ظرفیت معدنی شرق کشور معطل زیرساخت ریلی

راه آهن چابهار-سرخس نخ تسبیح محرومیت‌زدایی استان‌های شرقی

استان‌های سیستان و بلوچستان و خراسان جنوبی علی‌رغم برخورداری از ظرفیت‌های غنی طبیعی بدلیل نبود زیرساخت‌های مناسب حمل‌و نقلی همچنان جزو محروم‌ترین استان‌های کشور هستند. بی‌توجهی به اولویت‌های زیرساختی متناسب با ظرفیت‌های کشور سبب شده است پروژه مهمی همچون خط آهن چابهار ـ سرخس که علاوه بر درآمدهای کلان ترانزیتی برای کشور، تاثیرات مستقیمی بر محرومیت‌زدایی، اشتغال‌زایی و پیشرفت استان‌های شرقی دارد، به کندی پیش رود.


    ۱۶ مرد ۱۳۹۷
    قائم مقام معاونت ساخت و توسعه راه آهن در گفتگو با عیارآنلاین:

    شرکت ساخت به شدت علاقه‌مند به خرید ریل UIC60 از ذوب آهن است

    خطیبی با بیان اینکه شرکت ساخت متولی اصلی ساخت راه آهن در کشور است، گفت: در صورت تولید ریل UIC60 به شدت علاقه‌مند هستیم از ظرفیت تولید ریل ملی ذوب آهن استفاده کنیم. ولی درحال حاضر شرکت ذوب آهن خروجی برای ریل UIC60 نداشته است. اگر ذوب آهن توانایی تولید ریل UIC60 را داشته باشد امکان ندارد شرکت ساخت اقدام به واردات ریل کند.

    ۱۶ مرد ۱۳۹۷
    عضو مجمع نمایندگان شرق کشور در گفت‌وگو با عیارآنلاین:

    اتصال ریلی چابهار به سرخس مانعی بر سر راه تحریم/آستان قدس حاضر به مشارکت است

    عبادی با بیان اینکه اتصال ریلی چابهار به سرخس جایگاه منطقه‌ای کشور را افزایش خواهد داد گفت: تکمیل این کریدور ریلی تحریم‌‌های دنیا علیه ایران را سخت‌‌تر می‌کند و بعضا می‌تواند مانعی بر سر راه تحریم‌ علیه کشور باشد. مذاکرتی با استان قدس رضوی جهت تامین منابع مالی پروژه شده است. آن‌ها حاضرند مشارکت کنند ولی دولت باید کمک کند.

    ۱۲ مرد ۱۳۹۷
    معاون فنی شرکت راه آهن در گفت‌وگو با عیارآنلاین:

    ذوب‌آهن توان تولید ریل UIC60 را به صورت کتبی اعلام کند

    یزدانی با بیان اینکه آمادگی خرید ریل uic60 را از ذوب آهن داریم، گفت: برای انعقاد قراردادهای جدید، شرکت ذوب‌آهن باید قرارداد ۴۰ هزار تنی ریل را تحویل دهد. راه‌آهن تصمیم گرفته است اگر ذوب‌آهن‌ ریل UIC60 تولید کند هیچ‌گونه خرید خارجی انجام ندهد. اما این مشروط به این است که ذوب‌آهن هرچه سریع‌تر تولید را شروع کند.

    ۹ مرد ۱۳۹۷

    غیبت آستان قدس در هم‌اندیشی توسعه زیرساخت ریلی شرق کشور

    میزگرد هم‌اندیشی تعامل دستگاه‌های دولتی و غیر دولتی برای تأمین مالی و تکمیل راه‌آهن چابهار ـ ‌سرخس ۳ مرداد ۹۷ با حضور مسئولین شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور و نماینده مردم نهبدان در مجلس شورای اسلامی برگزار شد. عدم حضور مسئولین آستان قدس رضوی علی‌رغم دعوت و هماهنگی‌های قبلی در هم‌اندیشی که موضوع آن مهم‌ترین پروژه زیرساختی شرق کشور بود با توجه به ماموریت‌های این نهاد غیر دولتی که محرومیت‌زدایی است جای تعجب و تامل داشت.

