خلأ تعیین شروط هوشمندانه در اجرای سند تعهدات موافقتنامه پاریس

به جرأت می‌توان گفت بخش مشروط تعهدات ایران در موافقت نامه پاریس (سند INDC) یکی از نقاط ضعف این سند است زیرا تمامی تعهدات کشور در قبال کاهش مصرف نفت و گاز به صورت مشروط ارائه نشده و تنها بخشی از آن مشروط است و هم چنین شروط ارائه شده نیز قابل ارزیابی نیست.


    ۱ اسف ۱۳۹۵
    صفر تا صد طرح پیمایش

    سه دستاورد بزرگ طرح پیمایش/ اجرای مرحله دوم در هاله‌ای از ابهام

    کاهش روزانه ۸ میلیون لیتری قاچاق گازوئیل، افزایش شفافیت اطلاعات حمل‌ونقل جاده‌ای و تسهیل در اجرای سیاست‌های اصلاحی در حوزه حمل‌ونقل، سه دستاورد مهم اجرای مرحله اول طرح پیمایش بوده است.

    ۲۷ بهم ۱۳۹۵
    در برنامه تلویزیونی «پایش» مطرح شد

    اصلاح قیمت گاز خانگی به نفع پُرمصرف‌ها + فیلم

    کارشناس انرژی در برنامه تلویزیونی «پایش» با انتقاد از شیوه تغییر تعرفه‌ گاز بخش خانگی توسط دولت گفت: طی چند سال اخیر، به تدریج قیمت گاز در فصول گرم برای مشترکین کم‌مصرف، افزایش پیدا کرده، در حالی که برای پرمصرف‌ها، قیمت گاز کاهش یافته است.

    ۱۸ بهم ۱۳۹۵

    حمل و نقل؛ اولویت نخست سرمایه گذاری برای کاهش مصرف انرژی

    به گزارش شرکت بهینه سازی مصرف سوخت، سرمایه‌گذاری در بخش حمل و نقل، بیشترین کاهش مصرف انرژی را در پی خواهد داشت؛ لذا اگر سرمایه محدودی برای کاهش شدت انرژی در اختیار دولت است، می بایست اولویت سرمایه گذاری را به بخش حمل و نقل اختصاص دهد.

    ۲ بهم ۱۳۹۵

    آیا اقدام مثبت دولت در مبارزه با قاچاق گازوئیل تکمیل می شود؟

    با وجود کارایی بسیار مطلوب اجرای فاز اول طرح پیمایش و کاهش۴۰% از قاچاق گازوئیل، اجرای فاز دوم این طرح که قرار بود از مهرماه سال جاری کلید بخورد، به تعویق افتاده است. با توجه به نتایج مثبت طرح در ایجاد شفافیت در نظام تخصیص یارانه انرژی و عواید مالی حاصل از آن، اجرای فاز دوم ضروری است.

    ۳۰ آذر ۱۳۹۵

    تعرفه‌گذاری ناعادلانۀ انرژی، ریشۀ وضعیت اسف‌بار اجرای قوانین بهینه‌سازی در ساختمان

    تحلیل‌ها نشان می‌دهد تا زمانی‌که تعرفه انرژی یارانه‌ای است و تفاوت چندانی میان مشترکین پرمصرف و کم‌مصرف وجود ندارد، توفیق چندانی در اجرای طرحهای بهینه سازی مصرف انرژی حاصل نخواهد شد.

    ۲۷ آذر ۱۳۹۵

    افزایش امنیت انرژی با احداث نیروگاه‌های زغال‌سوز

    با توجه به منابع دست نخورده زغال سنگ در مناطقی از کشور، می توان با بهره‌گیری از این سوخت فسیلی و احداث نیروگاه های زغال سوز در مناطق جنوبی کشور، سبد انرژی کشور را متنوع ساخت و امنیت انرژی را افزایش داد.

    ۲۴ آذر ۱۳۹۵
    متن انرژی 49 منتشر شد.

    از ابقاء کارت سوخت ضد قاچاق تا جریمه مشترکین پرمصرف آب

    بسته خبری این هفته به بررسی لایحه پیشنهادی مجلس برای ابقای کارت سوخت، قانون جریمه مشترکین پرمصرف آب برای ایجاد انگیزه درتغییر الگوی نادرست مصرف و جزییات بیشتری در مورد توافقنامه پاریس پرداخته شده است.

    ۲۰ آذر ۱۳۹۵

    آیا کمیسیون انرژی مجلس با رأی مثبت به حفظ کارت سوخت، مانع قاچاق بنزین خواهد شد؟

    کارت سوخت به عنوان موثرترین و ساده ترین راه جلوگیری از قاچاق بنزین و کنترل مصرف این فرآورده نفتی شناخته شده است که لازم است کمیسیون انرژی مجلس با رأی مثبت به طرح یک فوریتی حفظ کارت سوخت، از حذف آن جلوگیری نماید.

    ۱۹ آذر ۱۳۹۵

    کاهش وابستگی به واردات بنزین با ایجاد تنوع در سبد سوخت کشور

    مصرف بنزین ایران در سال ۹۴ حدود ۷۱ میلیون لیتر در روز بود که حدود ۸ درصد آن از خارج از کشور تأمین شده است؛ استفاده از سوخت CNG، دیزلی کردن خودروهای سواری و ورود خودروهای هیبریدی و الکتریکی به ناوگان حمل و نقل، می تواند وابستگی کشور را به بنزین کاهش دهد.

