مشترکین پرمصرف قیمت واقعی برق مازاد الگوی مصرف را بپردازند

اطلاع‌رسانی در مورد هزینه واقعی مصارف خارج از الگوی مشترکین پرمصرف در مرحله نخست و دریافت این مبلغ در مرحله بعد، می‌تواند به عنوان مشوق قیمتی در کنترل مصرف برق در فصل تابستان بسیار مؤثر باشد.


    ۱۹ مهر ۱۳۹۵

    کاهش مصرف انرژی با توسعه حمل‌ونقل ریلی>

    مصرف انرژی در انتقال بار و مسافر از طریق حمل‌ونقل جاده‌ای به ترتیب حدود ۵٫۶ و ۵٫۳ برابر بیشتر از حمل‌ونقل ریلی است؛ این در حالی است که سهم حمل‌ونقل ریلی از کل حمل‌ونقل کشور تنها حدود ۷ درصد است.

    ۱۴ مهر ۱۳۹۵
    متن انرژی 42 منتشر شد

    احیای زیرساخت شفافیت‌زای کارت سوخت در دست نمایندگان مجلس>

    با توجه به دستاوردهای مالی و اطلاعاتی‌ای که کارت سوخت در حوزه‌های سیاست‌گذاری سطوح مختلف برای سازمانها و ارگانهای کشور دارد، ضروری است که نمایندگان مجلس جلوی از بین رفتن این سامانه باارزش را بگیرند.

    ۸ مهر ۱۳۹۵

    کنترل روند افزایشی مصرف بنزین، تنها با حفظ کارت سوخت>

    مسئولین وزارت نفت به منظور مقابله با کارت سوخت، با مطرح کردن رشد ناچیز مصرف بنزین در سه‌ماهه نخست سال ۹۵، تأثیر کارت سوخت و سهمیه‌بندی بنزین بر کاهش مصرف این فرآورده را منکر شدند؛ حال آنکه با حذف سهمیه‌بندی بنزین، روند افزایشی مصرف این فرآورده نفتی شدت گرفته است.

    ۶ مهر ۱۳۹۵

    کاهش تلفات برق با توسعه واحدهای تولید پراکنده>

    در حال حاضر، تلفات انتقال و توزیع برق در کشور حدود ۲۰% است که با استفاده از واحدهای تولید پراکنده برق، حدود ۵% کاهش می‌یابد. در این صورت، سالانه حدود ۵ میلیارد دلار صرفه‌جویی نصیب کشور می‌شود.

    ۵ مهر ۱۳۹۵

    کارت سوخت، لازمه مدیریت مصرف بنزین/ پیگیری طرح دوفوریتی حفظ کارت سوخت در مجلس>

    عضو کمیسیون عمران مجلس کارت سوخت را لازمه مدیریت سوخت در کشور دانست و ضمن مخالفت با حذف کارت سوخت، از موافقت خود با طرح دوفوریتی برای این سامانه در مجلس خبرداد.

    ۴ مهر ۱۳۹۵
    صفر تا صد کارت سوخت

    زمینه‌سازی افزایش قاچاق بنزین با حذف کارت سوخت>

    در صورت حذف کارت سوخت، شاهد رشد قاچاق، از بین رفتن بستر نرم‌افزاری اصلاح قیمت سوخت و کنترل مصرف، رشد واردات و نابودی بانک اطلاعاتی ناوگان فعال خواهیم بود و یکی از ابزارهای مقاومت اقتصادی کشور در مقابل تهدیدها و تحریم‌ها از بین می‌رود.

    ۱۰ شهریور ۱۳۹۵

    آیا دولت از عدم شفافیت در عرضه بنزین حمایت خواهد کرد؟>

    مجلس با تصویب اصلاحیه قانون بودجه ۹۵، تصمیم‌گیری برای حفظ یا حذف کارت سوخت را بر عهده دولت گذاشت. حال سوال این است که آیا دولت با حذف کارت سوخت زمینه ایجاد عدم شفافیت در عرضه بنزین و قاچاق این فرآورده نفتی را فراهم خواهد کرد؟

    ۶ شهریور ۱۳۹۵

    کارت سوخت ابزاری برای مدیریت شرایط بحرانی>

    اصرار مسئولین وزارت نفت برای حذف کارت سوخت در حالی مطرح شده که راهکار جایگزینی برای مقابله با تحریم و مدیریت شرایط بحرانی از سوی این مسئولین ارائه نشده است. علاوه بر این، اجرای نظام سهمیه‌بندی موجب شده تا با وجود ۲٫۵ برابر شدن تعداد خودروها از سال ۸۶ تاکنون، میزان فعلی مصرف بنزین همچنان کمتر از سال ۸۵ باشد.

    ۶ شهریور ۱۳۹۵
    چشم به راه

    بررسی عملکرد وزیر نفت در سال سوم دولت تدبیر و امید>

    در نخستین گزارش از پرونده «فصل برداشت»، با عنوان «چشم به راه»، عملکرد بیژن زنگنه، وزیر نفت دولت یازدهم مورد بررسی قرار گرفته است.

    ۳ شهریور ۱۳۹۵

    طرح دوفوریتی حفظ کارت سوخت در مجلس مطرح می‌شود>

    عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس ضمن مخالفت با حذف کارت سوخت، اعلام کرد: طرح دوفوریتی حفظ کارت سوخت را در مجلس مطرح خواهیم نمود.

    ۳ شهریور ۱۳۹۵

    رشد ناچیز مصرف بنزین، مسیر انحرافی وزارت نفت برای حذف کارت سوخت>

    رشد اندک مصرف بنزین پس از تک‌نرخی شدن این فرآورده، نمی‌تواند استدلال درستی برای حذف کارت سوخت باشد، چراکه هنوز کارت سوخت به طور کامل حذف نشده است و سوخت‌گیری با کارت جایگاه‌داران ادامه دارد. با حذف کارت سوخت، شاهد رشد چشم‌گیر در قاچاق بنزین خواهیم بود.