    ۹ مرد ۱۳۹۷
    عضو کمیسیون صنایع مجلس در گفت‌وگو با عیارآنلاین:

    مدیران راه آهن از تولید ریل ملی حمایت کنند

    زرآبادی با بیان اینکه ذوب آهن اصفهان توانایی تامین درصد قابل توجهی از نیاز ریل کشور را دارد گفت: طبق آماری که وجود دارد ذوب آهن اصفهان می‌تواند درصد قابل توجهی از نیاز کشور به ریل را تولید کند. یکی از مصادیقی که حمایت از تولید ملی را از حالت شعار خارج می‌کند اهمیت دادن به توانمدی‌های ذوب آهن در تولید ریل ملی است.

    ۶ مرد ۱۳۹۷
    عضو کمیسیون صنایع مجلس در تشریح علت طرح سوال از وزیر راه مطرح کرد:

    وزارت راه و شهرسازی از ریل ملی تولید شده حمایت نمی‌کند

    قاضی‌پور پیرامون طرح سوال خود از وزیر راه و شهرسازی گفت: سوال بنده از وزیر محترم راه و شهرسازی این خواهد بود که چرا با وجود تولید ریل ملی توسط شرکت ذوب آهن اصفهان از تولید ریل داخلی حمایت نمی‌کند. وزارت راه و شهرسازی باید نیاز خود به ریل را به صورت صد درصدی از شرکت ذوب آهن اصفهان تامین کند.

    ۵ مرد ۱۳۹۷
    عضو مجمع نمایندگان شرق کشور در گفت‌وگو با عیارآنلاین:

    آرزوی ورود آستان قدس به پروژه ریلی چابهار-سرخس را داریم

    یار محمدی با بیان اینکه امیدواریم مسئولین عمرانی آستان قدس رضوی توجه ویژه‌ای به پروژه ریلی چابهار-سرخس داشته باشند گفت: ورود آستان قدس به این پروژه باتوجه به اینکه استان‌های خراسان جنوبی، شمالی و رضوی بخش عمده‌ای از شرق کشور را شامل می‌شوند، حائز اهمیت است. با اتصال کامل این محور به دریا به دلیل نقش ترانزیتی که دارد درآمدهای فراوانی نصیب سرمایه‌گذاران خواهد شد و هزینه آن در کمتر از پنج سال برگشت داده می شود.

    ۲ مرد ۱۳۹۷

    تهاتر بدهی با ریل؛ روشی برای تامین مالی قراردادهای آتی راه‌آهن

    حجم زیادی از مواد معدنی مورد نیاز ذوب‌آهن هرساله با استفاده از شبکه ریلی حمل‌می‌شود که به‌صورت غیرمستقیم هرساله بدهی قابل‌توجهی به شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران به وجود می‌آورد. حجم این بدهی به صورتی است که در صورت توافق دو طرف برای تهاتر بدهی با ریل می‌تواند بخش زیادی از نیاز راه‌آهن به ریل را پوشش دهد.

    ۳۱ تیر ۱۳۹۷
    عضو مجمع نمایندگان شرق کشور در گفت‌وگو با عیارآنلاین:

    از ورود آستان قدس به پروژه ریلی چابهار-سرخس استقبال می‌کنیم

    دُرازهی پیرامون نقش آستان قدس رضوی جهت سرمایه‌گذاری برای تکمیل محور ریلی چابهار به سرخس گفت: آستان قدس رضوی به لحاظ مالی در وضعیت خوبی قرار دارد و پروژه‌های که در گذشته به آن ورود پیدا کرده‌ را به موقع و با کیفیت بالا تحویل داده‌ است. در همین راستا، بنده و سایر همکاران در استان از ورود آستان قدس رضوی به پروژه اتصال ریلی چابهار به سرخس استقبال می‌کنیم.