    ۱۵ آذر ۱۳۹۵

    پیگیری حذف کارت سوخت از سوی جایگاه‌داران و بخش‌های خاص وزارت نفت با کدام هدف؟

    در حالی حذف کارت سوخت مطالبه جایگاه‌داران و بخش‌های خاصی در وزارت نفت بوده است که فقط در یک سال گذشته ۳٫۷ درصد بر میزان مصرف بنزین افزوده شده که از میزان افزایش مصرف بنزین در ۸ سال استفاده از کارت سوخت هم بیشتر است.

    ۲ آذر ۱۳۹۵
    متن انرژی 47 منتشر شد

    سیطره تفکر خام‌فروشی بر بدنه وزارت نفت

    ضرورت دارد که توسعه ظرفیت پالایشی کشور به عنوان راهکاری در ایجاد ارزش افزوده چندین برابر نسبت به فروش مستقیم نفت در دستور کار مسئولین وزارت نفت قرار گیرد و این اقدام مقدم بر افزایش ظرفیت تولید نفت با هدف خام‌فروشی باشد.

    ۲۲ آبا ۱۳۹۵

    طرح دوفوریتی حفظ کارت سوخت در یک‌قدمی صحن مجلس

    نماینده مردم اردبیل در مجلس شورای اسلامی کارت سوخت را ابزاری برای نظام‌مند کردن مصرف سوخت دانست و ضمن مخالفت با حذف کارت سوخت، گفت: این ابزار باید پایدار شود، چراکه مصرف سوخت را کنترل می‌کند و در کاهش قاچاق فرآورده‌های نفتی هم تأثیرگذار است.

    ۲۱ آبا ۱۳۹۵
    متن انرژی 46 منتشر شد

    قراردادهای جدید نفتی ، زمینه‌ساز نابودی توان داخل در صنعت نفت

    لازم است که مسئولین وزارت نفت با شفاف‌سازی شیوه الزام شرکت‌های خارجی برای تأمین قطعات مورد نیاز خود از شرکت‌های داخلی در قراردادهای جدید نفتی ایران، نگرانی سازندگان قطعات نفت در داخل کشور را برطرف نمایند.

    ۱۱ آبا ۱۳۹۵

    ادعاهایی خلاف واقع برای اثبات ناکارآمدی کارت سوخت

    برخی از مسئولین وزارت نفت در حالی مدعی آغاز مراحل اولیه حذف کارت سوخت و همچنین رشد منفی مصرف بنزین در مناطق مرزی شده‌اند که هنوز دولت هیچ مصوبه‌ای در زمینه حذف این کارت‌ها نداشته است و مصرف بنزین در مناطق مرزی هم در نیمه اول امسال رشد قابل توجهی داشته است.

    ۹ آبا ۱۳۹۵
    متن انرژی 45 منتشر شد

    چرا وزارت نفت همچنان بر حذف کارت سوخت اصرار دارد؟

    یکی از اصلی‌ترین علت‌های اصرار وزارت نفت برای حذف کارت سوخت، معقول شدن میزان مصرف بنزین عنوان می‌شود. این در حالی است که میانگین مصرف بنزین کشور در مهرماه امسال نسبت به مدت مشابه سال قبل، ٣,۴ درصد رشد داشت که نیازمند وجود ساختاری برای کنترل آن است.

    ۱ آبا ۱۳۹۵

    طرح کم هزینه و موثر مجلس برای حفظ مهمترین مانع قاچاق بنزین

    نمایندگان مجلس طرحی دوفوریتی برای حفظ کارت سوخت ارائه داده اند که موجب حفظ کارت جایگاه ها و در نتیجه، تداوم کسادی کار قاچاقچیان و شبکه های قاچاق بنزین بدون ایجاد هیچ تغییری در قیمت یا شیوه عرضه این فرآورده نفتی خواهد شد.

    ۲۷ مهر ۱۳۹۵

    نظر مثبت نمایندگان مجلس نسبت به طرح دوفوریتی حفظ کارت سوخت

    همزمان با مطرح شدن طرح دوفوریتی حفظ کارت سوخت در مجلس شورای اسلامی، نظرات تعدادی از نمایندگان مجلس که پیش از این در گفتگو با عیارآنلاین بر ضرورت حفظ کارت سوخت و مزایای آن برای کشور، تأکید کرده بودند، بازخوانی می‌شود.

    ۲۴ مهر ۱۳۹۵

    حذف ۲۷ هزار میلیارد تومان یارانه انرژی با آزادسازی تدریجی قیمت بنزین

    با اجرای نظام پلکانی قیمت بنزین و کاهش تدریجی میزان الگوی مصرف ماهانه، بدون فشار بر عموم مردم و در یک فرایند تدریجی، ۲۷ هزار میلیارد تومان یارانۀ پنهان انرژی که جزو هزینه های دولت محسوب می گردد حذف می‌شود و زمینه برای آزادسازی کامل نرخ سوخت فراهم می‌گردد.

    ۱۸ مهر ۱۳۹۵

    کاهش مصرف انرژی با توسعه حمل‌ونقل ریلی

    مصرف انرژی در انتقال بار و مسافر از طریق حمل‌ونقل جاده‌ای به ترتیب حدود ۵٫۶ و ۵٫۳ برابر بیشتر از حمل‌ونقل ریلی است؛ این در حالی است که سهم حمل‌ونقل ریلی از کل حمل‌ونقل کشور تنها حدود ۷ درصد است.

    ۱۳ مهر ۱۳۹۵
    متن انرژی 42 منتشر شد

    احیای زیرساخت شفافیت‌زای کارت سوخت در دست نمایندگان مجلس

    با توجه به دستاوردهای مالی و اطلاعاتی‌ای که کارت سوخت در حوزه‌های سیاست‌گذاری سطوح مختلف برای سازمانها و ارگانهای کشور دارد، ضروری است که نمایندگان مجلس جلوی از بین رفتن این سامانه باارزش را بگیرند.