    ۲ شهریور ۱۳۹۵
    دو عضو کمیسیون برنامه و بودجه تأکید کردند:

    پیشنهاد حفظ کارت سوخت در صحن مجلس پیگیری می‌شود>

    اعضای کمسیون برنامه و بودجه مجلس، ضمن مخالفت با حذف بند «ح» تبصره ۱۴ قانون بودجه ۹۵، بر پیگیری حفظ کارت سوخت در صحن مجلس تأکید کرده و افزودند: با توجه به موافقت دولت با نرخ اضطراری در مورد گازوئیل، این پیشنهاد می‌تواند در مورد بنزین هم استفاده شود.

    ۳۱ مرداد ۱۳۹۵

    حفظ سامانه شفافیت‌زای سوخت، در انتظار تصمیم نمایندگان مجلس>

    با توجه به اینکه دولت در قالب اصلاحیۀ بودجه ۹۵ خواستار حذف کارت سوخت شده و موافقت کمیسیون برنامه و بودجه را نیز جلب کرده است، برای حفظ کارت سوخت لازم است نمایندگان ملت در صحن علنی از ابقای بند «ح» تبصره ۱۴ قانون بودجه ۹۵ حمایت نمایند.

    ۲۵ مرداد ۱۳۹۵

    راهکاری فناورانه برای حفظ کارت سوخت>

    مدیر پروژه کارت هوشمند شرکت پژوهش و توسعه ناجی با اشاره به امکان کاهش فساد بنزین دونرخی به کمک کارت سوخت، گفت: به منظور مجاب کردن مردم به استفاده از کارت سوخت خود، می‌توان سوخت‌گیری با کارت جایگاه‌دار را به به موارد خاص محدود کرد یا برای سوخت‌گیری با کارت سوخت جایگاه، قیمت بالاتری تعیین نمود.

    ۲۳ مرداد ۱۳۹۵

    تسهیل سیاست‌گذاری دولت با حفظ کارت سوخت>

    مدیر پروژه کارت سوخت و کارت هوشمند خودروی شرکت پژوهش و توسعه ناجی ضمن برشمردن مزایای سامانه هوشمند سوخت، بر ضرورت حفظ کارت سوخت تأکید کرد و با اشاره به امکان تلفیق کارت سوخت و کارت هوشمند خودرو گفت: اگر کارت سوخت و کارت خودرو یکی بشود، می‌توان قاچاق سوخت را به صفر نزدیک کرد.

    ۲۲ مرداد ۱۳۹۵

    کارت سوخت و وزارت نفت؛ از حمایت تا تلاش برای حذف!>

    مسئولین وزارت نفت که در ابتدا بر ضرورت حفظ کارت سوخت اصرار داشتند، در چرخشی ۱۸۰ درجه‌ای با استدلال‌هایی سست و غیرکارشناسانه به مخالفت با آن پرداختند. این در حالی است که حفظ کارت سوخت مزایای ارزشمندی همچون جمع‌آوری اطلاعات مصرف سوخت و حمل‌ونقل کشور، کنترل مصرف و کاهش قاچاق بنزین را به دنبال خواهد داشت.

    ۱۹ مرداد ۱۳۹۵

    چشم بسته مسئولین وزارت نفت بر روی منفعت ۱۰۰ میلیارد دلاری کارت سوخت>

    مسئولین وزارت نفت در حالی به بهانه ناکارآمدی سامانه هوشمند سوخت و بار مالی آن، خواستار حذف کارت سوخت شده‌اند که مرکز پژوهش‌های مجلس منفعت حاصل از اجرای این طرح برای کشور را در سال‌های اخیر ۱۰۰ میلیارد دلار برآورد کرده است.

    ۱۸ مرداد ۱۳۹۵
    در گفتگو با عیارآنلاین عنوان شد:

    تأکید اعضای کمیسیون برنامه‌وبودجه مجلس بر ضرورت حفظ کارت سوخت>

    اعضای کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس با تأکید بر نقش مهم سامانه هوشمند سوخت در جمع‌آوری اطلاعات مربوط به مصرف بنزین، اعلام نمودند که نمایندگان مجلس بر حفظ کارت سوخت اتفاق نظر داشته و در حال بررسی راهکارهای عملیاتی کردن آن هستند.

    ۱۵ مرداد ۱۳۹۵

    آیا قیمت بنزین در ایران با کشورهای منطقه برابر است؟>

    بر خلاف اظهارات مسئولین وزارت نفت، قیمت منطقه‌ای بنزین با احتساب هزینه‌هایی مانند ریزش، تبخیر،‌ بیمه، انتقال، حمل، توزیع و عوارض قانونی، حداقل ۸۰۰ تومان از قیمت فعلی هر لیتر بنزین در داخل کشور بالاتر است و روزانه حدود ۶۰ میلیارد تومان یارانه برای عرضه بنزین در کشور پرداخت می‌شود.

    ۱۰ مرداد ۱۳۹۵

    حذف «یارانه انرژی پرمصرف‌ها» جایگزینی برای حذف «یارانه نقدی پردرآمدها»>

    غلامرضا تاجگردون، رئیس کمیسیون بودجه مجلس شورای اسلامی در گفت‌وگوی ویژۀ خبری تأکید کرد: باید به این سمت برویم که اگر خانواری بیش از معیار جامعه مصرف کرد نه تنها یارانه‌ای دریافت نکند بلکه هزینه انرژی را هم بدهد و اگر خانواری هم کمتر از معیار جامعه مصرف کرد یارانه بیشتری دریافت کند.