    ۳۰ تیر ۱۳۹۷

    سکوت مشتری اصلی در برابر تولید ریل داخلی/ شرکت ساخت منتظر چیست؟

    با تایید کیفیت ریل داخلی توسط راه آهن، لازم است زیرمجموعه دیگر وزارت راه و شهرسازی یعنی شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور نیز هرچه زودتر اقدام به عقد قرارداد خرید ریل از ذوب آهن نماید. سال گذشته شرکت ساخت طی تفاهمی با ذوب آهن متعهد شد در صورت تایید کیفیت ریل توسط راه آهن اقدام به عقد قرارداد خرید کند.

    ۲۷ تیر ۱۳۹۷
    عضو کمیسیون امنیت ملی مجلس در گفت‌وگو با عیارآنلاین:

    آستان قدس به پروژه ریلی چابهار سرخس ورود پیدا کند

    امیر حسنخانی پیرامون نقش آستان قدس رضوی جهت سرمایه‌گذاری برای تکمیل پروژه ریلی چابهار-سرخس گفت: ورود آستان قدس به این پروژه ایده‌ خوبی است در همین راستا نامه و در خواستی به مسئولین آستان قدس رضوی خواهیم فرستاد. درصورت ورود پیشنهاد می‌دهیم مسیر را قطعه بندی کنند و آن قطعاتی را در اولویت بهره‌برداری قرار دهند که به سرعت توان بازگشت سرمایه دارند.

    ۲۶ تیر ۱۳۹۷
    پاسخ معاون فروش ذوب‌آهن به مصاحبه معاون وزیر راه و شهرسازی:

    عدم اطلاع مسئولین وزارت راه از تحویل ریل تولیدی ذوب‌آهن به راه‌آهن جای تعجب دارد

    دشتیانه در واکنش به ادعای خادمی مبنی بر عدم تحویل ریل از سوی ذوب‌آهن به این وزارتخانه گفت: اولین محموله ریل در خرداد ماه سال جاری تحویل راه‌آهن گردید و اخبار مربوطه در رسانه‌ها و جراید کشور منتشر شد. محموله دوم نیز در حال تولید است که به محض اعلام آمادگی حمل توسط راه‌آهن، تحویل خواهد شد. لذا به نظر می‌رسد آقای خادمی اطلاعات موثق و دقیقی در خصوص این موضوع دریافت نکرده باشند و این اظهار نظر ایشان جای تعجب دارد.

    ۲۵ تیر ۱۳۹۷
    معاون بازاریابی و فروش ذوب آهن در گفت‌وگو با عیارآنلاین:

    از تبدیل قرارداد U33 به UIC60 استقبال می‌کنیم/فرایند تولید شمش ریل در مراحل نهایی است

    دشتیانه با بیان اینکه نهایت همکاری را در خصوص پروژه ریل ملی با راه‌آهن خواهیم داشت گفت: حاضریم در صورت درخواست راه‌آهن، مقداری از قرارداد ۴۰ هزار تنی ریل U33 را به UIC60 تبدیل کنیم.

    ۲۴ تیر ۱۳۹۷

    معادن شرق کشور پاداش سازنده‌ی راه آهن چابهار ـ سرخس

    یکی از روش‌های تضمین برای جذب سرمایه‌گذار جهت ساخت محور ریلی چابهار-سرخس، واگذاری بخشی از معادن غیرفعال شرق کشور به سرمایه‌گذار است؛ بدین‌صورت علاوه بر فعال شدن ظرفیت معدنی شرق کشور، صاحب خط نیز می‌تواند علاوه بر اخذ حق دسترسی از عبور کالای ترانزیتی و داخلی، از عواید حاصل از استخراج مواد معدنی نیز بهره‌مند شود و این‌چنین ریسک سرمایه‌گذاری در این پروژه را به حداقل برساند. 

