‌گیری از ظرفیت‌های تولیدی در این استان‌ها ضمن ایجاد اشتغال و افزایش جمعیت امنیت مورد نیاز در شرق کشور به صورت پایدار تأمین می‌گردد.

    ۱۵ بهمن ۱۳۹۷

    دولت، سپاه و مردم سه رکن لازم برای توسعه سواحل مکران

    تحقق توسعه سواحل مکران با مشارکت بخش غیردولتی توانمند نظیر قرارگاه خاتم الانبیا (ص)¬ امکان پذیراست. این نهاد غیر دولتی می‌تواند به روش صندوق پروژه نسبت به تأمین مالی پروژه خط ریلی چابهار سرخس به عنوان پیش نیاز توسعه مکران اقدام نماید و در دوران بهره‌برداری اصل و سود سرمایه گذرای را به تأمین کنندگان بازگرداند.

    ۲۵ آذر ۱۳۹۷

    پیشرفت اقتصادی، پیش نیاز برقراری امنیت/ سپاه، آستان و دولت ۳ ضلع تأمین امنیت در شرق کشور

    راه‌آهن چابهار ـ سرخس به‌عنوان یکی اصلی‌ترین اولویت زیرساختی شرق کشور علاوه بر کسب منافع ملی حاصل از درآمدهای ترانزیتی، تأثیر مستقیمی بر اشتغال‌زایی و پیشرفت اقتصادی این منطقه از کشور خواهد داشت. بهترین گزینه برای ساخت و بهره‌برداری از این پروژه ملی، مشارکت آستان قدس و سپاه پاسداران به‌عنوان بخش غیردولتی با دولت است.

    ۲۰ آذر ۱۳۹۷
    گزارش اختصاصی عیارآنلاین:

    تحویل اولین محموله ریل ملی توسط ذوب آهن + تصاویر

    اولین محموله ریل تولید داخل از نوع UIC60 با استاندارد های روز اروپا توسط کارخانه ذوب آهن تحویل داده شد. این نوع ریل مناسب خطوط پر سرعت تا ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت بوده و اصلی ترین نوع ریل مورد نیاز کشور محسوب می شود.

    ۱۹ آبان ۱۳۹۷

    تولید شمش؛ ایستگاه آخر ریل ملی

    به اعتقاد کارشناسان، تکمیل فرایند تولید انبوه شمش ریل، آخرین گامی است که لازم است برای خوداتکایی کامل کشور در تأمین ریل راه‌آهن توسط شرکت ذوب‌آهن برداشته شود. ازاین‌رو ضروری است این مجموعه، حل مسئله یادشده را در اولویت قرار دهد.

    ۱۵ آبان ۱۳۹۷

    کم‌کاری دستگاه دیپلماسی در اتصال ریلی ایران و عراق

    یکی از پروژه‌های زیرساختی رهاشده طی سال‌های اخیر، پروژه احداث شبکه ریلی ایران و عراق است. از مرز شلمچه تا شهر بصره واقع در کشور عراق، تنها به احداث ۳۲ کیلومتر خط ریلی نیاز است تا میلیون‌ها تن تجارت بین دو کشور بتواند سوار بر این وسیله نقلیه ایمن و ارزان شده و در سایه این اتفاق، مزیت‌های ایران برای حضور در بازار گسترده عراق توسعه یابد.

    ۱۳ آبان ۱۳۹۷
    مدیرعامل شرکت مسکن و عمران قدس رضوی در گفتگو با عیارآنلاین:

    برای مشارکت در پروژه چابهار-سرخس درخواست داده‌ایم/ وزارت راه نماینده خود را معرفی کند

    رئیسی درخصوص درخواست مشارکت آستان قدس در پروژه چابهار-سرخس گفت: یکی از اعضای هیأت مدیره­ شرکت ساخت باید مسئولیت پروژه زاهدان به سرخس را بر عهده گیرد و تمام  اختیارات لازم را هم داشته باشد. شرکت مسکن و عمران قدس رضوی اقدامات مناسبی را در خصوص فاینانس این پروژه انجام داده است و حتی نام بانک‌­ها و شرکت‌های خارجی فاینانس کننده را هم به وزارت راه و شهرسازی اعلام کرده‌ است

    ۱۰ آبان ۱۳۹۷

    مشغله آخوندی دلیل عدم ساخت محور شلمچه ـ بصره/ وزیر جدید: اتصال ریلی به عراق اولویت وزارت راه

    بنابر گفته محمود واعظی مسئول دفتر رئیس جمهور، احداث خط آهن شلمچه به بصره با نظر موافق رئیس جمهور همراه بوده ولی مشغله کاری فراوان و سخت گیری‌های وزارتخانه‌های تابعه مانع تکمیل آن شده است؛ در همین راستا، محمد اسلامی، وزیر جدید راه و شهرسازی در مصاحبه‌ای اعلام کرده که اتصال ریلی و جاده‌ای ایران و عراق را در اولویت برنامه وزارت راه و شهرسازی قرار دارد.

    ۷ آبان ۱۳۹۷
    معاون وزیر راه و شهرسازی در گفتگو با عیارآنلاین:

    آستان قدس برای مشارکت در پروژه چابهار-سرخس تصمیم جدی بگیرد

    خادمی  درخصوص مشارکت آستان قدس رضوی در پروژه اتصال ریلی چابهار-سرخس گفت: از سرمایه‌گذاری آستان قدس رضوی در پروژه اتصال ریلی چابهار به سرخس استقبال می‌کنیم. ۱۵ درصد هزینه اولیه این پروژه از منابع صندوق توسعه ملی فراهم خواهد شد. مابقی هزینه‌ها هم در صورت مشارکت سرمایه‌گذارانی همچون آستان قدس رضوی و سایر بخش‌های خصوصی تامین خواهد شد.

    ۶ آبان ۱۳۹۷
    رئیس ستاد توسعه شرق کشور در گفتگو با عیارآنلاین:

    تکمیل خط آهن چابهار-سرخس نیازمند مشارکت آستان قدس است

    شیران با بیان اینکه سرمایه‌گذاری آستان قدس رضوی در پروژه چابهار-سرخس اقدام توسعه‌ای بزرگی برای شرق کشور است گفت: آستان قدس رضوی از ظرفیت­‌های بسیار بالایی برخوردار است و توانایی‌های فنی لازم را دارد. سرمایه‌گذاری در این پروژه  قطعاً با بازگشت اصل سرمایه و سود آن همراه خواهد بود. در صورت وجود لکومتیو و واگن به اندازه لازم این امکان وجود دارد سالیانه ۱۰۰ میلیون تن بار از مسیر چابهار-سرخس جابه‌جا شود.