    ۲۳ تیر ۱۳۹۷
    دبیر انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی در گفت‌وگو با عیارآنلاین:

    ۷۰ درصد بار شبکه ریلی در ۳۰ درصد خطوط جریان دارد

    بابایی با بیان اینکه یکی از مهم‌ترین موضوعات در افزایش بهره‌وری خطوط ریلی، توزیع مناسب شبکه‌های زیرساخت ریلی است گفت: در حال حاضر ۷۰ درصد بار حمل شده در شبکه ریلی کشور تنها بر روی ۳۰ درصد از خطوط جریان دارد که این خود نشان‌دهنده عدم تعادل در توزیع خطوط ریلی و عدم تناسب آن با جریان بار ورودی و خروجی روی شبکه است.

    ۲۰ تیر ۱۳۹۷
    معاون فنی راه‌آهن در گفت‌وگو با عیارآنلاین:

    ذوب آهن توانایی تولید ریل UIC60 را دارد/ اجازه واردات ریل را نخواهیم داد

    یزدانی با بیان اینکه درحال حاضر عمده مصارف اصلی راه آهن ریل‌های UIC60 است و شرکت ذوب آهن اعلام کرده توان تولید این نوع ریل‌ها را دارد گفت: شرکت راه آهن اعلام آمادگی کرده که ذوب آهن به هر میزانی ریل UIC60 تولید کند راه آهن تمام آن را خریداری خواهد کرد به همین دلیل اجاز هیچ وارداتی را نخواهیم داد و تاکید ما این است که تمام خریدهای ریل کشور باید از سوی ذوب آهن تامین شود.

    ۱۴ تیر ۱۳۹۷
    رئیس مجمع نمایندگان سیستان و بلوچستان در گفت‌وگو با عیارآنلاین:

    برای تامین مالی پروژه چابهار-سرخس با مسئولان آستان قدس دیدار خواهیم کرد

    امینی فرد با بیان اینکه برای حل مشکلات مالی پروژه چابهار-سرخس پیشنهادهای مختلفی ارائه شده است گفت: از ورود آستان قدس رضوی اگر توان مالی لازم برای این پروژه را داشته باشد استقبال می‌کنیم. در همین راستا در نظر داریم دیداری با مسئولین آستان قدس داشته باشیم.

    ۱۲ تیر ۱۳۹۷
    معاون فنی راه آهن در گفت‌وگو با عیارآنلاین:

    ریل شرکت ذوب آهن را در مسیرهای مهم استفاده می‌کنیم/ برای دریافت بقیه ریل‌ها رسما اعلام آمادگی کرده‌ایم

    یزدانی با بیان اینکه راه‌آهن برای تحویل ۴۰ هزار تن ریل از ذوب آهن آمادگی دارد گفت: اینکه چه موقع ریل‌ها را تحویل دهند به سمت ذوب آهن بر می‌گردد. راه آهن آمادگی تحویل ۴۰ هزار تن را رسما به ذوب آهن اعلام کرده است.  ما قول داده‌ایم به جهت اینکه ریل ملی برای اولین بار در کشور تولید شده است، از آن‌ها در مسیرهای مهم ریلی استفاده کنیم، بررسی‌های میدانی برای نصب آن‌ها را هم شروع خواهیم کرد.

    ۱۰ تیر ۱۳۹۷

    ساخت محور چابهار ـ سرخس پاسخی به تقاضای ترانزیتی آسیای میانه

    یکی از مهم‌ترین محورهای ریلی در دست ساخت برای ترانزیت بار از آسیای میانه به آب‌های آزاد واقع در جنوب ایران، خط آهن ترانزیتی چابهار-سرخس است. مزیت این خط نسبت به سایر خطوط در دست احداث موضوع درآمدزایی آن است. این ویژگی سبب شده است تا ساخت این محور ریلی در شرایطی که دولت با کمبود منابع مالی دست‌وپنجه نرم می‌کند، توسط بخش غیردولتی و عمومی در قالب قراردادی BOT (ساخت، بهره‌برداری و انتقال) امکان‌پذیر باشد.